鍛壓行業向精密、高效、環保方向進軍

由鍛造、沖壓和鈑金行業構成的鍛壓行業是制造業的基礎，成形零部件廣泛應用于汽車、航空航天、船舶、冶金、電力、鐵路等行業，是機械裝備的主承力結構件或者次承力結構件，對于最終主機的質量和安全具有舉足輕重的作用。主機行業迅速發展產生的巨大需求，對鍛壓行業提出了更高的要求。

“‘十二五’期間要開發的關鍵產品是軌道交通、航空、汽車、電子及造船設備及產品。需要解決的關鍵共性技術包括：大型整體構件近凈成形技術、自動化、高效加熱設備、潤滑技術、信息化技術應用于鍛壓企業的生產全過程，國內模鍛行業需突破的重大裝備；要推廣應用的關鍵材料是非調整質鋼；需重點研發的新工藝技術包括：板管材充液成形及智能控制技術、大型薄壁結構件整體化成形技術、大型壓力成形設備智能化設計技術、流動控制成形工藝技術、船用曲軸全纖維近凈成形技術等；需重點推廣的先進工藝有溫、冷鍛模具制造技術、鋁合金精密鍛造技術等。”中國鍛壓協會副理事長兼秘書長張金表示，“十二五”期間鍛壓行業也會面臨許多挑戰，例如專業化和規模化不足等，這需要行業在新的競爭壓力面前，借鑒國內外的先進經驗，更新發展模式和理念，抓住產業調整和發展轉型的機遇，努力完成“十二五”規劃目標。

金屬塑性成形的產品主要集中在運載、能源、化工及國防工業的各種重大裝備中，往往是重要承力件、關鍵傳動件和安全保障件。例如汽輪機發電機的轉子、葉片、葉輪、航空器起落架、渦輪盤，轎車等速萬向節、覆蓋件等。在家用電器、計算機、辦公用品和其他民用產品中、電子電器產品中也大量采用各種鍛壓成形件。張金分析，這些行業近年來的發展對金屬塑性成形技術提出了新的要求和發展方向，即精密化、數字化、高效化、輕量化和低消耗。

——精密化趨勢。我國鍛壓生產長期以來處于一種粗放狀態，以能源消耗高、材料利用率低、環境影響嚴重為主要特點。為適應科學發展觀和可持續發展的理念，對精密成形技術提出了更高的要求，迅速發展大量優質、高效、節能、省力的塑性成形新技術，實現工業界夢寐以求的“凈成形”的奮斗目標是當前的主要發展方向。

——數字化趨勢。近幾年由于市場需求的多樣化，加上機械和控制技術的進步，促使金屬板料無模成形有了新發展。目前典型的板料無模成形方法有旋壓成形、成形錘漸進成形、多點成形和數字化漸進成形。數字化漸進成形技術可以直接應用于汽車工業、航空航天飛行器、醫療器械等產品的制造上。

——高效化趨勢。在國際鍛壓領域，面對來自發展中國家勞動力資源的競爭，近年來發達國家大力發展高效率鍛壓技術，使勞動生產率比國內鍛壓企業高出數十倍，完全彌補了在勞動力成本方面的競爭劣勢。例如可進行柔性沖壓生產的大型多工位壓力機，代表了當今國際鍛壓技術的最高水平，是目前世界上大型覆蓋件沖壓設備的最高級發展階段，也是車身覆蓋件沖壓成形生產的發展方向。

——輕量化趨勢。用鋁合金代替鋼質零件是汽車輕量化的重要方向之一。世界各國都把車輛輕量化擺在技術進步的重要位置，確定為技術攻關的主要戰略目標。由于我國汽車鋁合金只有簡單零件實現鍛造生產，年產量約3萬噸，而復雜零件精密鍛造還是空白，因此汽車實現輕量化的需求空間極大。

——低消耗趨勢。鍛壓行業是材料、能源等各類資源的消耗大戶，亦是污染環境的源頭之一。未來鍛壓行業的發展方向必然是節能、低成本、注重保護環境，降低污染排放，生產過程科學化、企業文明現代化，以低消耗為載體，追求技術經濟效益和社會效益最大化。

針對行業新的發展需求，中國鍛壓協會希望通過多種形式推進行業企業的結構調整和轉型升級，促進產、學、研、用結合，提升生產效率，推廣各種新型的工藝、材料、設備和技術、管理模式，促進人才培養和業內交流，解決業內共性問題等等。在今年8月23日至26日中國鍛壓協會將在上海世博主題館舉辦中國國際金屬成形展覽會及會議，屆時將就“全面推進鍛壓企業信息化”的主題進行展示和探討，重點推動自動化和信息化技術，提升企業的管理和技術水平，提升產品的檔次和穩定性。