汽車零部件中國制造 意在全球采購

第五屆中國國際汽車零部件博覽會(huì)（CIAPE）將于9月8日在北京開幕，該博覽會(huì)已成功舉辦4屆，國際化水平和社會(huì)影響力都得到了業(yè)界廣泛認(rèn)可。2011年，正逢中國經(jīng)濟(jì)“十二五”規(guī)劃開局之年，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)步入“從大到強(qiáng)”的跨越時(shí)期，此時(shí)舉辦第五屆CIAPE尤為引人矚目。
　　
　　“未來十年將是中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)從制造大國邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國目標(biāo)的十年！”中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長張小虞曾多次在公開場合這樣論斷。在中國成為世界第一大汽車產(chǎn)銷國之時(shí)，全世界汽車行業(yè)都不約而同地把更多的目光投向了中國市場。同時(shí)，中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，也正在逐漸改變?nèi)蛑圃飚a(chǎn)業(yè)重心。一方面，發(fā)展中國家承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，中國開放的政策環(huán)境和快速發(fā)展的市場為國內(nèi)外企業(yè)提供了極佳的競爭舞臺(tái)；另一方面，中國數(shù)量眾多有實(shí)力的零部件企業(yè)需要走出去，更多地參與國際分工與合作，在全球范圍內(nèi)獲取和整合資源、技術(shù)、人才、品牌、市場和機(jī)遇。CIAPE正是在中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，中國政府為了順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)而建立起來的促進(jìn)平臺(tái)。
　　
　　■主機(jī)廠青睞意在優(yōu)化供應(yīng)體系
　　
　　未來十年，全球汽車工業(yè)面臨著共同的挑戰(zhàn)，像低碳、節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)等社會(huì)發(fā)展的共同要求，需要能源、材料、技術(shù)、工藝不斷創(chuàng)新，不斷升級(jí)換代。主機(jī)廠和零部件制造商將如何利用全球科技成果和智力資源，調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升核心競爭力？跨國公司、合資企業(yè)、自主品牌又將怎樣應(yīng)對(duì)？
　　
　　CIAPE組委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹：“CIAPE定位是面向全球汽車配套市場和售后市場，也就是說，參展商有相當(dāng)一部分是可以滿足主機(jī)廠配套需求的，雖然說很多主機(jī)廠都有相對(duì)穩(wěn)定的供應(yīng)商，供應(yīng)商也會(huì)經(jīng)常組織技術(shù)、產(chǎn)品交流小組登門拜訪主機(jī)廠，但這些方式仍然替代不了CIAPE的綜合功能，更不可能以不變來應(yīng)對(duì)客觀世界的萬變。汽車產(chǎn)業(yè)作為國際化程度最高的產(chǎn)業(yè)之一，是一個(gè)競爭非常充分的行業(yè)，面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)，必然要不斷進(jìn)行資源整合、優(yōu)化配置、調(diào)整供應(yīng)鏈。這已被后金融危機(jī)、日本大地震時(shí)期汽車產(chǎn)業(yè)的變局所印證。其次，中國國際汽車零部件博覽會(huì)作為中國惟一國家級(jí)國際平臺(tái)，從舉辦之日起，就確立了由通用、豐田、大眾、福特、寶馬、現(xiàn)代等八大跨國整車集團(tuán)，一汽、東風(fēng)、上汽、長安、北汽、奇瑞、江淮、重汽、宇通等中國整車企業(yè)協(xié)辦的格局。所以，從這種意義來說，中國國際汽車零部件博覽會(huì)也是全球主機(jī)廠相互支持合作的平臺(tái)。”
　　
　　“國內(nèi)外許多主機(jī)廠都將參與第五屆中國國際汽車零部件博覽會(huì)，有的作為參展商攜帶新能源汽車、新產(chǎn)品、新技術(shù)亮相；有的作為觀展商來展會(huì)發(fā)掘、觀摩、學(xué)習(xí)行業(yè)動(dòng)態(tài)和前沿技術(shù)；有的來尋找新的合作伙伴；有的來參與思想碰撞、論道行業(yè)未來的同期活動(dòng)。”CIAPE組委會(huì)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說。據(jù)了解，通用全球采購與供應(yīng)鏈副總裁、福特亞太區(qū)執(zhí)行總監(jiān)、克萊斯勒國際采購及供應(yīng)鏈副總裁、菲亞特全球采購副總裁、寶馬集團(tuán)亞太區(qū)采購經(jīng)理、豐田中國區(qū)采購經(jīng)理、一汽備品經(jīng)營管理中心團(tuán)隊(duì)、長安汽車采購經(jīng)理、宇通客車采購部長、北汽控股采購經(jīng)理、長城汽車動(dòng)力研究院主管、華泰汽車投資事業(yè)部總裁、奇瑞汽車采購工程師等國內(nèi)外知名車企采購高管都將參觀博覽會(huì)并出席相關(guān)同期活動(dòng)。此外，大眾、奧迪、奔馳、東風(fēng)、上汽、廣本、重汽、吉利、比亞迪等整車企業(yè)的采購高層、管理人員、技術(shù)人員等也將來到博覽會(huì)現(xiàn)場參觀。
　　
　　通用汽車國際運(yùn)營部、全球采購及供應(yīng)鏈管理副總裁Johnny Saladanha透露：“中國的零部件企業(yè)有一流的工程師，能生產(chǎn)質(zhì)量過硬的產(chǎn)品，中國企業(yè)完全有能力生產(chǎn)出我們需要的零部件。我們有這樣的愿景，就是所有在中國生產(chǎn)的汽車都能實(shí)現(xiàn)零部件本土采購。隨著技術(shù)進(jìn)步，中國零部件企業(yè)有可能在核心零部件開發(fā)上取得突破。”
　　
　　■采購商紛至沓來只為中國機(jī)會(huì)
　　
　　CIAPE作為中外汽車和零部件企業(yè)溝通交流的橋梁，正發(fā)揮著越來越重要的作用。“過去的四屆博覽會(huì)共吸引了來自全球100多個(gè)國家和地區(qū)逾10萬名專業(yè)客商。預(yù)計(jì)第五屆博覽會(huì)的國際采購商將在去年的基礎(chǔ)上增加50％，國內(nèi)觀眾數(shù)量也將增加50％。”該博覽會(huì)組委會(huì)負(fù)責(zé)人說。“目前，預(yù)約參觀的國際采購商已有來自美國、英國、法國、德國、俄羅斯、印度、日本、韓國、伊朗、馬來西亞、巴西、澳大利亞、加拿大、巴基斯坦、阿富汗、中國臺(tái)灣等93個(gè)國家和地區(qū)。”
　　
　　“現(xiàn)在國外汽車企業(yè)來中國采購，已經(jīng)不是僅看中中國企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)，而是有了更高要求，比如要求零部件供應(yīng)商具備設(shè)計(jì)、開發(fā)能力。菲亞特愿意借助CIAPE這一平臺(tái)，越來越多地選擇與中國零部件企業(yè)共同發(fā)展。”菲亞特（中國）全球采購中心總監(jiān)李健說。
　　
　　作為“金磚五國”中最大的發(fā)展中國家，中國不僅產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度快，更重要的是消費(fèi)潛力巨大，這吸引了全球幾乎所有汽車及零部件公司從2010年開始紛紛加大在華投資與合作。“中國汽車市場變化太快了，你設(shè)定的戰(zhàn)略目標(biāo)一個(gè)月以后可能就要變樣。”一位在中國擔(dān)任某豪華車經(jīng)銷商的商業(yè)開發(fā)副總裁彼得·哈格先生在今年上海車展接受媒體采訪時(shí)說。對(duì)于外國零部件商進(jìn)入中國市場而言，由于開始對(duì)中國市場缺乏一定的了解，走了很多彎路，參加CIAPE這樣的汽車零部件展會(huì)就成了了解當(dāng)?shù)厥袌龅挠行緩剑?a href='http://www.gdjshb.com' target='_blank'>展會(huì)既是企業(yè)與企業(yè)之間溝通交流的橋梁，同時(shí)也是國與國產(chǎn)業(yè)之間相互結(jié)識(shí)、認(rèn)知、合作的重要窗口。
　　
　　李爾集團(tuán)亞太區(qū)采購執(zhí)行總監(jiān)Arvind Sharma先生的一番話就頗有代表性：“李爾集團(tuán)的采購策略是重點(diǎn)關(guān)注新興市場，這也是我們會(huì)來到中國，并參觀中國國際汽車零部件博覽會(huì)的原因。中國是非常大的市場，進(jìn)步非常快，中國的零部件企業(yè)也具有非常大的成長潛力。通過參觀這個(gè)博覽會(huì)，我們可以發(fā)現(xiàn)實(shí)力較強(qiáng)的中國零部件企業(yè)。我們希望能夠找到低成本、符合要求的供應(yīng)商，和他們一起降低成本，建立起良好的合作關(guān)系。”
　　
　　■多國組團(tuán)參觀謀求更多商業(yè)價(jià)值
　　
　　中國國際汽車零部件博覽會(huì)作為中國惟一國家級(jí)國際汽車零部件展覽平臺(tái)，《中國汽車報(bào)》從該展會(huì)舉辦第一屆開始，就進(jìn)行了持續(xù)深入的關(guān)注，并提出了“中國國際汽車零部件博覽會(huì)是代表中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)整體品牌”的論斷。經(jīng)歷5年的時(shí)間，我們發(fā)現(xiàn)，伴隨中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，該博覽會(huì)平臺(tái)也取得了長足進(jìn)步，比如在國際客商方面，每年都會(huì)有全球多個(gè)國家的汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)、機(jī)構(gòu)慕名而來。
　　
　　記者從組委會(huì)了解到，目前，第五屆CIAPE已有來自全球70多家單位組織參觀團(tuán)、采購團(tuán)，如美國汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（AIAG）代表團(tuán)、美國汽車改裝用品協(xié)會(huì)（SEMA）供應(yīng)商代表團(tuán)、加拿大汽車零部件協(xié)會(huì)企業(yè)采購團(tuán)、澳大利亞汽車后市場協(xié)會(huì)采購團(tuán)、印度汽車制造商協(xié)會(huì)采購團(tuán)、巴基斯坦汽車零部件進(jìn)口商及批發(fā)商協(xié)會(huì)代表團(tuán)、蓋世汽車網(wǎng)國際采購團(tuán)、環(huán)球汽配資源網(wǎng)采購團(tuán)等。
　　
　　“去年我們組織了49家采購商來展會(huì)，其中80％都有簽單。據(jù)我了解，有4家簽單總量就超過了11萬美元。今年我們將組織近80家企業(yè)的采購商，我相信這次收獲會(huì)更大。”巴基斯坦汽車零部件采購商協(xié)會(huì)秘書長穆罕默德·邁哈邁德說。
　　
　　蓋世汽車網(wǎng)這次與CIAPE組委會(huì)共同在展會(huì)現(xiàn)場策劃實(shí)施的“中國國際汽車零部件大型采購配對(duì)會(huì)”，將組織包括英國、澳大利亞、德國、伊朗、埃及、保加利亞、墨西哥、印度等國家主機(jī)廠、一二級(jí)供應(yīng)商在內(nèi)的80余家采購高管和決策人士到場，參加匹配的供應(yīng)商總數(shù)預(yù)計(jì)將突破500家，現(xiàn)場參觀觀摩企業(yè)將達(dá)到800家以上。蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱表示，在吸取前幾次成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，力爭將此次采配會(huì)打造成本年度汽車零部件領(lǐng)域最高端、最有價(jià)值的采購洽談會(huì)。
　　
　　印度汽車制造商協(xié)會(huì)公關(guān)總監(jiān)Kumar表示：“中國汽車零部件工業(yè)發(fā)展很快，我們希望繼續(xù)擴(kuò)大與中國國際汽車零部件博覽會(huì)的合作與交往，這次我們組織了印度奔馳、菲亞特、鈴木、沃爾沃、塔塔等公司的采購人員前來參會(huì)，去年他們普遍認(rèn)為收獲很大，今年將進(jìn)一步密切與中國供應(yīng)商的關(guān)系、為促進(jìn)雙方貿(mào)易往來建立橋梁。”
　　
　　近幾年，中國汽車及零部件產(chǎn)業(yè)最明顯的變化就是企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來越高了，對(duì)質(zhì)量方面的投資意識(shí)更強(qiáng)了，產(chǎn)品質(zhì)量和制造工藝都比十年前有了巨大的飛躍。中國的制造能力正在逐步增強(qiáng)，中國正在爭取用最短的時(shí)間與國際市場接軌。
　　
　　“CIAPE的宗旨就是充分體現(xiàn)‘國家平臺(tái)，服務(wù)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)發(fā)展’的理念，力爭較大幅度地提高參展商的質(zhì)量，提高展品的技術(shù)含量，提高境內(nèi)外專業(yè)觀眾數(shù)量和質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，提高目標(biāo)人群對(duì)展會(huì)的滿意度。”CIAPE組委會(huì)負(fù)責(zé)人說。 （中國國際汽車零部件博覽會(huì)www.apechina.com）