三年用了4臺安全座椅：跟大家聊一聊座椅選購！附歐頌全階段i-Size座椅HERO探索號評測！    

前言

大家好，我是SeanIXz，三歲女孩的奶爸。

女兒一出生就什么都想給最好了，當然，給孩子最好的，這也是所有家長都在做的事情。

印象最深的是孩子才出生幾天出院抱著坐車回家的時候，一個不經意間的急剎車差點摔到孩子，讓我瞬間意識到需要一個安全座椅，但是當時能選擇的座椅不多，可收集到的資料也很少，可以說是隨便看了看盲選了一款熱銷的，結果是9Y-12歲的，并不適合新生兒。

等到9個月大才能坐確實失去了對新生兒保護意義，而且在孩子9個月的時候發(fā)現因為生長發(fā)育的差異問題發(fā)現并不合適。

此后因為家里有兩輛車在孩子到3歲的這幾年也新買了換了不少安全座椅，說實話沒幾款合適的，沒少走彎路。畢竟涉及生命和安全，之后也做了足夠深入的研究，才總算把安全座椅這個問題搞定了。

兒童安全座椅的重要性就不贅述了，前幾個月也看到了兒童安全座椅已經納入全國性立法，會是《未成年人保護法》的一部分，家長作為監(jiān)護人，未給孩子配備安全座椅導致孩子乘車受傷也在法律層面屬于未盡監(jiān)護人義務的失職行為。

所以，兒童安全座椅也逐漸成為每個家長都需要考慮的問題。目前來說，兒童安全座椅的選擇方法確實不是太清晰，而且隨著兒童安全座椅行業(yè)技術的發(fā)展，設計和選擇參數與指標也一直在改變，最近也入手了一款目前來說技術和標準要求都達到較高水平的安全座椅，我們一步步來解答。

一.安全座椅怎么選？

經常分享養(yǎng)娃經驗，分享過一篇選購攻略，詳細說了安全座椅的選擇方法，這里精簡一下：

1.考慮認證測試標準，考慮安全性：

市面上在售的安全座椅都是通過了檢測認證有基本的安全性保障。一般擁有ECE R44認證即可，資金充裕品質要求高的可以選擇i-Size標準的安全座椅，也可以將i-Size各項碰撞測試的標準（區(qū)別于ECE R44的幾大差異化測試標準），納入作為參選項：

1. 由P系列升級為Q系列假人進行碰撞測試，檢測數據精準性更高

2. 不再以體重作為階段劃分標準，而是采用兒童身高作為標準劃分，提高兒童乘坐的適配性

3. 反向安裝的年齡段從ECE R44要求的9kg（約9個月）以下，提升至76cm（約15個月）之前，反向乘坐更嚴格

4. 在正反向碰撞測試基礎上，新增加了側面碰撞測試要求

5. 目前只接受帶ISOFIX接口的座椅認證，以減少安裝錯誤的安全隱患

針對不同的認證標準，普通消費者并不一定會去看具體的檢測標準，如果感興趣的話也可以看看強哥這篇，直擊安全座椅幾大痛點有被戳到，對i-Size選購也有很詳細的見解。看完你會發(fā)現，這些所謂的檢測標準跟孩子的乘坐需求緊密關聯，要我說不管怎么選，其實只要知道哪個標準與認證更嚴格更好就行了。

2. 座椅重點關注指標，實際體驗方面

安裝調節(jié)、乘坐空間、360°旋轉、座椅型號的選擇

在經歷4臺安全座椅的實戰(zhàn)后，我發(fā)現ISOFIX安裝最簡單，錯誤率最小，相對而言最安全；具體到座椅的安裝調節(jié)，比如：安裝接口、頭枕高度、肩帶長度、座椅角度、座椅方向等調節(jié)上，只要是后期需要自己/老婆經常動手的，盡量要求簡化，最好單手一鍵搞定，避免拆座椅才能調（用久了會爆炸），不然你會日復一日感受到花錢買罪受的“快樂”。

乘坐空間方面，我比較關注孩子和座椅的之間的適配性，也可以理解為舒適度吧。

朋友們可以看看下面兩張圖：

l 左圖反面教材作為警醒：首先頭枕調到最低位置時，頭枕高度完全不在孩子頭部保護范疇內，不僅不舒服更不安全；再就是寶寶的乘坐空間，看似座椅空間很大，沒毛病，但是完全沒有輔助包裹的“小頭枕”“襯墊”“腰墊”也是不行的。當然這些也都是幾年實戰(zhàn)經驗加上踩雷摸索出來的，一般很少有人關注到這些，以往吐槽的朋友都是發(fā)現后已經來不及退貨，不想重買只能將就用。

l 反觀右圖這種座椅：不說別的，無論是頭枕高度的調節(jié)/保護還是襯墊包裹的舒適度，都是相對靈活的，女兒給到的評價也還不錯，躺平到不想下來。

雖然空間調節(jié)有難度但是可以實現最好的舒適性與功能性，值得大家多去關注，所有大組別的座椅其實也是基于空間調節(jié)才能給寶寶帶來更好的適配性，達到最有效的舒適和安全的效果，更不存在小組別在絕對意義上比大組別更舒適這種毫無邏輯的說法。

360°旋轉與安全性關聯不大，主要考慮到小寶寶反向乘坐、以及上下車的需求。這兩年這類座椅卻賣得火爆，也有很多朋友搞不清問我，有沒有這個必要？這里統(tǒng)一回復：官方給的建議是1歲半需要反向乘坐的寶寶可入；我的建議是只要你覺得孩子需要抱著上下車，旋轉完全可以入，絕對是使用座椅的快樂源泉。

而且買到手最好試一試座椅轉到側面能不能固定？會不會滑檔？畢竟跟實物不符的東西咱也不是沒買過，快樂歸快樂，安全要記得！

選擇型號之前首先看看孩子的年齡、身高和體重，比如我家孩子的數據是：3歲，99cm，12kg。

符合的安全座椅有0-4歲、0-7歲、0-12歲，就現階段來說，0-4歲最合適，但孩子身高很快會超過這個階段安全座椅的標準，所以基于性價比考慮0-7和0-12歲是比較好的選擇，二者均有正反向安裝的配置，適配0-4歲年齡段，再加上正向安裝模式，可以覆蓋更長的使用時間。

二選一的話，0-12歲自然是更好一些。當然，相應的工藝更復雜，活動部件更多，價格也更高。

當然除了上述的一些選購要素以外，還有一個很重要的選購點就是品牌，安全座椅是保護12歲以內小朋友乘車安全的，比如每回帶女兒出去玩，自駕、高速、市區(qū)都跑過。如果圖便宜買個小品牌安全座椅，首先產品質量是否過關還需要商榷，如果壞了，售后維修也是個問題，目前市面上主流的安全座椅品牌有寶得適、歐頌、cybex、惠爾頓等，在幾個品牌橫向對比后，最終選擇了歐頌最新上市HERO探索號安全座椅。

其實還一個主要原因，不知道眼尖的朋友有沒有發(fā)現，文章圖1的粉色座椅就是他們家的，幾年前買的老型號了，質量不錯，就是款式有些老舊了，好像都下架了。

再度關注歐頌已經做到中國銷量第一的德國品牌了，而這款行業(yè)首款40-150cm（約0-12歲）i-Size座椅HERO探索號的上線，也足以說明它家更新換代的速度和品牌實力。

二、HERO探索號全齡i-Size安全座椅 使用評測

下面以我家孩子為例，對這款歐頌HERO 探索號做個評測。

開箱&驗貨

下面要講的這款HERO探索號屬于0-12歲全年齡段一步到位式設計的產品。相較于上面提到的三款老型座椅，探索號突破了行業(yè)測試/設計瓶頸，成為行業(yè)首款（40-150cm）全階段i-Size認證的安全座椅。首當其沖就是在設計原理上完全不同于傳統(tǒng)安全座椅，做到了更高標準，更高測試，更高安全系數的設計！也是進一步貫徹了安全第一的概念。

2年以前我是不推薦像9Y-12y這樣的年齡跨度大的安全座椅產品的，因為“高不成低不就”，為了照顧從低齡到高齡的階段造成每個階段的適配性都不太好，這樣的座椅孩子坐著不舒服總是哇哇叫，十分抗拒，因為確實不舒服，安全性也打了折扣，而且這種型號的座椅也逐漸退出主流市場，0-12歲全階段的安全座椅逐漸成為更多人的選擇。

當然，可能大家可能對這樣的0-12歲這樣年齡跨度更大產品的安全性和適應性有一些疑慮，下面也為大家一一解答。

首先歐頌HERO探索號上提供的是40（新生兒）-150cm的全年段認證，意味著不管是正反向安裝模式還是頭枕升高降低都達到目前最嚴苛的安全測試等級，能給孩子提供非常全面到位的保護，也是個定心丸，看到這樣的40-150cm(約0-12歲）i-Size認證參數其實就可以放心購買了，商家可能吹噓，但標準認證是個死規(guī)定，達到就是達到認證標準就發(fā)證，沒達到就是沒達到，這是沒有任何余地可講的。

另外，探索號除了通過了i-Size認證的側撞測試，在安全座椅雙側還有一個這樣的圓形按鈕式的裝置。用于緩沖側向撞擊時受到的壓力，可減少55%的碰撞能量。

用手按壓了測試了一下，確實有一定的彈力，相當于緩沖阻尼裝置，且結構凸出于表面，當發(fā)生側向撞擊時這個部位會首先接觸碰撞，彈性吸能，優(yōu)先吸收側面沖擊力，提高側面安全系數。

結構與工藝上也更為復雜，干貨藏在座椅里面不容易被發(fā)現，直接上圖。這款座椅采用了X90+EPP+EPS三層緩沖防護，全注塑椅身，復合了20mm直徑的鋼架結構，即有足夠的結構強度，也有到位的防護，同時還能滿足額外的功能性要求。

作為曾經的制造業(yè)從業(yè)人員，十分清楚這樣的產品在設計、用料和工藝方面在哪里都算得上是上乘之作。作為行業(yè)第一款通過40-150cm（0-12歲）全階段i-Size認證的安全座椅也值得各廠家學習。

4歲前采用反向安裝的安全座椅，孩子是使用躺姿或者半躺的姿勢使用的，有更好的脊柱適應性，在發(fā)生事故的時候也可以讓整個座椅背面提供支撐緩沖，比五點式安全帶束縛緩沖效果要好很多，事故時提升低齡孩子的安全保護，安全性上比一般（反向9個月）的座椅反向的要更久。

在這款歐頌 HERO 探索號上旋轉到反向安裝的模式，讓孩子躺上去測試了一下?？梢钥吹匠俗藨B(tài)是躺姿，座椅的傾斜度在足夠安全和足夠的160°躺角中，孩子乘坐也更舒服。

從正面來看，孩子穩(wěn)穩(wěn)當當的坐在了里面，雙側緩沖材質的包裹性非常好，孩子也十分舒服，她說這是她的小窩，像個蛋殼一樣。其實這是在媽媽肚子里的那種安全感，孩子很長一段時間都會主動尋找這樣的感覺，甚至到了成年也一樣。

對比右側的另一款安全座椅，這是孩子2歲不到的時候乘坐組別不合適產品的反面示例，孩子既不舒服脊柱姿態(tài)也不對，長期乘坐這樣的安全座椅甚至會導致孩子脊柱側彎，給各位家長們敲警鐘了。

這款座椅反向乘坐時，是支持360°旋轉調節(jié)的，且有一鍵式的快捷設計，直接按下座椅前端的調節(jié)按鈕就可以進行俯仰和旋轉調節(jié)，同時內部的鋼結構轉盤加強了座椅強度，旋轉起來更順滑。

360°旋轉調節(jié)有4個方向，正向、右側、左側、反向，正向和反向不用多說，這是標準的安全座椅使用的方向，這里多出了側面懸停。

側面懸?？梢宰尯⒆釉谏舷萝嚂r一鍵轉向，帶來了更好的便利性。孩子餓了要喝牛奶或者看不見父母比較焦慮時都可以在后座轉過來面對父母，孩子焦慮的時候也可以轉過來進行安撫，不再需要把孩子抱下來了，也方便與孩子互動，這樣的設計是非常棒的。

不過要注意行駛中側面懸停要靠邊停車進行操作，操作完還是需要再轉回去，側向并不能提供較好的安全保障。

座椅支持正向4檔反向1檔160°角度調節(jié)，也是座椅前端的按鍵一鍵搞定，可單手操作。

頭枕部分的高度調節(jié)可以適應大齡階段，多檔位一鍵可調，最小保護身高40cm，最大保護身高150cm。高度范圍可以自由調節(jié)，成長適配整個兒童階段。

如圖所見，探索號在調節(jié)高度的過程中，和前幾臺需要先釋放安全帶長度，才能去動頭枕高度的座椅截然不同，這款頭枕調節(jié)設計的非常靈活，肩帶隨著頭枕高低自動收縮，一鍵自動調節(jié)省去了不少折騰寶寶來回操作的麻煩，越來越人性化。

雖然調節(jié)部位比較多，但并未減少安全性，歐頌給出了這款產品的頭部加速度測試參數，僅38g/3ms，這個參數遠低于i-Size要求80g/ms，也低于很多其他同類型座椅產品。讓頭部受到的沖擊更小，也意味著對頭部保護的安全系數更高。

可以從設計上看出來，頭枕有更加厚實的緩沖區(qū)域，更加柔軟，孩子還挺喜歡這樣舒適的觸感，在用小腦袋不停的蹭。

頭枕緩沖材質這里也有獨到的設計，采用了EPP賽車頭柜級別緩沖材質，輕質且吸能效果好，同時枕頭等軟質部位采用了溫感記憶棉充填，記憶棉也是目前較為高端的充填材質，常用于枕頭，具有慢回彈的特質，也能提供一定的支撐性，躺在記憶棉上可以體會到一種睡在云端的感覺。

即有足夠的防護性也有十分人性化的舒適度，除了減輕碰撞時的強烈沖擊之外，還可以減輕日常乘車時的晃動和震動，我們來測試一下。

直接用手搖動安全座椅來模擬了一下顛簸路段的狀態(tài)，從孩子頭部的擺動幅度來看還不錯，孩子并沒有感到難受，還覺得很好玩。

再來個猛烈一點的，如果真的能達到這樣的顛簸程度也差不多在翻車的邊緣了。依然穩(wěn)穩(wěn)地固定在座椅正中間，問了下孩子的感受，她說好玩，沒有不適。

這里EPP和記憶棉材質確實使用得恰到好處，厚度和柔軟度非常合適，對于4歲以下的孩子來說適配性非常好。

另外針織面料也有不錯的透氣性，觸感柔軟有彈性，沒有異味，意外弄臟也是可以拆洗的，直接放洗衣機，和洗衣服一樣，沒有清洗方面的麻煩。

安裝&使用

使用方面其實并沒多少難點了，安全座椅發(fā)展到今天已經極大的簡化了安裝步驟以及使用便利性。

座椅的雙側有安裝描述，圖文并茂，正反向安裝均有說明，基本沒有難度，需要注意的是ISOFIX卡扣以及Latch固定帶要安裝到位，基本上所有的車型都是支持的。

上拉帶一定要安裝到位并且拉緊，正反向安裝都需要扣緊這條上拉帶，保證座椅的穩(wěn)固性。其實在家已經手動測試女兒乘坐的穩(wěn)固感，寶寶是比較舒適，包裹比較足的狀態(tài)。安裝好沒忍住又試了下，畢竟安裝前后的穩(wěn)固效果是不同的，在ISOFIX接口+上拉帶固定座椅的基礎上，探索號的抗翻轉板設計，測試時在靠著汽車后排椅背的位置受力加固，確實起到了不錯的穩(wěn)固效果，比前幾臺座椅都要穩(wěn)固一些。

入座之后扣好安全帶。紅綠指示窗口看著很直觀，紅色代表未安裝的狀態(tài)，綠色代表已安裝的狀態(tài)，同時還有咔噠的提示音，可以幫大家更快判斷安全帶有沒有固定好，避免誤用、錯用的情況出現。

五點式安全帶鎖扣固定好后，同時不要忘記拉緊安全帶，我一般會預留兩拇指的空隙，不緊不松剛剛好，手腳也都可以自由活動，沒有什么束縛感。

孩子也非常喜歡這款粉粉的安全座椅，會自己主動爬上去入座了。

三、總結

目前來說，這款歐頌HERO探索號全齡i-Size安全座椅確實有著不錯的安全性，也是行業(yè)第一款通過40-150cm（0-12歲）全階段i-Size認證的安全座椅，0-12歲這個組別的安全座椅從去年提出時就受到了一些質疑，因為年齡段跨度非常大，很少有廠家在全年齡段安全座椅上同時滿足安全性和舒適度的要求，而今年歐頌突破行業(yè)瓶頸，上線的這款探索號通過了全年齡段的i-Size認證也打消了大家的疑慮，不是做不到，而是此前的產品沒能做到這么好。

從實測來看，也確實達到了功能性、安全性、防護性、易用性等多個維度上的高水準，這樣一步到位的產品確實值得追求。