越野新選擇？實(shí)現(xiàn)純電越野必須攻克的難題    

硬派越野車(chē)因?yàn)樵煨陀怖?、?shí)力強(qiáng)悍，一直備受消費(fèi)者喜愛(ài)，坦克300的爆火就是證明之一。

隨著新能源的發(fā)展，目前坦克汽車(chē)已經(jīng)推出了坦克300HEV和坦克500PHEV車(chē)型，開(kāi)始“觸電”，更有品牌打算甚至是推出了純電越野車(chē)，那么坦克汽車(chē)是否也會(huì)跟進(jìn)？

近日，在接受媒體采訪時(shí)，坦克品牌CEO劉艷釗對(duì)該問(wèn)題做出了回答。

劉艷釗表示：" 新能源越野并不意味著就是純電越野，未來(lái)可能會(huì)實(shí)現(xiàn)純電越野，但目前來(lái)說(shuō)還有很長(zhǎng)的路要走，至少還有四座大山是無(wú)法逾越的。"

那么都有哪四座大山呢？

首先就是動(dòng)力持續(xù)性不足：純電車(chē)型在面對(duì)極限場(chǎng)景需要持續(xù)動(dòng)力輸出時(shí)，電機(jī)峰值功率僅可維持10分鐘足有，之后就會(huì)由于溫度過(guò)高，出現(xiàn)動(dòng)力衰減，甚至有溜車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。

其次是底盤(pán)安全性弱：純電動(dòng)車(chē)的電池基本上都會(huì)位于底盤(pán)，在越野過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)磕碰、泡水等情況，容易對(duì)電池包造成不可逆損壞。

然后是脫困能力有限：純電越野車(chē)缺少機(jī)械四驅(qū)，前后橋動(dòng)力完全無(wú)法耦合，如果是單輪著地，即便是電機(jī)扭矩強(qiáng)，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)脫困。

最后是補(bǔ)能基建不完善：越野場(chǎng)景下，耗油量十分之大，放到電動(dòng)車(chē)身上就是耗電量大，綜合續(xù)航里程甚至只有城市工況的五分之一甚至是十分之一，如今充電設(shè)施不完善，補(bǔ)能難度大，而且頻繁充放電也會(huì)縮短電池壽命。

想必這也是坦克汽車(chē)走混動(dòng)越野路線的原因所在，那么你是否贊同劉艷釗的觀點(diǎn)呢？

【來(lái)源：快科技】【作者：落木】