老婆駕照已經(jīng)考下來(lái)好幾年了，但是一直沒(méi)有開(kāi)過(guò)車，因?yàn)槊刻焐舷掳囹T電動(dòng)車越來(lái)越冷，終于下定決心要開(kāi)車了，所以琢磨著給她買(mǎi)一輛車。家里已經(jīng)有一輛邁騰了，現(xiàn)在油費(fèi)越來(lái)越高，開(kāi)著有些心疼了，所以就想入手一輛純電動(dòng)車，平時(shí)上下班開(kāi)不限號(hào)，還省錢(qián)。

作為對(duì)比，關(guān)注過(guò)好貓、埃安Y、元Plus、ID3幾款車。

好貓，是老婆最先看上的電動(dòng)車，外觀非常喜歡，內(nèi)飾也喜歡，不過(guò)因?yàn)槌隽诵酒T(mén)，而且好貓好像除了好看，別的沒(méi)有什么核心技術(shù)，并且價(jià)格也算比較高。其實(shí)沒(méi)選擇好貓，也是因?yàn)槲矣X(jué)得如果我開(kāi)出去，不是那么合適。

埃安Y，后排空間很大，后門(mén)打開(kāi)角度超大（據(jù)說(shuō)開(kāi)始是為了專車設(shè)計(jì)的），動(dòng)力強(qiáng)勁，是我最先看上的電動(dòng)車，不過(guò)老婆不喜歡它的天使之翼大燈，再加上續(xù)航里程達(dá)成率比較低，最主要的也是價(jià)格相對(duì)較高，就放棄了。

元Plus，作為SUV車型，可以補(bǔ)足我家沒(méi)有SUV的短板，其實(shí)埃安Y也是定位SUV，不過(guò)我怎么都覺(jué)得它是一款兩廂轎車。但是內(nèi)飾我和老婆都接受不了，后來(lái)勉強(qiáng)接受內(nèi)飾了，老婆覺(jué)得它比我的邁騰還寬，嫌大，就放棄了。

ID3，操控感不錯(cuò)，因?yàn)槲冶緛?lái)就開(kāi)大眾，所以對(duì)于底盤(pán)還是很有信心的，不過(guò)大屏系統(tǒng)落后，再加上兩廂小車都趕上元Plus的價(jià)格，價(jià)格實(shí)在接受不了。

選來(lái)選去，選擇了現(xiàn)在最火爆的比亞迪海豚，這款小電車，作為家里的第二輛還是比較合適的，續(xù)航400KM，日常市內(nèi)代步完全沒(méi)有壓力，反正我出遠(yuǎn)門(mén)我還有油車呢，我完全不用在乎它的續(xù)航問(wèn)題。最近海豚被爆出了很多的問(wèn)題，例如剎車泵異響、A柱檔視線、沒(méi)有后雨刮等等吧，但是每個(gè)車多多少少都有缺點(diǎn)，選擇一款車就是接受它的優(yōu)點(diǎn)多于它的缺點(diǎn)。就像我當(dāng)時(shí)選擇邁騰，我更看重的是空間大、動(dòng)力強(qiáng)，所以我就要接受它要加95的油、座椅硬、減震硬等缺點(diǎn)。

我的海豚從訂車到提車等了五個(gè)多月，兩次訂車。第一次訂車是在我們本地訂的，要三個(gè)月到車，后來(lái)在兩個(gè)月的時(shí)候，因?yàn)椴幌肷衔覀儽镜嘏普樟耍怨麛嗤擞?，又到別的城市訂車，期間經(jīng)歷拼色停產(chǎn)，增加新顏色。第二次訂車，是用了兩個(gè)半月提到了車。

顏色開(kāi)始選擇的是噗噗粉，后來(lái)覺(jué)得那個(gè)顏色開(kāi)久了可能會(huì)審美疲勞，所以換成了貝貝灰，回來(lái)準(zhǔn)備部分改色。本來(lái)開(kāi)始計(jì)劃選擇騎士版，總擔(dān)心低配的70Kw電機(jī)不夠用，但是騎士版交車時(shí)間遙遙無(wú)期，后來(lái)試駕了一次時(shí)尚版，感覺(jué)動(dòng)力也是夠用的，畢竟老婆開(kāi)，不需要太強(qiáng)的動(dòng)力。而且騎士版多的L2級(jí)自動(dòng)駕駛，一般在市區(qū)里開(kāi)也用不到，所以還是省點(diǎn)兒是點(diǎn)兒吧。時(shí)尚版主駕電動(dòng)座椅、大屏、無(wú)線充電、全景天幕、360影像，該有的配置全都有了，個(gè)人感覺(jué)屬于性價(jià)比相對(duì)較高的版本。

老婆選擇海豚的首要原因是它比較小巧，可能剛會(huì)開(kāi)車的人，都覺(jué)得小車會(huì)比較好開(kāi)吧。外觀上海豚采用海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，大量融入和海豚相關(guān)的外形和動(dòng)態(tài)元素，營(yíng)造靈動(dòng)，時(shí)尚和富有辨識(shí)度的造型。不過(guò)我總覺(jué)得我能在海豚身上看到比亞迪F0的感覺(jué)。貝貝灰的顏色還是挺耐看的，就是橙色的點(diǎn)綴總感覺(jué)有點(diǎn)兒突兀。

側(cè)面的腰線我很喜歡，腰線采用了幾何線條的設(shè)計(jì)，縱橫交錯(cuò)勾勒出了更動(dòng)感的效果。低配的輪轂，為16寸仿浪花的設(shè)計(jì)，不算難看，不過(guò)我還是更喜歡騎士版的輪轂。195的朝陽(yáng)輪胎，對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，抓地力還是差了一些，大電門(mén)起步，會(huì)出現(xiàn)打滑的情況。海豚支持NFC鑰匙，手機(jī)支持NFC的情況下，在后視鏡上輕輕一刷，就能解鎖車門(mén)。

尾部的造型同樣十分圓潤(rùn)，腰線環(huán)繞尾部，加上貫穿式尾燈點(diǎn)綴，顯得層次分明。

海豚時(shí)尚版的全景天幕是不能打開(kāi)的，一體式的天幕看上去更大氣。

海豚的內(nèi)飾同樣大量融入海洋相關(guān)的設(shè)計(jì)元素，創(chuàng)意靈感來(lái)自浪花層疊的車窗除霜出風(fēng)口（不過(guò)有時(shí)會(huì)反光到前擋風(fēng)玻璃上），模仿水面的漩渦的空調(diào)出風(fēng)口以及波浪式揚(yáng)聲器等等，都是符合它的海洋美學(xué)。它全系標(biāo)配了多功能方向盤(pán)，按鍵采用圖標(biāo)指示，更清晰易懂。

海豚時(shí)尚版配備了12.8寸自適應(yīng)懸浮Pad，內(nèi)置了DiLink系統(tǒng)，基本上安卓手機(jī)能做的事都能在這塊中控屏上實(shí)現(xiàn)，以后在車上能K歌、看電影、刷抖音、聊微信，同時(shí)通過(guò)智能手機(jī)上的比亞迪汽車APP，用戶不僅可以隨時(shí)查看車輛狀態(tài)，更可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程控制和遙控駕駛等功能。有人會(huì)說(shuō)這大Pad并沒(méi)有什么科技含量，就是一個(gè)安卓大平板，確實(shí)這就是一個(gè)沒(méi)有科技含量的大平板，但為什么合資車連這沒(méi)科技含量的大平板也不給安呢？

這個(gè)5英寸的液晶儀表盤(pán)，多少就有些小家子氣了，看上去還不如老式機(jī)械儀表好看呢，液晶儀表能夠做得再大一點(diǎn)兒就更好了。

中控按鍵采用圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果不錯(cuò)，但是實(shí)用性不強(qiáng)，手感一般。值得夸贊的是按鍵大多是中文指示，更容易明白功能，這點(diǎn)比亞迪做得很好。

海豚的空調(diào)采用熱泵空調(diào)，制冷效果比較快，冬季制熱也會(huì)省電一些?？吹竭@個(gè)出風(fēng)口，就想起了讓人頭疼的問(wèn)題，不過(guò)我這是新車，暫時(shí)還沒(méi)有出現(xiàn)，等等廠家的解決方案吧。

頂部控制區(qū)就比較簡(jiǎn)單了，因?yàn)樘炷徊荒荛_(kāi)啟，所以只有遮陽(yáng)簾的觸控開(kāi)關(guān)按鍵，有遮陽(yáng)簾這個(gè)很必要，因?yàn)楫吘乖鯓拥姆雷贤饩€玻璃，也不如這一層布的隔熱效果好。閱讀燈同樣是觸控開(kāi)啟，滿滿的科技感，但是閱讀燈只有前排有，后排沒(méi)有，天黑時(shí)上下車或者找東西黑咕隆咚一片，實(shí)在不應(yīng)該呀。

在材質(zhì)方面，海豚也很有誠(chéng)意，軟包與硬塑相結(jié)合，摸起來(lái)手感不錯(cuò)，不過(guò)這滿眼的橙色點(diǎn)點(diǎn)，我實(shí)在欣賞不來(lái)，與其說(shuō)是海里的泡泡，不如說(shuō)是王麻子。

主駕車窗支持一鍵升降。后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和門(mén)鎖按鍵都集中在這里，方便操控。

車門(mén)的把手像極了海豚的魚(yú)鰭，雖然突出的把手很容易刮到衣服什么的，但是看在它好看還是原諒它了。這個(gè)把手怎么也比元Plus的門(mén)把手容易接受。

海豚雖然很小巧，但是空間絕對(duì)不含糊，4125mm的車身，軸距達(dá)到2700mm，車子放在單位院里，很多人過(guò)來(lái)看，都說(shuō)沒(méi)想到這么小的車空間這么大。

后排有中央有一個(gè)杯架還有一個(gè)USB充電口。后排并沒(méi)有配備出風(fēng)口，不過(guò)這個(gè)級(jí)別，也沒(méi)哪個(gè)車有后排出風(fēng)口。

因?yàn)楹ｋ鄾](méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)，所以前機(jī)艙更小，里面也比較空蕩，有人還在這加了前備箱，放幾瓶水。不過(guò)我不加了，也不缺這點(diǎn)兒儲(chǔ)藏空間，而且這里放水來(lái)回晃，也會(huì)增加異響。

后備箱空間并不算大，和普通兩廂油車持平吧，因?yàn)榈紫率请姵?，所以海豚取消了備胎，如果遇到扎胎了，只能使用補(bǔ)胎液。

車內(nèi)閱讀燈都使用了LED光源，后備箱里這個(gè)小黃燈，多少有點(diǎn)兒不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

海豚車前的貫穿LED日行燈，還是很漂亮的，車外的燈光效果都很有科技感，很多人說(shuō)海豚的車燈不夠亮，而且遠(yuǎn)光和近光沒(méi)什么區(qū)別，這點(diǎn)我贊同，確實(shí)不那么亮。

海豚黑天時(shí)大燈調(diào)到最低的近光效果，看起來(lái)效果也沒(méi)那么差。

這時(shí)開(kāi)啟遠(yuǎn)光，還是能看出遠(yuǎn)光和近光的差別的，但是遠(yuǎn)光的亮度確實(shí)差了一些。

然后把近光燈調(diào)到最高，這時(shí)可以看出近光燈已經(jīng)基本到了和遠(yuǎn)光一樣的高度，所以遠(yuǎn)光燈不夠高，是因?yàn)榻鉄粽{(diào)得太高了。這時(shí)可以看到遠(yuǎn)處停著的兩輛車，我的近光燈已經(jīng)照進(jìn)了他們的駕駛室，多少會(huì)影響他人的行車安全。

經(jīng)過(guò)我的測(cè)試，把近光燈調(diào)到2.5檔，高度剛剛好，不會(huì)照得太近，也不會(huì)影響對(duì)向車的安全。

說(shuō)下開(kāi)海豚的感受吧，ECO模式開(kāi)了幾天，市區(qū)代步夠用，紅綠燈起步提速不算慢。不過(guò)調(diào)到Sport模式后，突然發(fā)現(xiàn)我已經(jīng)用不回去ECO模式了。70Kw的電機(jī)在80Km/h以下提速還是很給力的，推背感很強(qiáng)，100Km/h以上提速也是沒(méi)問(wèn)題的，我最高開(kāi)到過(guò)140Km/h，只是電耗就有點(diǎn)兒高了。

充電方面，因?yàn)榧依锏能囄贿€沒(méi)弄好，還不能安裝充電樁，所以到公共充電樁去充電，1.45元一度電，基本隨去隨充，第一次充電50%到100%充了44分鐘，花了37元。第二次充電74%到100%，用了32分鐘，花了20元錢(qián)。

日常駕駛電耗，我沒(méi)有刻意地去省電，還是以開(kāi)著舒服大腳油門(mén)為準(zhǔn)，因?yàn)檫@已經(jīng)比我開(kāi)油車省錢(qián)很多了，平均下來(lái)市區(qū)+國(guó)道百公里電耗11度吧，每公里1毛5，完全可以接受這個(gè)價(jià)格。

續(xù)航方面，因?yàn)闆](méi)有進(jìn)行過(guò)完全滿電到?jīng)]電的測(cè)試，所以總得續(xù)航也沒(méi)辦法評(píng)估。第一次提車回來(lái)，全程高速，全程120Km/s開(kāi)空調(diào)，開(kāi)了104公里，電量從90%到50%，這樣看來(lái)高速續(xù)航應(yīng)該是在200多公里。市區(qū)日常上下班，基本上實(shí)際行駛里程和車子里顯示的用掉的里程差不多，基本開(kāi)300多公里沒(méi)問(wèn)題。

隔音方面，隔音效果確實(shí)一般，但是僅僅是一個(gè)10萬(wàn)元級(jí)別的小車，要求不能太高，在同級(jí)別車?yán)锼母粢魧儆谄骄健６乙驗(yàn)闆](méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，低速時(shí)胎噪就會(huì)更加明顯，就會(huì)顯得車的噪音會(huì)更大一些。

開(kāi)了幾天海豚以后，再開(kāi)邁騰，突然覺(jué)得邁騰的噪音很大。海豚的座椅比邁騰軟了很多，雖然空間小，但是坐著舒服。而且海豚開(kāi)起來(lái)會(huì)更加平順，沒(méi)有了換擋的頓挫，再加上是電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有了中間復(fù)雜的傳動(dòng)過(guò)程，油門(mén)響應(yīng)更快。

比亞迪海豚雖然有著這樣那樣的缺點(diǎn)吧，但是我看中的優(yōu)點(diǎn)還是多于它的缺點(diǎn)，日常上下班代步開(kāi)著很合適。希望現(xiàn)在空調(diào)出現(xiàn)的問(wèn)題，廠家能夠趕緊解決，讓車主開(kāi)著更放心吧。