十一國(guó)慶假期的時(shí)候，我喜提了比亞迪唐家族之一的DM-i尊榮版。行駛一個(gè)多月，唐DM-i整體給我的行車質(zhì)感還是相當(dāng)滿意的。今天發(fā)一個(gè)認(rèn)證帖子吧，我已經(jīng)是有“身份”的人了！
還在沒(méi)有購(gòu)買車子的時(shí)候，我就開始打卡簽到，截止今天，簽到一年有多。從提車到現(xiàn)在，車子的公里數(shù)為1222KM，雖然里程不算多，提車時(shí)加了300元油，現(xiàn)在還有一半多。而10月份自己的充電樁電表費(fèi)也僅為20元而已（定時(shí)凌晨1點(diǎn)開始充電）。算了一下，1222KM,，總費(fèi)用不到170元。換作以前的話，加油費(fèi)用最少也得800元?。?
自從10月份開始，開上了比亞迪唐DM-i后，不是一個(gè)“省”字這么簡(jiǎn)單的。省油、省心、省力……可是因?yàn)樽罱咔樵?，不能外出，今天剛好休息，就親自動(dòng)手洗洗車，順便當(dāng)作鍛煉身體好了。
其實(shí)，作為比亞迪的認(rèn)證車主，肯定會(huì)多留意一下關(guān)于它的資訊消息的。不可否認(rèn)，當(dāng)前新能源浪潮正滾滾向前。就在10月份，新能源車的市場(chǎng)滲透率已經(jīng)突破30%，中國(guó)品牌領(lǐng)勢(shì)前行，而比亞迪正站在舞臺(tái)中央，特別受人關(guān)注。
就說(shuō)說(shuō)我自己身邊的事情吧?？吹轿覔Q了新能源車，身邊的兩位朋友也陸續(xù)換新了。一位在10月份提了海豚送給老婆，真的是模范老公??！另一位朋友也訂了元PLUS EV，說(shuō)這是家里的第二輛車，必須選擇新能源的領(lǐng)導(dǎo)者。如今有了相同品牌的新能源車，咱們以后話題就更多了。
回顧10月份，比亞迪王朝旗艦漢家族銷量再度突破3萬(wàn)大關(guān)，連續(xù)4個(gè)月蟬聯(lián)B級(jí)+C級(jí)轎車銷量冠軍。在SUV領(lǐng)域，同為旗艦的唐家族10月份銷量達(dá)到16989輛，首度摘下B級(jí)+C級(jí)SUV市場(chǎng)銷量桂冠。很有意思的是，作為認(rèn)證車主，原來(lái)我也貢獻(xiàn)了1+。
近幾年，比亞迪憑借著自身在電池技術(shù)上的積累，發(fā)展得十分快速。在放棄了燃油車業(yè)務(wù)之后，專心于新能源電車的研發(fā)與銷售，目前在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)上可以說(shuō)是“一騎絕塵”。
怪不得今天有同事問(wèn)我，你的唐DM-i尊榮版落地價(jià)是多少呢？原來(lái)他也開始接受新能源車，有計(jì)劃換新中了。從相關(guān)消息了解到，在9月份唐家族銷量不僅全面超越豐田漢蘭達(dá)與皇冠陸放兩款日系車型，同時(shí)也領(lǐng)先于德系大眾途觀L，完成了對(duì)于傳統(tǒng)B級(jí)燃油頭部車型的全面超越。
實(shí)話實(shí)說(shuō)，從現(xiàn)有市場(chǎng)情況來(lái)看，比亞迪也已經(jīng)有著龐大的市場(chǎng)份額，無(wú)論是產(chǎn)品研發(fā)力還是產(chǎn)品質(zhì)量，都已經(jīng)成為國(guó)產(chǎn)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)。在20萬(wàn)+高端SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，國(guó)人不再盲目崇洋了，國(guó)貨之光崛起！唐家族在10月份再度反超特斯拉Model Y。
憑借對(duì)于傳統(tǒng)燃油車的換道超車以及在新能源市場(chǎng)頭部之爭(zhēng)中占據(jù)的領(lǐng)先地位，唐家族正式奪取銷冠，也代表了中國(guó)品牌SUV在B級(jí)SUV市場(chǎng)完成零銷冠的突破，再創(chuàng)新里程碑。
疫情之下，為支持當(dāng)前的疫情防控，除了做志愿者的時(shí)候，我不會(huì)亂跑添亂。閑暇之余，我會(huì)在車?yán)锍狵歌，也會(huì)拿出游戲手柄玩玩“街霸”，這是兒時(shí)的回憶啊。
希望我深愛(ài)的“清遠(yuǎn)”，這座城市能早日回歸正常的生活節(jié)奏，恢復(fù)往日的繁華煙火。那么，我將會(huì)開著比亞迪唐DM-i，帶上家人，一起到美麗的飛來(lái)湖旁、北江河邊感受大自然的清新氣息！
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