特斯拉一聲「槍響」，「祭出」降價(jià)大殺招，2023年的電動(dòng)車「競賽」正式拉開序幕……

除了四輪市場「炮火」不斷，在兩輪電動(dòng)車市場同樣火藥味十足。春節(jié)剛結(jié)束，九號(hào)便帶著全新產(chǎn)品、全新系列與消費(fèi)者見面。面對(duì)用戶「這也要」、「那也要」的訴求，九號(hào)在M系列上算是給出了一份令消費(fèi)者滿意的答卷。

遠(yuǎn)航家M系列定位：集多系列優(yōu)點(diǎn)于一身

橫看九號(hào)電動(dòng)車全部產(chǎn)品線會(huì)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)多達(dá)A/B/C/E/F/MMAX/N等七個(gè)系列，共有40多個(gè)型號(hào)。其中A/B/C/F/MMAX系列為電動(dòng)自行車，而E和N系列為電動(dòng)摩托車。

從兩輪電動(dòng)車劃分來看，九號(hào)現(xiàn)有的產(chǎn)品系列早已覆蓋全部，M系列的定位反而成為大家的「糾結(jié)點(diǎn)」，進(jìn)一步影響大家的選購決策。

九號(hào)官方將M系列中文名定位「遠(yuǎn)航家」，主推全速真續(xù)航?！溉僬胬m(xù)航」從字面就能很好理解，意味著M系列最大的賣點(diǎn)是長續(xù)航，與其它電動(dòng)車品牌不同，M系列并沒有使用其他友商常用的實(shí)驗(yàn)室工況續(xù)航測試方法，而是在三檔滿把暴力條件下測試出來的續(xù)航，路試滿把的實(shí)際效果，也更加接近給出來的數(shù)據(jù)，因此更可靠。從側(cè)面印證了「全速真續(xù)航」的Slogan。至于「遠(yuǎn)航家」則更像是從情感層面出發(fā)，提起「遠(yuǎn)航家」往往會(huì)聯(lián)想到奧德賽的氣質(zhì)，從歷史著名的遠(yuǎn)航家代表（從哥倫布到麥哲倫）來看，他們無不富有冒險(xiǎn)勇敢但絕不冒進(jìn)的性格，他們也都是不屈不撓精神的代表。

除了官方「遠(yuǎn)航家」：全速真續(xù)航定位外，經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)際體驗(yàn)和騎行，我個(gè)人在某種程度上也可以將M系列定位為N系列的「升級(jí)版」。之所以這樣定位是因?yàn)镸系列幾乎優(yōu)化了N系列所有短板，例如帶來了造型更漂亮的液晶儀表；踏板從邊緣弧形優(yōu)化成平踏板，踏板下方的電池倉更大，可以直上大單體電池；全新的坐墊以及坐墊下方的座桶容量更大，可輕松放下一個(gè)全盔、另外還給到了摩托車上常用的配置：可調(diào)節(jié)后減震……

除了優(yōu)化N系列短板外，M系列延續(xù)了九號(hào)產(chǎn)品一貫的設(shè)計(jì)美學(xué)理念，先不說M系列性能如何，單就這大體量，肌肉感滿滿的設(shè)計(jì)讓M系列在男生的心中喜好度增加不少，切割式線條設(shè)計(jì)更加張揚(yáng)，畢竟誰還沒有一個(gè)機(jī)車夢呢。

既擁有超長續(xù)航，又集多系列優(yōu)點(diǎn)于一身，而整體價(jià)格則下壓至5000檔位，九號(hào)M系列可能是今春眾多系列當(dāng)中最具性價(jià)的一款車型。

規(guī)格參數(shù)：三檔全速107Km續(xù)航

九號(hào)M系列一共擁有M80C、M85C和M95C三種型號(hào)，從型號(hào)上便能清晰了解到M95C是目前系列中最高端的車型。而尾部帶「C」也就意味著采用的是鉛酸電池。九號(hào)M95C電摩擁有1890*665*1165mm的車身尺寸，軸距為1360mm，單車重量約125Kg，屬于一款大體量電動(dòng)摩托車，而車身足夠大也就意味著它很能「裝」。

動(dòng)力方面，M95C搭載的是九號(hào)定制10寸無刷電機(jī)，持續(xù)功率為1500w，峰值功率可達(dá)2600w，額定轉(zhuǎn)速為690r/min，電機(jī)持續(xù)扭矩為22N·m，最高時(shí)速標(biāo)定為55km/h。前輪為80/90-12真空輪胎，后輪為3.50-10真空輪胎。

續(xù)航方面官方參數(shù)為三檔全速107km，二檔全速115km，一檔全速145km，至于這個(gè)數(shù)值是否有水分，后續(xù)有詳細(xì)測試。

外觀細(xì)節(jié)&初體驗(yàn)：戰(zhàn)斗氣息

目前M系列一共擁有綠白黑銀4種顏色可供選擇，換個(gè)顏色換個(gè)心情，多配色設(shè)計(jì)更加符合時(shí)下年輕人的審美意識(shí)和追求個(gè)性的需求。從配色來看，四種顏色更像是借鑒了超跑中的配色方案。

就以我手上的這輛為綠色來說。九號(hào)M95C在外觀上延續(xù)之前的簡約設(shè)計(jì)，車身更具有戰(zhàn)斗氣息，整車擁有銳利的肌肉線條感，通過多處切割式設(shè)計(jì)來展現(xiàn)自己硬漢的一面。漆面方面選用了汽車級(jí)亮面烤漆工藝，漆面光亮色澤更飽滿 。在陽光下能夠折射出細(xì)膩的光感，用手摸上去很光滑，硬核當(dāng)中略透出一絲精致的溫柔。

側(cè)面戰(zhàn)斗式的進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，兼顧性能與運(yùn)動(dòng)美學(xué)，將空氣動(dòng)力學(xué)融入美學(xué)設(shè)計(jì)之中，不止有用還很好看。M95C整體的機(jī)能美學(xué)，讓它在車流中穿梭非常出眾。

大燈保持了九號(hào)的一貫家族式設(shè)計(jì)，同時(shí)加持了智能化的光感大燈功能，可以根據(jù)環(huán)境亮度自行開啟/關(guān)閉近大燈。

儀表盤設(shè)計(jì)這次沿用了MMAX的儀表外觀，儀表角度也很合適，即使在中午強(qiáng)光下也能比較清晰地看清車輛信息，這點(diǎn)還是值得點(diǎn)贊。

儀表盤顯示信息較為豐富，車輛數(shù)據(jù)、騎行數(shù)據(jù)、時(shí)間、電量、騎行狀態(tài)、檔位、時(shí)速等等。這里值得一提的是M95C跟其他電摩一樣，擁有A/1/2/3四個(gè)檔位，檔位A對(duì)應(yīng)助力推行功能，此時(shí)車以低速形式行駛，最高速度僅有6km/h。

把套和按鍵布局與機(jī)械師MMAX系列保持一致，左把手按鍵分別對(duì)應(yīng)遠(yuǎn)光燈、遠(yuǎn)光燈常亮、左右轉(zhuǎn)向燈、紅色的喇叭按鈕以及H檔位（坡道駐車）/定速巡航/倒車檔。

右把手按鍵對(duì)應(yīng)為擋位調(diào)整、智能燈光開啟、燈光關(guān)閉/開啟、雙閃和AUTO鍵啟動(dòng)車輛/打開坐墊（雙擊）。

作為一款電動(dòng)摩托車，九號(hào)M95C在操控方面豐富度較高，既配有智能系統(tǒng)又不失可玩性。在學(xué)習(xí)成本方面同樣做的比較好，稍有接觸過電動(dòng)車或者摩托車的小伙伴都不會(huì)陌生，基本是上車就能用，騎行不到一周便可實(shí)現(xiàn)盲操。

車身設(shè)計(jì)如此戰(zhàn)斗，那么反光鏡自然不會(huì)采用簡約的圓形。九號(hào)M95C采用了MMAX上使用的棱形反光鏡，背面同樣是切割面設(shè)計(jì)。多面形設(shè)計(jì)不僅顏值更高，同時(shí)更符合男性化產(chǎn)品定位的特質(zhì)，在產(chǎn)品氣勢感上也更強(qiáng)。

九號(hào)M95C采用了一體式長坐墊，坐墊材質(zhì)依舊是雙縫線皮質(zhì)，但不同于N/E系列的翻毛皮材質(zhì)，M95C坐墊材質(zhì)做了全新升級(jí)，透氣性疏水性做了提升，這也是根據(jù)網(wǎng)友反饋后九號(hào)電動(dòng)官方做的一個(gè)升級(jí)，看得出九號(hào)電動(dòng)一直能夠聽進(jìn)用戶聲音。

坐墊下方是高彈性海綿，從實(shí)體體驗(yàn)來看，回彈性和坐感比之前的產(chǎn)品更加優(yōu)秀，長時(shí)間騎行也不會(huì)感覺不舒服，符合長續(xù)航的產(chǎn)品定位。在坑洼路段，憑借舒適的坐墊和過硬的避震性能能夠獲得非常不錯(cuò)的體驗(yàn)。

坐墊后方是金屬扶手，與N系列保持一致。尾部還可以加裝后貨架和尾箱，增加裝載空間。

金屬扶手下方是貫穿式線性尾燈，在暗處猶如一道閃電，醒目而且具有美感，在晚間行車能有效提醒后方車輛，安全性進(jìn)一步提升。

線形尾燈下方則是突出的擋泥板，隨著國家法規(guī)的不斷完善，九號(hào)M95C作為一款電動(dòng)摩托車上路必然需要上牌，因此擋泥板下方帶有燈光系統(tǒng)，能夠照亮車牌。

車身兩側(cè)同樣有車輛銘牌。

座桶兩側(cè)靠近踏板位置是進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，兼顧性能與運(yùn)動(dòng)美學(xué)。

輪胎方面，九號(hào)M95C使用了九號(hào)自有的長續(xù)航輪胎，前輪采用的是80/90-12真空輪胎，后輪為3.50-10真空輪胎，盡管尺寸跟其他電摩差不多，但是在輪胎配方上做了升級(jí)，采用了低生熱胎面配方，能有效降低輪胎在行駛過程中的生熱，從而更加節(jié)能。輪胎紋路也做了升級(jí)處理，延續(xù)了低滾阻但是卻能帶來更高的抓地力，讓我們?cè)谛惺够蛘邏簭潟r(shí)能夠讓車身跟貼近地面，讓運(yùn)動(dòng)的DNA融進(jìn)整個(gè)車身。

避震方面，前輪為油壓彈簧減震，騎行超級(jí)舒適，能夠有效吸收高速行駛過程中的顛簸。

后輪則采用了摩托車級(jí)的61mm行程五級(jí)可調(diào)后減震，可調(diào)節(jié)的功能設(shè)定，充分滿足不同路況和行駛的狀況（例如體重、乘車人數(shù)。騎行習(xí)慣等），全力降低震顫，提高駕乘的穩(wěn)定性與舒適感，帶來前所未有的平穩(wěn)感受。

目前九號(hào)M95C出廠預(yù)設(shè)在第3級(jí)檔位，比較適合單人騎行，例如我體重66kg，在三檔減震下能夠輕松過濾地面上的小坑洼，但是遇見大一些的坑或者減速帶又能清晰地反饋到機(jī)身上，既保證了騎行的舒適性又享受了騎行的樂趣。如果日常騎行人數(shù)為2人則建議調(diào)節(jié)至第四檔或者第五檔。

剎車方面采用了前后碟剎的配置，止步非常利落，輕捏剎車能夠感受到剎車介入，車子開始減速，重剎之下前叉會(huì)迅速介入，整個(gè)車身前傾，此時(shí)制動(dòng)力最大。

正如前文所描述，九號(hào)M95C整個(gè)車身較大，因此在存儲(chǔ)方面會(huì)帶來空前提升，實(shí)現(xiàn)了30L超大座桶。這也是我把存儲(chǔ)空間放在左后一部分的原因。

首先在踏板前方除了標(biāo)配的掛鉤外，在左側(cè)有一個(gè)小的收納空間，例如日常使用的手機(jī)、水杯、礦泉水等物品可隨手一放，隨時(shí)拿取，十分便捷。在收納空間內(nèi)部還有一個(gè)自帶硅膠蓋的USB接口，能夠?yàn)槭謾C(jī)等電子設(shè)備充電，不過如果能升級(jí)到Type-C接口就更好了。

雙擊右把手上的AUTO鍵即可輕松打開座桶，打開座桶后就能看到碩大的存儲(chǔ)空間以及尾部的高壓空氣開關(guān)和龍頭鎖物理開關(guān)。

打開座桶時(shí)還發(fā)現(xiàn)了隱藏在坐墊下放的條狀壓力傳感器，這也就是九號(hào)電動(dòng)車能夠智能感應(yīng)是否正確騎行的奧秘所在。

按照官方描述，九號(hào)M95C座桶達(dá)到了30L，為此我也做了測量，實(shí)測座桶寬約29.6cm，長約41.8cm、高約29.5cm，根據(jù)公式計(jì)算下來是36L，再排除底部以及四周的不規(guī)則狀，實(shí)際空間與官方標(biāo)注符合，應(yīng)該只多不少。

有了這么大的座桶后，我們不僅可以放置一個(gè)摩托車全盔，還能將騎行手套、充電器等物品一股腦的丟在座桶里。如果對(duì)于續(xù)航有特別需求的小伙伴還可以在座桶中再放置一塊電池，實(shí)現(xiàn)續(xù)航翻倍，即使在三檔滿把暴力騎行下也能達(dá)到驚人的200km+。

除了座桶空間升級(jí)外，踏板位置同樣也做了優(yōu)化，最直觀的便是升級(jí)為全平設(shè)計(jì)，雙腳放置更加自然。經(jīng)過實(shí)測，踏板位置空間為42*37cm，再也不用擔(dān)心自己1米的大長腿無處安放，日常買菜也能將購物籃直接放在踏板上，既保證了騎行的舒適性，還能作為日常騎行儲(chǔ)物。

撬開踏板的蓋板便可看見下方的鉛酸電池，九號(hào)M95C鉛酸電池容量為72V/32Ah，為保證電池安全，電池上方通過金屬板固定在車架上，防止被盜?？梢灾庇^的看到現(xiàn)有的電池容量并沒有填充滿我們的踏板，為后續(xù)增加電池容量提供了可能。

在電池前方還能清晰看到透明盒中的保險(xiǎn)絲。整個(gè)電池倉并可有做防水設(shè)計(jì)，但每一塊電池均作了防水設(shè)計(jì)。

看到這里可能有一部分小伙伴會(huì)有疑問，踏板這么大是不是意味著車身貼著地面？這里我也做了實(shí)測，在支起邊撐時(shí)依然有15cm高，日常騎行完全不影響，甚至遇到變態(tài)減速帶也能輕松過去。

電動(dòng)摩托車生來就要「駝人」，所以九號(hào)M95C采用了隱藏式的金屬腳踏，稍顯遺憾的是原裝金屬腳踏無法按壓彈出。

與九號(hào)多數(shù)電動(dòng)車一樣，M95C同樣采用了隱藏式鑰匙孔設(shè)計(jì)，鑰匙孔和充電口位于車座下方，為防止日常洗車和新雨，鑰匙孔和充電口還配備了自動(dòng)防水蓋，相比以往的硅膠手動(dòng)防水蓋，再也不用擔(dān)心自己忘記而讓充電口進(jìn)水氧化導(dǎo)致充電車頭難以拔出。

智能體驗(yàn)：應(yīng)急騎行模式

作為九號(hào)的看家本領(lǐng)，智能體驗(yàn)其實(shí)不需要過多描述，相信大家都很熟悉，例如感應(yīng)解鎖2.0（ninebot AirLock AC）、NFC刷卡解鎖、APP遠(yuǎn)程解鎖、密碼解鎖、小程序遠(yuǎn)程解鎖、智能手表/手環(huán)解鎖，再也不用帶鑰匙了。除了解鎖外，電動(dòng)車還會(huì)自動(dòng)檢測到人已離車，一段時(shí)間后（可在APP中設(shè)置3/5/10秒三種時(shí)間）車子即可自動(dòng)上鎖，從根本上解決忘記鎖車的尷尬事情再次發(fā)生。鎖車后除了鎖死電機(jī)外，默認(rèn)狀態(tài)下龍頭鎖也同時(shí)鎖定，安全性進(jìn)一步提升。

為防止電動(dòng)車被盜和遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)了解車輛信息，九號(hào)還推出了基于「GPS+北斗+GSM」的三重定位系統(tǒng)，在APP端我們可以實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程查看當(dāng)前車輛的位置以及當(dāng)前駐車時(shí)間（中間有異動(dòng)會(huì)重新計(jì)算），便于用戶第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)車輛在停放期間是否被人移動(dòng)。

從實(shí)測來看，定位非常準(zhǔn)確，即使是在大樹下也不影響。關(guān)于GSM服務(wù)也是需要付費(fèi)購買的，激活車輛贈(zèng)送一年時(shí)間，隨后每年需要花費(fèi)66元購買此服務(wù)。

當(dāng)然還有坐墊感性、支撐感應(yīng)等智能功能。但如果說上述智能體驗(yàn)在其他九號(hào)電動(dòng)車上都具備，那么接下來的「應(yīng)急騎行模式」當(dāng)下還只是M系列獨(dú)有了，不過后續(xù)帶有「定速巡航按鍵」的車輛都可以通過OTA升級(jí)該功能。

所謂「應(yīng)急騎行模式」其實(shí)可以算是一種保障機(jī)制，盡管我自己在騎行九號(hào)電動(dòng)車的4年時(shí)間里從沒遇到智能體驗(yàn)失效的情況，但總是有「萬一」情況發(fā)生，當(dāng)我們的車輛發(fā)生故障不能正常騎行情況下（例如儀表盤壞了、油門線壞了等等），開啟「應(yīng)急騎行模式」可優(yōu)先保障基本騎行功能正常運(yùn)行，并從系統(tǒng)層面暫時(shí)關(guān)閉智能化服務(wù)等其他后臺(tái)程序。

開啟應(yīng)急模式下，最高速度可達(dá)25km/h，車輛故障解除后速度可恢復(fù)正常速度。可以看得出九號(hào)在產(chǎn)品理念上一切以用戶出發(fā)，即使在自己最引以為傲的智能體驗(yàn)上也從不手軟，這點(diǎn)值得所有廠商學(xué)習(xí)。

在「九號(hào)出行」APP升級(jí)至6.0版本后帶來全新的儀表盤功能，我們可以直觀的在手機(jī)端看到九號(hào)M95C儀表盤信息，例如實(shí)時(shí)速率、實(shí)時(shí)功率、單次行駛里程、單次行駛時(shí)間、最大速度、平均速度。這里有一個(gè)值得關(guān)注的點(diǎn)，通過實(shí)時(shí)功率能夠直接看到動(dòng)能回收時(shí)的功率，例如其中一次截圖顯示，動(dòng)能回收功率達(dá)到了794w。

騎行感受：新車架+新電控

作為一輛電動(dòng)車，「騎行感受」是最基礎(chǔ)也是最重要的衡量指標(biāo)。其實(shí)在電動(dòng)車這種有限空間的運(yùn)輸工具上，「大體量」和「穩(wěn)」無疑是提升騎行舒適性的第一性需求。為此九號(hào)為M95C升級(jí)了車架，讓車架扭轉(zhuǎn)剛度提升了25%。

剛度提升意味著在高速行駛下依舊可以穩(wěn)如泰山。同時(shí)M95C的車架融合了搖籃式車架有點(diǎn)，通過合理布局管家結(jié)構(gòu)和應(yīng)力點(diǎn)，優(yōu)化車身強(qiáng)度、抗扭剛性的同時(shí)，能夠帶來更強(qiáng)循跡性和濾振性，讓駕駛體驗(yàn)更加舒適自如。

為驗(yàn)證這一觀點(diǎn)，特地帶著九號(hào)M95C去跑山，在平緩路面上，三擋全速下可實(shí)現(xiàn)60碼，此時(shí)整車平穩(wěn)，沒有任何的飄的感覺，更別說死亡搖擺了；遇見小彎輕點(diǎn)剎車即可實(shí)現(xiàn)減速和壓彎通過，在連續(xù)彎道時(shí)車身會(huì)隨著慣性一起傾斜擺動(dòng)，雖談不上人車合一，但整體感覺車子操控上可以做到指哪打哪，甚至能夠體驗(yàn)到駕駛的參與感、支配感和專注感。

為了實(shí)現(xiàn)長續(xù)航，九號(hào)M95C升級(jí)了L級(jí)電控和無刷電機(jī)。L級(jí)電控顧名思義L=LONG=長續(xù)航。按照九號(hào)官方描述，L級(jí)電控通過全方位優(yōu)化控制算法，精密驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)電力輸出，提升能效比，降低損耗的同事進(jìn)一步提升動(dòng)力輸出表現(xiàn)。

九號(hào)M系列的電機(jī)體積更小，與以往系列無刷電機(jī)相比減少了5%的體積空間以及5%的重量，定子采用了高性能的硅鋼片材料，鐵損低，發(fā)熱更小效率更高。

通過幾次騎行記錄可以大約估算出九號(hào)M95C的續(xù)航里程。一次行駛4.6km，損耗100Wh；一次行駛4.4km，損耗80Wh；一次行駛（爬坡）5.9km，損耗155Wh。三次騎行記錄換算下來對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程分別為105.9km、126.7km、83km。與官方標(biāo)注里程基本一致。

動(dòng)力方面，九號(hào)M95C搭載了1500w 10寸無刷電機(jī)，峰值功率可達(dá)到2600w，動(dòng)力澎湃。跑山過程中有多短段路段坡度超過了20°，M95C依舊能夠順利騎行，只不過速度稍有降低。即使帶人（60Kg）也能順利騎行此時(shí)速度會(huì)下降至18km/h左右。

在平緩路面，即使三檔起步也十分順滑，如果想要體驗(yàn)推背感，則需要在騎行過程中有一定速度下猛加油門，有一次帶著老婆孩子，因?yàn)轶w驗(yàn)推背感差點(diǎn)把老婆甩下去，為此挨罵兩天。

九號(hào)M95C配備了遠(yuǎn)近大燈，采用了汽車級(jí)的半導(dǎo)體燈珠。不僅發(fā)光亮度能夠達(dá)到2.3萬cd，而且使用壽命能夠達(dá)到10萬小時(shí)。近光燈照射距離最遠(yuǎn)有30m左右且能夠鋪面路面，滿足日常行車，并且有一定的明暗截止線，能夠做一個(gè)文明的車友。

開啟遠(yuǎn)光燈后，照射距離約200m左右，且照射強(qiáng)度較大，例如圖片中遠(yuǎn)處的貨車能夠清晰可見。

最后聊聊充電，九號(hào)M95C搭配了一個(gè)93.6V/4A 354w的主動(dòng)散熱式電源適配器，實(shí)測峰值充電功率可達(dá)到355w。實(shí)測從7%的電量充至100%耗時(shí)8小時(shí)10分鐘。稍顯遺憾的是暫時(shí)沒有配備更大功率的電源適配器。

售后體系：車架終身質(zhì)保

作為一款電動(dòng)摩托車，正常使用都在5-10年，因此售后保障對(duì)每一位消費(fèi)者都至關(guān)重要。目前在九號(hào)官網(wǎng)并未找到M系列的售后政策信息，這里我們以N系列作為參考。

一般普通電動(dòng)車電機(jī)質(zhì)保2年，而九號(hào)N系列電動(dòng)車的電機(jī)可以質(zhì)保6年，ECU質(zhì)保3年，鉛酸電池12個(gè)月，車架終身質(zhì)保，這在行業(yè)內(nèi)也是屈指可數(shù)的。這樣的質(zhì)保承諾其實(shí)從側(cè)面也反映出九號(hào)對(duì)自家產(chǎn)品的信心。

拓展性：護(hù)杠/貨架一個(gè)不少

九號(hào)M系列定位生活向用車，配件生態(tài)也是影響用戶選購的重要標(biāo)準(zhǔn)，為此官方推出了不少實(shí)用型配件。

例如N系列上的護(hù)杠也同樣適用于M系列，金屬護(hù)杠的加入能夠有效實(shí)現(xiàn)全車保護(hù)盒轉(zhuǎn)載拓展。

對(duì)于日常使用有拉貨物需求的小伙伴，九號(hào)M系列還可以裝載一個(gè)官方三點(diǎn)固定式貨架，該貨架承重通過3000N靜電測試以及10kg負(fù)載100萬次震動(dòng)測試，確實(shí)堅(jiān)固能扛。

除了這些配件外，大家還可以根據(jù)自身需求選擇后備箱、安全靠背、手機(jī)支架等等，總體而言九號(hào)M95C更講究實(shí)用性，是家庭用車的不二之選。

總結(jié)：九號(hào)電摩性價(jià)之選

如果說九號(hào)N系列和E系列電摩有一定炫技成分，那么M系列則是實(shí)打?qū)嵶咝詢r(jià)比路線，5k價(jià)位段讓更多的小伙伴能夠買得起。全新的L電控、輪胎、無刷電機(jī)造就了超長續(xù)航，而長續(xù)航保障了家庭用車最基本的需求。作為生活向用車，大存儲(chǔ)空間是必選項(xiàng)，因此九號(hào)為M系列帶來了全平設(shè)計(jì)大尺寸踏板、大空間座桶以及各種外掛配件。