必看：為什么汽車積碳這種小問題一定要當(dāng)大事處理    

積碳是什么？

只要是開燃油車的車主肯定都知道，積碳是由于燃油燃燒不充分而生成并附著在發(fā)動機(jī)內(nèi)部的碳和乙烯基混合物，這些物質(zhì)具有吸附汽油的特性，如果不及時(shí)清理，容易因?yàn)楸旧硭逊e的積碳作用導(dǎo)致積聚速度加快的情況，造成惡性循環(huán)；因此，很多車主朋友都因?yàn)槿绾纬e碳而頭疼過，最根本的原因就是只要你開車，積碳就會一直生成。

為什么這么說呢，因?yàn)榉e碳的生成主要由于車、人、油三個(gè)方面，無論是汽油還是柴油都是烷烴、烯烴等液態(tài)烴類混合物，其本身的性質(zhì)就決定了它無法做到完全充分燃燒；車輛發(fā)動機(jī)也不可能每時(shí)每刻都能達(dá)到最佳工作狀態(tài)，低轉(zhuǎn)速時(shí)無法讓燃油和空氣充分混合，進(jìn)一步降低了完全燃燒率；而長時(shí)間持續(xù)怠速、冬季冷啟動時(shí)長時(shí)間原地?zé)彳?、上下班通勤時(shí)堵車或走走停停等不良駕駛操作都是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低。因此積碳對于燃油車來說是不可避免的。

為什么要除積碳？

積碳是慢性病，拖得越久問題越大。像新車肯定沒有積碳，這個(gè)時(shí)候的發(fā)動機(jī)狀態(tài)也是最好的。但是隨著里程數(shù)的逐漸上升，積碳逐漸在發(fā)動機(jī)內(nèi)部沉積，慢慢的影響著發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，沉積在噴油嘴上會影響燃油的霧化效果，沉積在氣門位置會影響空氣進(jìn)出量，沉積在缸內(nèi)壁和活塞上會影響燃油空氣的混合比例，這些因素共同導(dǎo)致汽車的油耗值升高，動力值下降，冷啟動乏力，冬天熱車不順暢等，嚴(yán)重的話甚至?xí)铀侔l(fā)動機(jī)的老化故障。但反過來講，除積碳可以讓你的發(fā)動機(jī)接近新車時(shí)狀態(tài)，油耗值，動力值同理，冬天冷啟動時(shí)也不會抖了，除積碳并不是簡單的讓發(fā)動機(jī)變干凈了，而是能夠明顯改善因積碳而造成的其它問題影響。

怎么除積碳呢？

第一，日常用車時(shí)注意。盡量避免發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，包括冬天熱車時(shí)不要長時(shí)間原地?zé)彳?，這是錯(cuò)誤的熱車方式，正確的應(yīng)該是即開即走，先保持一兩分鐘中低轉(zhuǎn)速行駛，隨之直接正常行駛；避免急剎急停等。注意，加高標(biāo)號燃油也不能完全避免積碳，標(biāo)號的高低是代表著燃油的辛烷值高低，決定的是抗爆性能，而不是代表汽油潔凈度高低；但是低于自身車型燃油標(biāo)準(zhǔn)的低品質(zhì)低標(biāo)號的燃油會加重積碳問題；盡管國內(nèi)一些城市會在汽油中添加少許劑量的清潔劑以達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，但無法完全滿足除積碳效果，更主要的是國內(nèi)大部分汽油中仍不含清潔劑成分。

第二，進(jìn)行積碳清洗。這主要分為發(fā)動機(jī)拆洗和免拆清洗。拆洗就是去維修店將發(fā)動機(jī)拆開，用清潔劑進(jìn)行積碳清洗，這種方式的除碳見效快，清除更徹底，但耗費(fèi)時(shí)間長，價(jià)格昂貴，還易加重發(fā)動機(jī)磨損，無法根治積碳，也無法做到長期抑制積碳生成。

免拆清洗中綜合優(yōu)勢最大的就是使用燃油寶進(jìn)行除積碳。為什么這么說，首先燃油寶是智商稅的說法早就過時(shí)了，現(xiàn)在最新一代的優(yōu)質(zhì)燃油寶中所添加的聚醚胺PEA成分的清潔效果更加顯著，相比上一代燃油寶中的功能成分聚異丁烯胺PIBA，不但自身不生成沉積物，更能有效清除原有CCD（發(fā)動機(jī)燃燒室形成沉積物）；這些功效不僅有PEA自身的理化性質(zhì)證明，還有科研論文支持和實(shí)際測評支持，況且身邊用燃油寶的朋友越來越多了，再說是智商稅，就不對了吧。

但是要注意燃油寶不具備普適性。品牌多樣，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，數(shù)代并存，容易買到劣質(zhì)產(chǎn)品或者不適用于自己車型的產(chǎn)品。前期效果不明顯，因?yàn)槿加蛯毷桥浜先加突旌霞尤氲接拖涞?，并隨著燃油霧化噴入發(fā)動機(jī)內(nèi)部并與積碳表面接觸，其中的功能成分通過分散乳化溶解作用將積碳變成微小顆粒從表面剝落下來，伴隨燃油燃燒，排出車外。所以燃油寶的除積碳效果是慢慢積累出來的，隨著定期定量添加，配合燃油消耗，隨著里程數(shù)的上升，積碳也被清除的越來越干凈，發(fā)動機(jī)的狀態(tài)也在不斷的接近新車時(shí)的性能。因此使用燃油寶的車主更需要耐心，但是反過來想，我在日常養(yǎng)護(hù)的過程中就在添加燃油寶，就是在防止積碳的新生成。所以也不算是缺點(diǎn)。

因此，對于愛車的積碳問題要對癥下藥。如果發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳已經(jīng)厚厚的，嚴(yán)重影響駕駛了，那不如直接去維修店進(jìn)行拆洗，清洗更徹底，見效也更快，在之后的駕駛過程中定期定量添加燃油寶做好日常養(yǎng)護(hù)。如果發(fā)動機(jī)積碳尚未嚴(yán)重到存在故障問題，那我建議還是選擇一款優(yōu)質(zhì)且性價(jià)比高的燃油寶定期定量的配合燃油添加使用，在不斷清除原有積碳的過程中也抑制了新積碳的生成。

選擇哪些優(yōu)質(zhì)的燃油寶呢？

雖然現(xiàn)在燃油寶的品牌很多，但是真正一直被使用的也就那么幾款，包括巴斯夫、雪佛龍、車仆、科樂、G17等。很多文章回答和其他平臺都有推薦，說實(shí)話多多少少還是帶主觀傾向的。我在這直截了當(dāng)?shù)母嬖V大家什么樣的才是有效的優(yōu)質(zhì)的燃油寶。第一具備燃油添加劑國家執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB19592-2004，如果連這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都沒有，那就是劣質(zhì)產(chǎn)品；其次選用功能成分為PEA的，像巴斯夫和G17的燃油寶產(chǎn)品中添加的是PIBA，對直噴/混噴車型不友好，車主朋友根據(jù)自己車況慎重選擇，而雪佛龍?zhí)貏?、科樂小黃瓶和車仆藍(lán)色經(jīng)典款里面則就是添加了PEA。加油站推銷和維修店推銷的不要買，單價(jià)比網(wǎng)上高很多，別花冤枉錢！

所以我最后是推薦在某貓旗艦店里選擇雪佛龍、科樂和車仆這三家的燃油寶進(jìn)行使用。咱們細(xì)細(xì)分析一下。

雪佛龍

雪佛龍的特勁，一瓶355ml要差不多60元子，按照5000公里加一瓶的建議添加量，但是產(chǎn)品要求一次加一整瓶，當(dāng)燃油耗盡后，再次加滿油不能持續(xù)抑制積碳生成，或自己每次加油前添加幾十毫升，既不方便，然后將剩余拆開包裝的燃油寶放在后備箱，又會有揮發(fā)易燃的安全隱患，相對來說還是小容量包裝的更方便安全些。據(jù)說降濃度了

科樂

這有點(diǎn)名不見經(jīng)傳的感覺了，德國35年的經(jīng)典品牌，看銷量也很高，品類也很全面，像針對噴油嘴，三元催化器這些重點(diǎn)部位強(qiáng)效清潔的，性價(jià)比也很高，但是知名度要差點(diǎn)了，多做做推廣吧，有點(diǎn)老顧客不愿分享的實(shí)用好物的感覺了。

他們家主要就是賣燃油寶的，像主推的科樂小黃瓶，一瓶算下來不到10元子，按照產(chǎn)品1000公里加一瓶的建議添加量，每跑百公里才多花不到1元子，這性價(jià)比沒的說了，看來聚醚胺含量很足啊，據(jù)說在70%左右?，F(xiàn)在搞活動，力度很大，聯(lián)系客服還有小禮品哦

車仆

國內(nèi)比較知名的品牌，請明星代言了嘛，在車體綜合養(yǎng)護(hù)這方面也是比較優(yōu)秀的，咱只看燃油寶，他們家的燃油寶小藍(lán)瓶裝的一瓶60ml的也不到10元子，按照它的半箱油加一瓶的建議添加量，每跑百公里約多花4元子，性價(jià)比中等，但是并沒有明確說自己的清潔劑是否含聚醚胺PEA，問客服說是PEA/PIBA混合成分，有點(diǎn)不值當(dāng)了。

以上這幾家品牌的燃油寶產(chǎn)品功效上，從長期看是能達(dá)到相同效果的，因此可以放心購買并長期使用的，之后就根據(jù)自身需要考慮添加的便捷度、安全性、重點(diǎn)除積碳部位以及性價(jià)比這些點(diǎn)來考慮挑選適合自己的產(chǎn)品。綜合來看的話科樂小黃瓶>雪佛龍?zhí)貏?gt;車仆藍(lán)瓶經(jīng)典款，僅供參考。

積碳對于燃油車的日常養(yǎng)護(hù)中絕對不算是小問題，滴水穿石的道理大家都是懂得，所以一定要把除積碳當(dāng)回事。