今年開始，不少科技與財經(jīng)大V都一致評價：共享單車失敗，共享概念已亡。可真是這樣嗎？5月7日馬云爸爸重磅出手！共享汽車品牌“立刻出行”宣布完成了B輪融資，本輪融資由螞蟻金服領投，君聯(lián)資本、險峰長青、藍馳創(chuàng)投等機構跟投，光源資本擔任獨家財務顧問。不僅如此，螞蟻金服還將從運營層面與立刻出行進行協(xié)同，以提升立刻出行的使用體驗。

關于立刻出行的背景：立刻出行于2017年6月在廣州上線，主營汽車分時租賃業(yè)務，解決用戶市內中短途的出行需求。日前已開通廣州、佛山、武漢、成都、南京、長沙6個城市。在廣州，立刻出行有近1000個取還車網(wǎng)點，廣州城區(qū)內起碼有80%的用戶可在500米內找到共享汽車。目前立刻出行已獲得不俗成績，僅在廣州，日訂單量已經(jīng)過萬。

立刻出行app的尋車地圖

這些年來，共享汽車領域熱度持續(xù)上漲。滴滴與數(shù)十家汽車廠商共建新能源共享汽車平臺，攜程、神州租車、永安行、摩拜單車都已宣布進軍共享汽車領域。此外，在行業(yè)內摸爬很久的共享汽車企業(yè)途歌、寶駕出行等不斷更新?lián)Q代繼續(xù)經(jīng)營；有車企背景的企業(yè)Gofun出行、EVCARD、盼達用車也是早早入局。但據(jù)小編了解：我國共享汽車運營成本較高，高昂的投入成本導致沒有一家共享汽車企業(yè)能夠像共享單車企業(yè)一樣快速擴張，目前絕大多數(shù)共享汽車公司的汽車投放量都不足500輛。（小編吐槽時間：500輛都不夠，請問該怎么共享？請這些公司高管們看看滿大街的小黃車和摩拜。)

其實，小編覺得，在共享汽車這個行業(yè)，就算是加大資本投入，投放大量共享車輛也還是遠遠不夠。因為如果沒有信用機制的制約，就算是有再多的車輛投入，也不過在給拆車場提供生意而已。（目前廣州的共享汽車基本都被開得滿身傷痕= =）大概這就是為什么螞蟻金服在投資后，要利用自身強大的用戶優(yōu)勢，深度與立刻出行在用戶運營、信用體系及金融創(chuàng)新等多個層面進行緊密合作的原因。

總的來說，小編還是很期待共享汽車普及而給我們帶來的便利生活。另外，大家要注意提高自己的芝麻信用分啊，以后芝麻信用分一定會越來越重要的。（小編剛剛還了上個月的花唄）