手機(jī)會(huì)泄露個(gè)人信息，汽車也會(huì)嗎？比亞迪告訴你如何守護(hù)車主隱私    

隨著科技的發(fā)展，智能化設(shè)備也從手機(jī)、筆記本向著汽車領(lǐng)域發(fā)展，特別是新能源汽車，以多樣的配置與服務(wù)不斷贏得消費(fèi)者的青睞。但是，隨著汽車智能化程度的提升，大屏、人機(jī)交互等新配置、新功能不斷出現(xiàn)，在滿足了方便的同時(shí)，也把信息安全的問題擺上了重要位置。

有些朋友可能覺得，要是用手機(jī)、筆記本可能還會(huì)因?yàn)楹诳腿肭侄斐蓚€(gè)人信息的泄露，可是一輛汽車能有什么風(fēng)險(xiǎn)？

可事實(shí)呢？

車輛的智能化伴隨著就是眾多融合了視覺感知功能的車載攝像頭，智能化的車聯(lián)網(wǎng)功能讓這些隨時(shí)接受車內(nèi)、車外的攝像頭更像一把雙刃劍，既方便、又危險(xiǎn)。

相信某品牌新能源車因?yàn)椤吧诒Ｊ健倍痪苋胪＼噲龅氖潞芏嗳硕家呀?jīng)知道，說起來360度監(jiān)控車輛周圍情況，并且還能通過手機(jī)APP來警示車主，功能聽起來很炫，但它依托的不僅是強(qiáng)大硬件能力，更是用戶對(duì)于隱私權(quán)的極大放開。一旦被有心人利用，不僅車主的隱私堪憂，甚至對(duì)于國家安全也會(huì)帶來影響。

記得早在2015年，克萊斯勒的Uconnect車載系統(tǒng)就曾遭到過黑客的入侵，他們利用漏洞為Jeep自由光植入了帶有病毒的固件，遠(yuǎn)程控制方向盤轉(zhuǎn)向讓車輛駛?cè)肓怂疁?，這件事讓克拉斯勒公司不得不對(duì)140萬輛相關(guān)車型進(jìn)行召回，而那時(shí)還只是需要通過OBDII接口來物理入侵。科技發(fā)展到現(xiàn)在，大部分車主面對(duì)黑客的入侵更是如同不設(shè)防的羔羊。

那么，車主的隱私與信息安全如何才能更好的防護(hù)呢？其實(shí)已經(jīng)有車企在持續(xù)關(guān)注并著手解決了。

作為國內(nèi)新能源車龍頭的比亞迪就一直關(guān)注用戶的隱私問題，比亞迪更是國內(nèi)最早并且極少數(shù)使用車內(nèi)攝像頭蓋板的企業(yè)之一。為車內(nèi)攝像頭配備了攝像頭蓋板，在物理層面直接對(duì)攝像頭進(jìn)行遮擋，雖然做法簡單成本低但卻格外靠譜。像是熱銷的比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07，它的DMS攝像頭上就配置了隱私防護(hù)蓋板。

隨著防護(hù)技術(shù)的升級(jí)，比亞迪還提供了電子控制關(guān)閉攝影頭的方式，從軟、硬件兩個(gè)角度為車主的隱私提供雙重保護(hù)。

同時(shí)，比亞迪為了能讓車主有更加安全、安心的用車體驗(yàn)，更是打造了全套信息安全防御體系。

早在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)階段，比亞迪就會(huì)通過手機(jī)APP與車機(jī)系統(tǒng)向用戶提供隱私聲明，明確告知車主個(gè)人數(shù)據(jù)的處理方式和權(quán)限訪問措施，并提供個(gè)人信息權(quán)益查詢的便捷渠道，讓車主可以細(xì)致了解自己享有的數(shù)據(jù)權(quán)益。

同時(shí)，在使用產(chǎn)品時(shí)比亞迪也會(huì)利用物理方式為用戶提供可靠的隱私安全防護(hù)。例如可以物理關(guān)閉車內(nèi)攝像頭蓋板就從根本上杜絕了車主隱私泄露的可能。

此外，比亞迪還為多款新能源汽車配備了車輛安全防盜系統(tǒng)，無論車輛非法開啟或是被盜時(shí)，都能利用手機(jī)APP實(shí)時(shí)通知車主，還提供遠(yuǎn)程控制車輛的能力，讓車主對(duì)于車輛的安全掌控更加全面。

最后在產(chǎn)品管理方面，比亞迪為車主的手機(jī)APP端與車機(jī)系統(tǒng)端都提供了全面的權(quán)限管理方案，讓車主可以根據(jù)需求來自行選擇對(duì)應(yīng)的權(quán)限管理策略。特別值得一提的是，比亞迪開發(fā)的應(yīng)用與系統(tǒng)都有安全策略來防止自啟動(dòng)，讓車主使用更安心、更放心。

信息化時(shí)代，隱私安全對(duì)于每個(gè)人都至關(guān)重要，對(duì)于需要駕駛的車主來說更是尤為關(guān)鍵。比亞迪信息安全防御體系將車端到云端的多個(gè)維度都涵蓋在內(nèi)，全方位地保護(hù)用戶的信息安全與駕駛安全。殊為難得的是，比亞迪還讓車主擁有對(duì)數(shù)據(jù)的知情權(quán)、可感知性和可控性，非常人性化。

特別值得一提的是，信息安全防御體系并不是全部，它只是比亞迪縱深信息安全防御體系中的一環(huán)。比亞迪還不斷通過高強(qiáng)度的安全攻防測(cè)試來提升自身能力與產(chǎn)品的安全防護(hù)性。

目前，比亞迪已獲得R155（CSMS）、R156（SUMS）體系認(rèn)證等安全認(rèn)證，并通過了國家信息安全等級(jí)保護(hù)三級(jí)認(rèn)證。

它還獲得了如第二屆中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全挑戰(zhàn)賽金獎(jiǎng)等多項(xiàng)國家比賽的獎(jiǎng)項(xiàng)。如今，比亞迪不僅在積極主動(dòng)開展各項(xiàng)數(shù)據(jù)安全與合規(guī)的認(rèn)證工作，還表示愿意并正在接受監(jiān)管機(jī)構(gòu)的監(jiān)督，致力于長久推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)為信息安全防護(hù)加持。

車輛的安全不僅來自于車輛自身，更是包含有對(duì)車主的隱私的保護(hù)。

你覺得比亞迪以打造出雙重防護(hù)的車為目標(biāo)，它是否走在正確的路上呢？

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