隨著2024新的一年序幕的拉開，對于地2023年的數(shù)據(jù)也在緊鑼密鼓的統(tǒng)計出爐著，相較于全球新能源汽車的火爆銷售，我國汽車領(lǐng)域也是迎來了前所未有的發(fā)展機遇，據(jù)悉在剛剛過去的2023年，我國汽車出口量就達到了驚人的522.1萬輛，在成熟超越日本后，我國位居全球汽車出口量的首位。

在傲人成績的背后，離不開默默付出的“英雄”們，國內(nèi)知名新能源汽車制造商比亞迪為此付出了辛苦的汗水，在1月15日這天，比亞迪首艘滾裝船“一號船”滿載著5449臺新能源車，緩緩駛離深圳小漠國際物流港的港口，它的目的地是遙遠的歐洲大陸，這標志著比亞迪“一號船”正式開始運營，也意味著比亞迪海外市場全面開啟自主船運時代。

“一號船”可謂是集眾多先進技術(shù)于一身，作為比亞迪的第一艘汽車滾裝運輸船，它擁有長達199.9米的雄偉身軀，可容納多達7000個標準車位，采用了最新的LNG雙燃料動力技術(shù)，不僅確保了航行的高效與安全，還大大降低了碳排放，符合全球日益嚴格的環(huán)保要求。這樣的設(shè)計使得它能夠適應(yīng)多元航線需求，適裝各種新能源車輛，為比亞迪的海外擴張?zhí)峁┝藦娪辛Φ闹С帧?/span>

在這條新能源的賽道上，咱們中國汽車確實實現(xiàn)了產(chǎn)銷的躍升以及技術(shù)的飛升，對中國汽車來說，3000萬是個新的里程碑，在這其中，國內(nèi)新能源頭部車企比亞迪的表現(xiàn)特別搶眼。比亞迪對于我國汽車出口量有很大貢獻，據(jù)統(tǒng)計，比亞迪2023年汽車出口量超24萬輛，同比增長超334%。

為了利于自身的發(fā)展，據(jù)悉在未來的兩年內(nèi)，比亞迪將陸續(xù)投入運營另外7艘滾裝船。這些新船不僅將繼續(xù)采用先進的LNG雙燃料動力技術(shù)，還將應(yīng)用比亞迪儲能電池技術(shù)、軸帶發(fā)電機系統(tǒng)等創(chuàng)新科技，全面踐行比亞迪綠色可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保理念。

2023年每個月比亞迪都有他們的出海大事件，比如一月亮相印度新德里車展、二月ATTO3（國內(nèi)元PLUS）在日本開售、五月亮相西班牙巴塞羅那車展、九月海豚在尼泊爾上市、十二月品牌兩款車型獲得E-NCAP五星安全認證等等，頻繁的海外活動讓比亞迪在全球范圍內(nèi)有了更多露面和展現(xiàn)的機會。

技術(shù)是比亞迪的王牌。從DM-i到CTB技術(shù)，再到刀片電池，比亞迪憑借不斷創(chuàng)新的技術(shù)實力和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，迅速征服了海外消費者。其新能源汽車在海外市場銷量節(jié)節(jié)攀升，為中國汽車走向世界舞臺打下了堅實的基礎(chǔ)。

在高速發(fā)展的今天，比亞迪為我們樹立了非常傲人的榜樣，相信隨著比亞迪開啟自主船運時代的來臨，它將為我們汽車出海提供重要的支持，作為以環(huán)保型汽車運輸船為載體，比亞迪有望引領(lǐng)全球汽車運輸行業(yè)的綠色革命。