秦PLUS、驅(qū)逐艦05榮耀版上市，7.98萬(wàn)起，合資燃油車誰(shuí)還會(huì)買？

前幾天帶著孩子老婆去看廟會(huì)，路上老婆埋怨讓我盡快買車，不過(guò)我一直有點(diǎn)搖擺不定是賣新能源還是傳統(tǒng)的燃油車，原因其實(shí)簡(jiǎn)單，從內(nèi)心來(lái)說(shuō)，我是很喜歡新能源汽車的，成本低體驗(yàn)強(qiáng)，環(huán)保還不限號(hào)，而遲遲沒(méi)下決定的主要原因就是東北老家離北京比較遠(yuǎn)，而春節(jié)期間正是東北極寒時(shí)間段，選擇傳統(tǒng)燃油車雖然感覺(jué)更成熟，但單一個(gè)油錢就是無(wú)法忽視的問(wèn)題，只選擇新能源，最怕是就是東北老家的極寒天氣，萬(wàn)一路上找不到充電的地方，可就麻煩了。

電比油還低

不過(guò)選擇混合動(dòng)力汽車，對(duì)我來(lái)說(shuō)應(yīng)該是個(gè)很不錯(cuò)的選擇，之比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版9.98萬(wàn)元的價(jià)格我就很是心動(dòng)，比亞迪秦PLUS DM-i作為第一款將插混轎車入門門檻降到十萬(wàn)元以下的車型，可以說(shuō)是比亞迪正亮劍于掀翻合資燃油車市場(chǎng)！而帶來(lái)的巨大影響直接讓很多合資燃油車降價(jià)保量。甚至于讓許多表現(xiàn)不夠出色的合資產(chǎn)品出局！

如今，比亞迪憑借其垂直整合優(yōu)勢(shì)和成熟的全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模，以及比亞迪的規(guī)模效應(yīng)和成本控制能力的進(jìn)一步提升，比亞迪擁有了更多產(chǎn)品定價(jià)的主導(dǎo)權(quán)，成功為消費(fèi)者提供了更多具有高性價(jià)比的選擇。在2024年2月19日，比亞迪秦PLUS DM-i和驅(qū)逐艦05的價(jià)格下調(diào)到了7.98萬(wàn)元起售，不僅比同級(jí)別的合資燃油車更低，還實(shí)現(xiàn)了從“油電同價(jià)”到“電比油低”的轉(zhuǎn)變。比亞迪僅用了很短的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)，甚至在過(guò)去的幾年中，我們普遍認(rèn)為新能源車較同級(jí)別的燃油車更昂貴，但現(xiàn)在不同了，新能源車的價(jià)格已實(shí)現(xiàn)比同級(jí)合資燃油車更低。

增配還降價(jià)

作為榮獲2023年中國(guó)年度家轎冠軍的比亞迪，擁有百萬(wàn)級(jí)的大量用戶和成熟可靠的技術(shù)。目前為止，比亞迪DM插混車型的銷量已經(jīng)超過(guò)320萬(wàn)輛，成為行業(yè)技術(shù)的主流，引領(lǐng)了插混市場(chǎng)的逆襲和爆發(fā)。當(dāng)然不少人會(huì)擔(dān)心比亞迪秦PLUS DM-i和驅(qū)逐艦05在售價(jià)降低的情況下，車會(huì)不會(huì)減配？畢竟汽車市場(chǎng)這樣做的大有人在。

然而事實(shí)并非如此。以秦PLUS DM-i榮耀版為例，全系車型都新增了智能上下電功能，除了兩款入門車型外，其他車型還新增了連續(xù)指令語(yǔ)音交互功能。除此之外，其他配置、動(dòng)力和續(xù)航等方面基本保持不變，起價(jià)比之前降低了2萬(wàn)元，沒(méi)有縮減任何配置，反而還有提升。這還只是秦PLUS DM-i，驅(qū)逐艦05更是厲害，起價(jià)直接從10.18萬(wàn)元降到了7.98萬(wàn)元，降幅達(dá)到2.2萬(wàn)元，同樣沒(méi)有減少任何配置。比亞迪真的很懂如何在提高性能的同時(shí)將實(shí)惠讓利給更多車主。

比亞迪對(duì)合資燃油車的這次“王炸”，必會(huì)帶來(lái)對(duì)汽車市場(chǎng)的強(qiáng)烈沖擊。尤其對(duì)同價(jià)位的競(jìng)品，如日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸這種之前在這個(gè)價(jià)位比較有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，在價(jià)格相近的情況下，比亞迪雙雄在配置、動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都更有優(yōu)勢(shì)。

以入門版的秦PLUS DM-i榮耀版為例，它的售價(jià)只有7.98萬(wàn)元，卻能實(shí)現(xiàn)7.9秒百公里加速和最低3.8升每百公里的汽油消耗。此外，它還配備了倒車影像、定速巡航、后駐車?yán)走_(dá)、8.8英寸全液晶儀表盤、皮質(zhì)多功能方向盤、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、NFC鑰匙、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、仿皮運(yùn)動(dòng)座椅、10.1英寸中控屏、4G車聯(lián)網(wǎng)、LED自動(dòng)大燈、外后視鏡加熱、后排出風(fēng)口等實(shí)用性配置。

2024年的第一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)開打！

將插混緊湊型轎車的入門門檻下探到7萬(wàn)級(jí)，比亞迪正在開啟新一輪的價(jià)格戰(zhàn)，整個(gè)A級(jí)車市場(chǎng)怕是都在經(jīng)歷巨大的壓力，尤其是那些同價(jià)位的合資燃油車，它們很可能會(huì)有點(diǎn)不知所措。

配置水平完全超過(guò)同價(jià)位中配合資燃油車的秦PLUS DM-i榮耀版和驅(qū)逐艦05，我愿稱之為“插電雙雄”，在2024年初這個(gè)辭舊迎新的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，必將對(duì)合資燃油車的“雙逸”展開一場(chǎng)大決戰(zhàn)。而這不僅對(duì)千萬(wàn)消費(fèi)者有好處，還能推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)的產(chǎn)品升級(jí)，加速中國(guó)新能源汽車的普及。