合資燃油車再遭“圍剿”？比亞迪一馬當(dāng)先，自信從何而來？    

2024年剛開始，中國新能源車代表比亞迪就率先出擊，推出了多款"榮耀版"車型，與合資燃油車展開了一場大決戰(zhàn)，讓整個(gè)汽車行業(yè)唏為之一振，尤其是合資燃油車更是唏噓不已。大家都在感嘆合資燃油車即將集體破防的時(shí)候，我們對比亞迪敢于發(fā)起大決戰(zhàn)的勇氣產(chǎn)生了興趣，到底是什么給了它這么大勇氣呢？

說起“底氣”就不得不說中國汽車行業(yè)在新能源賽道的彎道超車的高光時(shí)刻，尤其是像以比亞迪為代表的中國車企，更是高歌猛進(jìn)。2023年，這一年比亞迪賣出了302萬輛車，也是時(shí)隔39年后中國車企再度拿回國內(nèi)市場的榜一，國內(nèi)每銷售出3輛新能源車，其中就有一輛比亞迪，每賣2輛混動(dòng)就有1輛比亞迪，之所以今天我們敢叫板合資車，可以說比亞迪功不可沒！

全球范圍內(nèi)，比亞迪銷量超過了302萬輛，因此比亞迪連續(xù)第二年成為全球新能源汽車銷量冠軍。尤其是在2023年Q4，比亞迪純電動(dòng)汽車銷量甚至超過了特斯拉，具有里程碑的意義。而且，比亞迪在2023年的銷量超過了鈴木集團(tuán)，成為中國首個(gè)步入了全球車企前十的車企。更值得注意的是，比亞迪還是全球車企銷量榜前十中，唯一一個(gè)市場份額持續(xù)增長的車企。

比亞迪的成功得益于其技術(shù)創(chuàng)新和成本優(yōu)勢。比亞迪在電池、電機(jī)、電控、刀片電池等核心技術(shù)方面擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，同時(shí)也采用了全產(chǎn)業(yè)鏈布局，減少了成本和周期，使其產(chǎn)品具有更高的性價(jià)比。在電動(dòng)汽車市場上，比亞迪的成本比其他車企低了50%以上。

很明顯，比亞迪出擊的勇氣和自信，來自于自身過硬的技術(shù)和全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力，以及年年攀升的銷量，也正因?yàn)榇?，它還被貼上了“全科狀元比亞迪”的標(biāo)簽。2023年度，比亞迪的很多明星車型，如元PLUS、宋PLUS、秦家族等，都在不同的細(xì)分市場取得了銷量冠軍。

值得一提的是，比亞迪不僅在中國市場表現(xiàn)優(yōu)異，也在海外市場大放異彩。2023年是比亞迪海外市場銷量暴漲的一年，同比增長達(dá)到了334%，其電動(dòng)車已經(jīng)銷往全球6大洲、70多個(gè)國家和地區(qū)，累計(jì)銷售超過55萬輛，也是全球汽車前十品牌中增長最快的。

比亞迪之所以能成為全球銷量冠軍，靠的就是強(qiáng)大的多維度實(shí)力，包括領(lǐng)先的技術(shù)和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈整合能力。截至目前，比亞迪建有11個(gè)研究院，9萬多名工程師，超千億的研發(fā)投入，4.8萬多項(xiàng)的專利申請。尤其是2023年，他們發(fā)布了四方、云輦、DMO等多項(xiàng)顛覆性的技術(shù)，申請了6700多項(xiàng)專利，平均每天都有27項(xiàng)專利申請。2024年，他們又發(fā)布了一個(gè)新的戰(zhàn)略，就是新能源汽車的智能化發(fā)展，叫整車智能。

比亞迪從“油電同價(jià)”到“電比油低”一直在引領(lǐng)，給了合資燃油車很大的壓力，其實(shí)根本還是源自比亞迪在成本控制上的主動(dòng)權(quán)。此外，它的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和規(guī)模化效應(yīng)也能幫助它很好地控制成本。尤其值得一提的是，通過垂直整合的優(yōu)勢，比亞迪現(xiàn)在的成本控制能力甚至超過了特斯拉。

與此同時(shí)，比亞迪的底氣還源自獨(dú)到的戰(zhàn)略眼光，從王朝、海洋、騰勢、仰望、方程豹等多個(gè)品牌矩陣的打造不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪對未來全領(lǐng)域的產(chǎn)品都已經(jīng)完全布局，滿足了海內(nèi)外用戶多樣化的需求。

銷量的快速提升也帶來了國際聲譽(yù)的提升。在2023年的一些行業(yè)榜單中，比亞迪的排名均有所上升，比如，在《2023行業(yè)榜單汽車TOP10》中，比亞迪的排名從第8名上升到第6名；在《2023世界500強(qiáng)》榜單中，比亞迪的排名從第336名上升到第212名；在《2023全球品牌價(jià)值500強(qiáng)》榜單中，比亞迪的排名從第346名上升到第199名，也能看出媒體及用戶對品牌的認(rèn)可和期望。

有銷量、有技術(shù)、有聲望、有品牌價(jià)值等因素的加持，比亞迪才能在2024開年就開“大”，也是開啟“電比油低”時(shí)代的信心所在！秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版、漢唐榮耀版、海豚榮耀版、宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版、宋Pro DM-i榮耀版等車型的相繼問世，也讓合資燃油車一再破防，“榮耀家族”直攻腹地，加速了國產(chǎn)車與合資燃油車之間的角色轉(zhuǎn)換。

在全球車市低迷的背景下，比亞迪能夠逆流而上，有這樣的亮眼成績，實(shí)屬不易！也反映出了中國汽車工業(yè)在新能源賽道的實(shí)力和潛力。自信來源于實(shí)力，正因?yàn)榇?，比亞迪也將成?024年在歐洲杯亮相的新能源汽車品牌，也是中國第一個(gè)與歐洲杯合作的車企。未來，隨著技術(shù)創(chuàng)新和市場推廣的不斷深入，可以預(yù)見的是，比亞迪將繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。