比亞迪的榮耀之戰(zhàn)再加碼！

元PLUS榮耀版來了。

自從春節(jié)后發(fā)布了秦PLUS DM-i榮耀版和驅逐艦05榮耀版后，比亞迪的“榮耀”攻勢就一直沒有停歇。漢DM-i榮耀版、漢EV榮耀版、唐DM-i榮耀版、宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版以及宋Pro DM-i榮耀版相繼發(fā)布，這些車型都有一個共同的特點：低價高配。充分展示出比亞迪在新能源領域的領導地位和全產業(yè)鏈的實力，以“電比油低”的定價策略進一步加快了傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車的轉型。

3月4日，起售價11.98萬元的比亞迪元PLUS榮耀版更是在新年伊始就打響了A級純電SUV市場的“榮耀之戰(zhàn)”。

共有五款車型可選、售價11.98萬元至14.78萬元的元PLUS榮耀版，作為一款A級純電車型堪稱六邊形戰(zhàn)士。它基于e平臺3.0打造，八合一電動力總成，擁有高度集成、高功率密度、高效率的特點，這都賦予了元PLUS榮耀版超強的動力，讓它的零百加速只有7.3秒。全系標配寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，電池包冷媒直冷直熱技術，冬季續(xù)航無憂。

元PLUS榮耀版全系標配具有超高安全、高性能、智能熱管理與長壽命的刀片電池，它既是能量體也是結構體，不僅可以為車輛提供充沛的電力，還可以與高強度車身配合，共同打造出鋼筋鐵骨般的車輛安全。此外，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)與VTOL移動電站等智能配置，也讓駕駛著元PLUS榮耀版出行更加便捷舒心，讓駕車成為一種享受與樂趣。

無論價格、動力還是配置，元PLUS榮耀版在與合資燃油車競爭中都占據(jù)了極大的優(yōu)勢，這也將合資燃油車拉入了新能源車的優(yōu)勢市場，勢必進一步加速傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車的轉型。

事實上比亞迪敢在春節(jié)后剛剛返工這一時間點打出價格戰(zhàn)，充分展現(xiàn)了其對于時機的把握與強大的垂直整合能力。比亞迪多款車型的“降價增配”并非單純的壓縮利潤，而是通過高效的垂直整合和精細的成本控制，特別是強大的全產業(yè)鏈能力，讓其在產品定價上可以擁有更大的主動權。這樣才能提供比同級別燃油車更加豐富的配置和產品，讓消費者實現(xiàn)“魚與熊掌兼得”。準確的說，這場價格戰(zhàn)不僅僅是打破了價格的壁壘，更是打破了傳統(tǒng)的認知，讓新能源車取代傳統(tǒng)燃油車形成共識。

作為全球新能源汽車銷冠的存在，比亞迪2023年全球銷量突破了302萬輛，海外出口銷量超過24.2萬輛，足跡遍布全球70個國家和地區(qū)的400多座城市。元PLUS更是獲得了歐洲ENCAP和澳大利亞ANCAP的五星安全認證，在世界面前展現(xiàn)了國產新能源汽車卓越的安全性能，贏得了全球消費者的喜愛和信賴。這一成績的取得，也充分展示了比亞迪極具全球化視野的全面出海戰(zhàn)略布局與助力全球能源綠色轉型的堅定信念。

特別值得一提的是，在最近的日內瓦車展上，比亞迪還展示了包括仰望U8、騰勢D9、騰勢N7、宋PLUS DM-i（海外版命名為SEAL U DM-i）等在內的8款車型，首次向歐洲消費者展示了中國自主研發(fā)的DM-i超級混動技術。比亞迪將作為2024年歐洲杯的官方合作伙伴，以官方服務用車的身份亮相歐洲杯，進一步提升了國產自主品牌的影響力。這些創(chuàng)新的產品與技術無不體現(xiàn)出中國汽車品牌正在憑借著在新能源領域的卓越成就彎道超車，崛起于世界舞臺。

作為一家面向世界的企業(yè)，比亞迪在企業(yè)文化和社會責任也處處體現(xiàn)出大品牌的責任感。杭州比亞迪漢車主見義勇為，比亞迪迅速反應，不僅獎勵給車主20萬元，更是考慮設立“比亞迪車主正能量及見義勇為獎”，以此弘揚與鼓舞社會正能量。這一積極承擔社會責任的行為，更是為他贏得了廣泛的社會贊譽。

比亞迪“榮耀版”的大戲自2024年開場到元plus榮耀版壓軸，一波波的攻勢讓人看得眼花繚亂，也讓眾多車企應接不暇，真不知比亞迪何時收官？

卓越實力和強大的市場競爭力讓比亞迪在新能源領域獨占鰲頭，相信隨著油轉電的深化推進，隨著新能源汽車的普及，比亞迪勢必繼續(xù)引領行業(yè)發(fā)展的潮流，期待新能源輝煌時代的早日到來。