技術(shù)領(lǐng)先被打壓！比亞迪與NIP戰(zhàn)略合作升級(jí)，推進(jìn)全球化進(jìn)程加速    

2023年，比亞迪的成績(jī)格外亮眼！

新能源汽車銷量超300萬(wàn)輛，蟬聯(lián)了全球新能源汽車銷量冠軍。比亞迪將新能源汽車賣到了全球六大洲，遍布70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)城市。

時(shí)間來(lái)到2024年，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，僅2024年1月，比亞迪的乘用車出口就達(dá)到了3.6萬(wàn)輛，較2023年全年提升明顯。1月31日，比亞迪宣布將在匈牙利建設(shè)首個(gè)歐洲的新能源乘用車工廠。2月26日的日內(nèi)瓦車展上，比亞迪攜仰望U8、騰勢(shì)D9、騰勢(shì)N7、海豹、唐EV、宋PLUS DM-i、元PLUS、海豚等八款車型亮相。比亞迪更是成為了歐洲杯官方出行合作伙伴，讓國(guó)產(chǎn)新能源汽車站上了歐洲杯的大舞臺(tái)。

2024年2月26日，比亞迪旗下的海豹和海豚兩款車更是分別入圍了“世界年度車”（World Car of the Year）與“世界城市車”（World Urban Car）三強(qiáng)，并最終進(jìn)入決賽。這也讓比亞迪成為世界汽車大獎(jiǎng)歷史上，首家且唯一入圍了“世界年度車”三強(qiáng)的中國(guó)車企，比亞迪的技術(shù)實(shí)力與品牌綜合實(shí)力得到了國(guó)際的廣泛認(rèn)可。

這也讓以比亞迪為首的中國(guó)車企受到各方的打壓。比如從2024年1月起，包含中國(guó)制造電池組件的電動(dòng)汽車就失去了在美國(guó)獲得稅收抵免的資格，甚至到2025年，電動(dòng)汽車如果使用了在中國(guó)提取加工的電池關(guān)鍵原材料，也會(huì)失去補(bǔ)貼資格。這就是意味著中國(guó)車企將不得不承擔(dān)更高的成本，進(jìn)而扼殺中國(guó)車企進(jìn)軍海外的路。

然而，比亞迪的腳步并不會(huì)因?yàn)檫@些阻礙而停止。

秉承著為地球降溫1°C的偉大愿景，比亞迪始終持續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新，加速拓展全球化產(chǎn)業(yè)布局，積極引領(lǐng)汽車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，為全球可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)和環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)更多力量。

2024年3月19日，比亞迪正式宣布和全球知名電子競(jìng)技俱樂(lè)部NIP達(dá)成全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。NIP戰(zhàn)隊(duì)來(lái)自瑞典，是全球知名的電子競(jìng)技俱樂(lè)部。擁有英雄聯(lián)盟、反恐精英2、彩虹六號(hào)：圍攻、EA Sports FC、堡壘之夜等多個(gè)分部，在中國(guó)深圳設(shè)有主場(chǎng)，在瑞典斯德哥爾摩，上海和巴西圣保羅均設(shè)有辦公室。通過(guò)持續(xù)的全球化布局，NIP電子競(jìng)技俱樂(lè)部業(yè)務(wù)已延伸至亞洲、歐洲、南美等國(guó)家和地區(qū)，是業(yè)界領(lǐng)先的電競(jìng)俱樂(lè)部。

NIP電子競(jìng)技俱樂(lè)部的創(chuàng)始人Hicham Chahine更是表示，對(duì)與比亞迪達(dá)成全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系感到非常高興，雙方合作將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。他他還表示，比亞迪是一家具有創(chuàng)新精神的車企，以先進(jìn)的新能源汽車技術(shù)享譽(yù)全球，而NIP則代表著充滿激情的競(jìng)技精神，這與比亞迪的創(chuàng)新進(jìn)取態(tài)度息息相通。他期待雙方未來(lái)能夠展開(kāi)持續(xù)創(chuàng)新的合作。

事實(shí)上比亞迪與NIP的全球戰(zhàn)略合作，正是比亞迪向品牌年輕化發(fā)展的道路與方向，這也將有力的幫忙比亞迪將品牌、產(chǎn)品和技術(shù)傳遞給全世界。