開車的朋友都知道濫用遠(yuǎn)光燈是一件非常危險的事情，它最大的問題就是強光照射對面駛來的駕駛員會造成視覺上的致盲致使出現(xiàn)事故。現(xiàn)在的自行車燈亮度都比較高，如果自行車燈的光線直射到對面的駕駛員或者騎車者同樣會出現(xiàn)危險。在自行車燈中有一類燈叫做德規(guī)燈，它的特點就是設(shè)計有截至線，即向上照射的光線沒有泛光，達(dá)到一定高度就不會有光線射出，以此提高夜間行車的安全性。

雖然我國沒有嚴(yán)格要求自行車燈必須有截止線，但具備截止線的車燈安全性確實會更高，最近我入手了邁極炫的CBL 1600X吊裝截止線自行車燈，我感覺它真的是一個更智能也更安全的自行車燈。

外觀細(xì)節(jié)

邁極炫CBL 1600可以說是品牌的明星產(chǎn)品，從2023年上市以來這款產(chǎn)品就一直廣受好評。我手上的這款CBL 1600X是1600的升級款，在延續(xù)了產(chǎn)品強勁性能的同時兼容了行者APP實現(xiàn)了更智能的使用方式。

產(chǎn)品包裝中除了CBL 1600X車燈之外還還包括車把吊裝支架、適配不同車把直徑的墊圈、Type-C充電線以及螺絲和內(nèi)六角安裝扳手。

CBL 1600X車燈的造型類似一個長方體切掉一個角的模樣，整機尺寸很小巧，而且主體大部分采用鋁合金材質(zhì)有著較高的耐用性，開關(guān)設(shè)計為硅膠材質(zhì)，而且提供了指示燈可以顯示電池電量。

別看這款車燈尺寸小巧，但是卻內(nèi)置了4000mAh電池，它的充電接口設(shè)計在了另一個側(cè)面，配有硅膠罩提供一定的防水性能。

車燈正面下方是燈頭，燈頭采用TIR光學(xué)透鏡，透鏡光潔透亮呈一定的弧度。頂部的條狀長條是燈的快拆按鈕，當(dāng)車燈固定在自行車上之后按下這個快拆按鈕可以迅速將車燈取下。

使用體驗

CBL 1600X安裝還是非常方便的，實際上只要擰兩個螺絲就能完成安裝，安裝的過程可以根據(jù)車把直徑選擇合適的墊圈，三個墊圈適配28mm、32mm和35mm的管徑，基本上市面上常見的車把都能進行安裝。

將車燈裝上之后感覺毫無違和感，而且裝好之后的車燈是在車把前下方位置，所以完全不會影像日常騎行。

再來看側(cè)面的角度，小巧的尺寸看起來非常精致。

吊裝支架的頂部留有一個帶旋鈕的底座，這個底座是兼容佳明的底座，如果有佳明設(shè)備可以裝在這個支架上。

將燈光開啟之后可以看到這個車燈的光斑有著明顯的截止線，這就是它與絕大多數(shù)車燈的區(qū)別，尤其是在豎直方向會有明顯的分界線，這就是截止線燈最顯著的特點。

作為CBL 1600的升級款，它的另一個亮點就是支持行者APP連接，只要手機打開藍(lán)牙靠近車燈就實現(xiàn)了手機控制APP的操作，比起車燈上的三檔亮度調(diào)節(jié)，在APP里可以實現(xiàn)無極亮度調(diào)節(jié)，還可以切換遠(yuǎn)近光燈，在APP里控制確實是很方便。

CBL1600X最高亮度達(dá)到1600流明，即使是夜晚沒有路燈的情況下只要這個車燈也能把路面照的非常亮，而且很多時候我甚至不需要最高亮度就感覺完全夠用了。

在有路燈的路面條件下，CBL1600X可以清楚的將地面照清楚，通過切換遠(yuǎn)近光燈可以達(dá)到自己使用的要求，對于路面照明情況較好的情形下使用近光中等亮度即可。

在沒有路燈燈的路面條件下，同樣不需要開最高亮度也能把路面照的很清楚，而且他的視野寬度我覺得時候完全沒問題的，如果去照明條件不好的地方騎行CBL1600X同樣能做你的好伙伴。

再來個路人視角，相機架在大約1.5m的高度，即使是燈頭朝向鏡頭方向，也不會有燈光晃眼的問題出現(xiàn)，但同時又能起到警示對面來車和行人的作用，這就是截止線光斑的優(yōu)勢，夜間不會炫光晃到來往車輛及行人。

另外車燈續(xù)航實力也很給力，近光模式下200流明低亮度可以實現(xiàn)11小時的續(xù)航、遠(yuǎn)光高檔最高1600流明亮度也能有2小時的續(xù)航表現(xiàn)。

五月應(yīng)該是一年之中更適合騎行的時間，是時候入手這款智能又安全的自行車燈來享受騎行的快樂了。

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