國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力碼表，SCINST杉石 ROBIN S1使用分享
心率表
04-14 15:50:46
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隨著自行車運(yùn)動(dòng)的日益普及，我感覺碼表應(yīng)該是很多騎行愛好者第一順位要購(gòu)買的專業(yè)性設(shè)備。之前在騎行群里聊天，發(fā)現(xiàn)騎友們對(duì)于傳統(tǒng)碼表品牌的“龜速”更新有些不滿，大家都很希望在碼表界，也有像現(xiàn)在手機(jī)、新能源汽車一樣的國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力出現(xiàn)，擠爆碼表發(fā)展的“牙膏”。
最近我入手了SCINST杉石 ROBIN S1這塊碼表，或許SCINST杉石這個(gè)品牌大家還有些不熟悉，其實(shí)杉石品牌已經(jīng)成立4年時(shí)間了，Robin S01這塊碼表也是他們的第三款產(chǎn)品，只不過之前品牌主打海外市場(chǎng)，所以國(guó)內(nèi)騎友了解不多，這篇文里我會(huì)盡量客觀的詳細(xì)描述我的使用感受，但我畢竟水平有限，測(cè)不出產(chǎn)品的極限，還請(qǐng)大家見諒。
SCINST杉石 ROBIN S1的細(xì)節(jié)：
外觀上看，ROBIN S1就是傳統(tǒng)單車碼表的經(jīng)典外形，沒有奇奇怪怪的所謂“空氣動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)，外觀上大家都會(huì)很容易接受，這對(duì)于一個(gè)新品牌來說挺重要的。
3.2寸的觸摸屏，對(duì)于碼表來說，足夠大了。
顯示效果也足夠細(xì)膩，看起來挺舒服的。
厚度上，我感覺有小小的失望，和傳統(tǒng)碼表一樣并沒有超薄的設(shè)計(jì)，或許是為了大電池和適應(yīng)極端工作環(huán)境的所作的“舍棄”吧。
機(jī)身側(cè)面，是功能按鍵，雖然ROBIN S1可以很方便的進(jìn)行觸摸操作，但對(duì)于碼表來說，帶手套的情況下，按鍵操控會(huì)更加穩(wěn)定好用。
底部是有防水塞保護(hù)的USB-C接口，和手機(jī)統(tǒng)一，這樣我們騎長(zhǎng)途的時(shí)候就能和手機(jī)共用充電器和充電寶了，挺方便的。防水塞還是可拆卸替換的設(shè)計(jì)，非常不錯(cuò)。
ROBIN S1的接口和和大多數(shù)碼表通用，接口據(jù)我觀測(cè)，應(yīng)該是用了金屬材質(zhì)，而且是可拆卸替換的，這就非常好，大大降低了我們修復(fù)的成本。
附件有彈力防掉繩、車把安裝座和USB-C數(shù)據(jù)充電線。
配件質(zhì)量非常之好，可見SCINST杉石是很下成本來“堆料”的。
SCINST杉石 ROBIN S1的使用體驗(yàn)：
ROBIN S1重量在130克左右，體積也不貴過于大，不會(huì)對(duì)碼表支架有太大的壓力，直接上就好。
屏幕亮度在太陽(yáng)底下也是足夠了，我甚至還手動(dòng)調(diào)低了一點(diǎn)（我喜歡低亮度加續(xù)航）。觸摸操作也是直接向手機(jī)看齊，點(diǎn)擊靈敏，滑動(dòng)流暢不卡頓。
整個(gè)UI系統(tǒng)的邏輯也很順手，界面很清爽，常用功能都在主界面中，各種設(shè)置也和手機(jī)類似，在設(shè)置碼表時(shí)基本可以脫離說明書，一看就會(huì)！
導(dǎo)航除了可以直接在手機(jī)上設(shè)定
也可以在手機(jī)APP上設(shè)置好推送到碼表，我個(gè)人更喜歡這個(gè)方式，因?yàn)槭謾C(jī)比較屏幕大，好操作。
手機(jī)上設(shè)置好路線后，能顯示爬升、下降以及總里程，讓我們心中對(duì)于騎行狀況大概有數(shù)。
相對(duì)以前碼表非常死板的導(dǎo)航模式，ROBIN S1的導(dǎo)航可以說是靈活準(zhǔn)確多了，和我們手機(jī)里面的專業(yè)導(dǎo)航軟件一樣好用。我故意走錯(cuò)路，ROBIN S1會(huì)很及時(shí)的警告并快速計(jì)算出新路徑，這個(gè)導(dǎo)航功能用下來，我真的是大大的點(diǎn)贊。
因?yàn)榇a表本身有4+64GB的儲(chǔ)存，我們可以提前下載好地圖，而且地圖支持多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出國(guó)騎行都沒問題！
騎行中，碼表有全面的顯示界面，我們可以根據(jù)需要左右滑動(dòng)選擇即可。
面板顯示的界面也統(tǒng)統(tǒng)可以調(diào)整，達(dá)到“度身定制”的效果。
按照導(dǎo)航騎行的時(shí)候，碼表會(huì)根據(jù)我們的位置，來進(jìn)行爬坡等特別路況的提醒。
爬坡的時(shí)候，也會(huì)根據(jù)我們之前輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行狀態(tài)的顯示和估算，顯示坡度數(shù)據(jù)，讓我們有一個(gè)爬坡規(guī)劃。
不過預(yù)測(cè)時(shí)長(zhǎng)這個(gè)顯示真的是雙刃劍，如果是和我一樣體力差又很要強(qiáng)的，就會(huì)不顧節(jié)奏，去追求一個(gè)“預(yù)測(cè)時(shí)長(zhǎng)”小于“FTP預(yù)測(cè)時(shí)長(zhǎng)”，結(jié)果自己把自己拉爆……
休息了一個(gè)冬天，一個(gè)人第一次正經(jīng)騎行，發(fā)現(xiàn)身體退的不是一般了厲害，勻速慢了好幾公里、心率爆表，對(duì)著各項(xiàng)數(shù)據(jù)真的沒臉看，要多練下再去團(tuán)騎了。玩蛋完蛋，中年男人要悠著點(diǎn)……
不過ROBIN S1有個(gè)很有趣的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，就是模擬功率的計(jì)算，讓我這樣沒上功率計(jì)的弱雞也能對(duì)自己有一個(gè)大致的了解，還能截圖發(fā)圈騙點(diǎn)贊。
我算了一下，騎一小時(shí)大概是耗電8%，算下來續(xù)航能力應(yīng)該在10小時(shí)以上，電量足以應(yīng)付正常騎行，在功耗方面不用太擔(dān)心。
ROBIN S1還有爬坡自偵測(cè)功能，就算是我們沒有導(dǎo)入路書或者導(dǎo)航，只是簡(jiǎn)單的“開始騎行”，在路程中，如果前方有爬坡的話，碼表也會(huì)自動(dòng)提醒前方進(jìn)入爬坡，并且自動(dòng)切換到爬坡界面，來顯示距離、坡度等信息。在下坡有急彎的時(shí)候，也會(huì)提前200多米跳出黃色距離標(biāo)識(shí)，我們就會(huì)有充分的時(shí)間和距離來減速安全過彎。ROBIN S1碼表的爬坡自偵測(cè)功能和彎道警告功能，這個(gè)對(duì)于我們?cè)诓皇煜さ缆飞向T行，非常有用！
SCINST杉石的APP做的很漂亮，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析和訓(xùn)練等各種功能，能滿足入門乃至嚴(yán)肅騎友的需求。特別是碼表還有截圖、錄屏功能，能夠很方便的保留我們騎行時(shí)候的數(shù)據(jù)，對(duì)于喜歡發(fā)圈分享的騎友，也是特別好用。生態(tài)上也是相當(dāng)不錯(cuò)，支持與Starva等聯(lián)動(dòng)。
上面說了很多優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在說下我希望改進(jìn)的地方吧。
第一個(gè)就是碼表屏幕玻璃確實(shí)是光亮細(xì)膩，觸感很好，但這也帶來了在特定角度下會(huì)有反光導(dǎo)致看不清數(shù)據(jù)或者反射陽(yáng)光耀眼的不足，碼表貼膜也是亮面的，要是有細(xì)磨砂膜可以貼就好了。
還有就是智能碼表開機(jī)速度比較慢，現(xiàn)在只有開/關(guān)兩個(gè)選擇，雙擊黑屏之后，20分鐘后也會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)。要是再有個(gè)深度休眠的模式就好了，用一些電量消耗來?yè)Q取快速開機(jī)使用，比如長(zhǎng)途騎行吃個(gè)午飯后，點(diǎn)一下開機(jī)就能出發(fā)了。
還有個(gè)就是APP端了，截圖和錄屏需要上傳到手機(jī)后才能管理使用，如果是錄屏。上傳時(shí)間就會(huì)比較長(zhǎng)。碼表直接聯(lián)電腦好像找不到文件夾直接保持到電腦里，而且截圖和錄屏管理上傳到手機(jī)后碼表端會(huì)自動(dòng)刪除，我擔(dān)心萬一中間環(huán)節(jié)出錯(cuò)的話，這些文件會(huì)有一定幾率丟失；手機(jī)圖庫(kù)也是一點(diǎn)刪除圖標(biāo)就直接刪除了。我在想對(duì)于刪除圖片、視頻的環(huán)節(jié)，是不是多一個(gè)確認(rèn)選項(xiàng)會(huì)更加保險(xiǎn)一點(diǎn)，避免誤操作帶來的文件丟失。
個(gè)人小結(jié)：
就硬件和使用感受而言，SCINST杉石 ROBIN S1碼表相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，精美的屏幕、超高的配置、好看好用的UI、扎實(shí)的做工，齊全的功能，加上一千多元的價(jià)格，物超所值，不再是傳統(tǒng)高端碼表的“平替”，妥妥的崛起新勢(shì)力！
￥1890
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