不是吧阿sir，車載充電器也有快充體驗(yàn)了嗎    

現(xiàn)在的都市節(jié)奏都很快，甚至各大品牌的手機(jī)，都在一次次突破充電速度上限，15分鐘手機(jī)充滿電已經(jīng)越來越近，而在車載充電體驗(yàn)上，也終于有了快充體驗(yàn)。今天分享的這款產(chǎn)品是vivo閃充車載充電器，擁有最高33W快充的體驗(yàn)，可以讓用戶在駕駛的過程中，快速給手機(jī)回血，這款車載快充設(shè)備表現(xiàn)到底如何，今天一起來看一下吧。

作為vivo的又一款周邊產(chǎn)品，這款vivo閃充車載充電器的推出令人意外，加上此前已經(jīng)鋪開的一些vivo自家周邊配件，感覺vivo正在極力打造自己的周邊產(chǎn)品生態(tài)鏈。而由vivo出品的產(chǎn)品，在顏值和質(zhì)量上都非常高，這款vivo閃充車載充電器的外包裝整體就很有品牌感，正面可以看出產(chǎn)品的外觀以及正面標(biāo)識這個(gè)產(chǎn)品為閃充設(shè)備。▼

在背面標(biāo)識了產(chǎn)品的參數(shù)信息和產(chǎn)品的特性，最高支持33W的快充體驗(yàn)，很讓人期待。▼

產(chǎn)品包含了主機(jī)以及一個(gè)說明書。▼

這款vivo閃充車載充電器的功能夠與我們平時(shí)使用的車載充電頭沒有什么區(qū)別，只是在做工上，就顯得更加高級，整體外殼為磨砂金屬質(zhì)感，看起來就很高端。▼

在手感上，也比一般的車載充電頭要好很多，摸上去明顯很有分量。▼

頂部設(shè)置了兩個(gè)USB充電口，其中藍(lán)色插口為11V3A規(guī)格，也就是支持最高33W快充，另一個(gè)黑色接口為普通5V2A接口，可以用來給行車記錄儀進(jìn)行供電。▼

快充頭的頂部還設(shè)計(jì)了藍(lán)色的LED光效，在汽車點(diǎn)火之后，藍(lán)色的燈效很有科技感，也更加方便找到USB插口。▼

在主機(jī)的頂部還有vivo獨(dú)有的FlashCharge 2.0標(biāo)識，也就是vivo的閃充標(biāo)識。▼

在快充體驗(yàn)上，當(dāng)手機(jī)與這款vivo閃充車載充電器進(jìn)行連接后，手機(jī)上就會出現(xiàn)快充界面，而實(shí)際的充電體驗(yàn)如何，我們后面來進(jìn)行一下測試。▼

與普通充電環(huán)境不一樣，作為主駕駛?cè)藛T，行駛時(shí)經(jīng)常需要打開手機(jī)地圖APP，并且開啟GPS定位以及流量，也就是手機(jī)在駕駛時(shí)，本身就會處于一個(gè)高耗電的情況。在夏季炎熱的情況下，駕駛艙在太陽照射下，手機(jī)會發(fā)熱嚴(yán)重，讓耗電急劇加快，普通的充電頭甚至?xí)霈F(xiàn)充電速度趕不上耗電速度的情況，所以快充頭的出現(xiàn)，對充電體驗(yàn)可以提升很多。

先來看一下使用這個(gè)vivo閃充車載充電器進(jìn)行的充電情況，從出發(fā)地到目的地總共花費(fèi)17分鐘，加上在目的地等待的時(shí)間刷了一下抖音，然后再返回出發(fā)地，這個(gè)過程，手機(jī)電量從5%增加到了44%，總共充電39%，而且是在高發(fā)熱和高耗電情況下，這樣的短途形式，在市區(qū)內(nèi)很常見。而這樣的充電速度，可以讓我們在手機(jī)只有一半電量的情況下，跑完一個(gè)路程，電量就可以接近滿格。▼

然后在再看一下普通車載充電頭速度，同樣的路程進(jìn)行了一個(gè)往返之后，電量從55%到了78%，充電23%，中途沒有停留和消耗，但一直保持充電狀態(tài)下，整體速度完全趕不上快充速度。這樣的充電速度對比，對于使用過手機(jī)快充的用戶來說，更能理解區(qū)別。▼

整體來說，這款vivo閃充車載充電器可以讓我們在駕駛時(shí)，手機(jī)快速回血，再攜帶快充移動(dòng)電源出門，可以滿足我們?nèi)粘５氖謾C(jī)充電需求，而且如果是長途駕駛，還可以方便的給副駕駛成員進(jìn)行長時(shí)間供電，對于有車一族來說，選擇這樣一款快充車載設(shè)備，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

vivo官方原裝 33W閃充車載充電器雙口輸出 標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)煙口 多車型通用適用于x50iqoo3neo3nex等手機(jī)

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