我來了，秋名山車神就是我。五菱宏光記得打錢，哦不，串臺了，福特記得打錢，你看你那銷量= =，我都不好意思提。

上半年的時候，在站內看了一篇四明山自駕的帖子，在心里種下了根，一直惦記，心癢癢。這不上個月月底的時候，就是實際實施了。雖然樹葉未紅，桃花已謝，但是四明山路依舊令我記憶猶新。

早上十點四明湖開元山莊出發(fā)進山，晚上五點溪口雪竇山大佛結束出山，差不多一整天都在山上，兜兜轉轉，感觸頗深。這是我第一次自駕開山路，對我來說是非常獨特的經(jīng)歷，所以分享出來閑聊一下，順便也聊聊自駕的一些注意事項。

我選擇在十點左右出發(fā)自駕，時間尚早，當天天色不錯，視野很好，滿目翠綠，心曠神怡。十月底的時候，樹葉還沒有開始變紅，有那么一點遺憾。但是正因如此，山路上車少人少，才真的有山間自駕的味道。

在這里，什么發(fā)卡彎啊、急轉彎啊，比比皆是?？梢哉f，彎道都比直線多了。在這里，你可以看到高度改裝的高爾夫、BRZ、銳志甚至是道旗，也可以看到普普通通的集裝箱貨車、工程車或者小面包：你可以體驗在云端開車的感覺，也能感受到和城區(qū)開車別無二致的路況；可以距離懸崖峭壁僅僅幾十厘米，也可以找個停車場停下車來慢慢欣賞沿途美景；可以遠望山中民宿，裊裊炊煙升起，也可以近距離看到空中猛禽，盤旋俯沖而去。可以看到錯落有致的水庫，細細涓流的山泉，也可以看到崎嶇的巖壁、裸露的山石；可以探訪古跡，踏尋古道，也可以吃上一頓可口的農(nóng)家野味。在這里，真的讓你感覺到——只在此山中，云深不知處。

看到這里，你是不是也想自駕出行了呢。別著急，出門在外，道路千萬條，安全第一條。開車自駕，特別要注意行車安全。除了我們遵守交通規(guī)則，時刻保持集中的注意力，拒絕疲勞駕駛以外，車輛自身的一個狀態(tài)，也是相當重要的。今天我們就來聊一聊出門自駕前需要做的一些簡單的車檢。

輪胎

輪胎我覺得是最重要的，也是最容易檢查的。就我個人而言，一般檢查輪胎這三點——有無明顯外傷、橡膠老化情況以及輪胎磨損情況，我們一個個來說。

首先是外傷，輪胎的外傷最常見的一般就是扎了個釘子，但是這個其實還好?？梢匝a胎的，我們選擇正常補胎即可。不能補胎的，那么就換新輪胎。相對而言，沒有什么特別需要注意檢查的，出門看看輪胎有沒有氣，胎壓正不正常即可。

我要講的是另外一點，也就是胎側壁的刮碰損傷。一般來說，胎側壁的損傷是不可逆的，無法修補的。所以出現(xiàn)胎側壁的損傷之后，我們就要判斷這個傷有沒有達到需要換輪的地步。一般來說，輪胎側壁有兩層或者三層，但是不管層數(shù)和厚度，都會有簾線這個結構。個人認為，胎側壁的損傷如果已經(jīng)可以看到裸露的簾線了甚至簾線已經(jīng)斷裂了，那么就應該即使換輪胎，不要心存僥幸心理。如果僅僅是橡膠的損傷并沒有裸露簾線，那么依舊可以在繼續(xù)使用。

這邊也插一句，除了肉眼可見的外傷以外，也會出現(xiàn)外表看似沒傷，其實已經(jīng)傷了的情況——那就是鼓包。一般來說，常見的鼓包都是有簾線斷裂引起的，雖然外部的橡膠并沒有損壞，但是輪胎整體的安全性已經(jīng)大大降低，也不得不換。

接著就是看輪胎橡膠老化的情況。有的朋友開車的時間不多，里程很少，輪胎的花紋沒什么磨損，就覺得自己不用換輪胎。其實不然，橡膠的老化也很危險。橡膠老化在輪胎上最普遍的表現(xiàn)就是大面積的龜裂，比如說下圖這樣，老化以及很明顯了，就應該換了。這是我三年半5.5W公里的米其林博悅LC，買車的時候的原裝胎。可以看到，輪胎磨損的程度尚可接受，但是龜裂的情況已經(jīng)非常明顯了。

一般來說，輪胎的使用年限可以在五年左右。當然，這個工況息息相關。日常的路況、停放的位置都很有關系。每天日曬風吹雨淋的和天天住在車庫里，自然不是一個樣子。當然啦，也有那種胎紋一點沒少，老化已經(jīng)嚴重的不行了的，猜猜是哪個胎吧——對了就是備胎。所以，日常檢查輪胎，不僅要檢查使用中的輪胎，也要檢查備胎。

最后也是最直觀的，就是看輪胎的磨損情況啦。最簡單的方法就是觀察輪胎上的磨損指示標記，如果胎紋已經(jīng)磨損到這里了，那么就應該更換了。不要猶豫也不要心存僥幸，安全第一，沒有后悔藥。

我也見過有的車主，輪胎都稱光頭胎了還在用，我都不知道說啥好- -。

推薦一個幾個輪胎吧，一個是我自己的原車胎，米其林的博悅 LC，挺耐磨的。

也可以升級成浩悅4代，更偏向運動，綜合性能更強，當然價格會貴一些。

或者像我一樣買普利司通搏天族RE003，也是一個街胎，偏運動，操控很好，駕駛有樂趣，剎車距離也短，但是比較不耐磨。我現(xiàn)在用了差不多3.2W公里吧，估計3.5-3.8W公里的時候就要準備換了。

馬牌的UC6也不錯，有朋友再用，覺得相當舒適，特別的軟。過坑過坎感覺明顯，就是軟，沒那么顛了。

電瓶

電瓶也是必須得檢查的一個點，出門在外，半路拋錨，有一半都是電瓶沒電了惹的禍。電瓶的檢查其實更加注重一個日常的觀察和記錄。一般來說，電瓶嘛，兩到三年就進入準備更換的時間段了，有的車友用車比較愛惜，電瓶質量也好的，可能可以四五年，但是時間越久，電瓶的更換可能就越高。如果你要開個長途的，或者開山路、西北大環(huán)線等地廣人稀的地區(qū)的，那就要自己評估一下這個電瓶值不值得換了。如果正巧電瓶使用也久了，那么不妨換一個。

除了時間以外，也需要注意日常的使用，是不是近期有頻繁的忘記關車燈的行為，是不是經(jīng)常熄火了還在用點煙器充電，這些都會影響電瓶的健康狀態(tài)。自動啟停的車，如果啟停長期失效，也有可能是電瓶的問題。也可以關注打火的情況，有時候打火狀態(tài)不對，很可能是電瓶的問題。

電瓶的話，個人建議有預算就上瓦爾塔，性能、質量均有保證。

玻璃水

玻璃水這個，也是每次出門必檢查的。而且檢查起來也非常方便，觀察一下玻璃水的剩余量即可。不要小看這個玻璃水，前擋玻璃臟了特別影響視線，從而對于行車安全會有很不利的影響。千里之堤毀于蟻穴，千萬馬虎不得。冬季自駕的話，還要關注下玻璃水的防凍指數(shù)，0℃的就不要用了，以免需要的時候噴不出來。

建議大家常備一瓶放后備箱，以備不時之需。自駕之前記得加滿，圖里這個藍色的就是加玻璃水的地方，操作很簡單的。

雨刮器

雨刮器和玻璃水相輔相成，兩者一同決定了前擋玻璃的干凈程度，也決定了視線的好壞。一般來說，雨刮器主要就是關注一個橡膠老化的情況，也就是它的膠條。

最簡單的方法就是噴一下玻璃水，實際試用一下雨刮器，看看是不是工作正常。主要就是關注一下能不能把前擋玻璃擦干凈，會不會留下明顯的水痕。如果膠條碎裂了、或者膠條里面卡著樹枝、樹葉之類的異物，就會出現(xiàn)明顯的水痕，具體問題具體分析，碎裂了就換新，有異物就清理干凈，杜絕隱患。

很多人覺得雨刮器不重要，我也見過很多人，雨刮器壞了還在使用的。其實這是很不好的習慣，不僅對車不好，對你對車里的乘客也很不好。下雨天的時候，雨刮器刮不干凈前檔上的水霧，是行車安全是巨大的隱患。

機油

機油這個東西，應該是各位看的最多，聽的最多，最最熟悉的，我們一般都稱為小保養(yǎng)。其實小保養(yǎng)應該是機油+機濾，這個略過不講。

首先我們要明白，換機油是一件必須進行的事情，其目的是在于延長車輛的使用壽命，更直觀的說就是延長發(fā)動機及相關部件的壽命，保持其良好的工況。但是換機油的頻率、機油的類型、機油的品牌等等，各輛車不盡相同。一般來說，大部分4S店建議5000公里做一次小保養(yǎng)。但是個人認為，5000公里換機油并不是強制的。也沒有證據(jù)說明，5000公里換機油是最科學最經(jīng)濟做法。個人覺得，換機油的頻率最主要的還是看汽車的用戶手冊，按車廠的建議走。

具體多少里程該換機油，和機油的品質、機濾的品質、車子的年齡、日常行駛的路況、甚至汽車的品牌都有關系。

我們日常自駕出行之前，更加應該關注的就是機油的剩余量是否在正確的區(qū)間。方法很簡單，在冷車的情況下，拔出機油尺擦干凈，然后重新插入機油尺，再拔出觀察機油尺的指示情況，如果在合理區(qū)間就沒問題，不足了就即使更換。

黃色那個就是機油尺

機油，一般可以分為礦物機油、半合成機油和全合成機油。個人還是直接推薦全合成了，畢竟價格差的也不是特別大，少叫一次外賣，少抽幾包煙或者少喝點酒，這個錢早出來了。對車子好點，它才會不把你丟在路上。

機油一般就是御三家——美孚、嘉實多和殼牌，也不多說了，直接上推薦好了。大家耳濡目染應該也知道這三家伯仲難分，根據(jù)自己的偏好以及價格來購買就是了。

金美孚

銀美孚

金美孚和銀美孚應該是我們了解的最多的美孚系列了，也算是美孚經(jīng)典的產(chǎn)品線，自己用質量保證有信心。

嘉實多磁護

嘉實多極護

嘉實多的磁護和極護也是站內露臉比較多的，磁護我自己給老媽的老破車榮威用過一次，路邊的店直言用這個是不是太好了。其實我覺得吧，主要還是怎么看待你的車，還是那句話，當朋友的話，不覺得貴，如果只是當工具，那么確實可能高級了點。

超凡喜力，殼牌的，我個人也用過一次，感覺還是OK的。

機濾

機濾不展開了，日常也沒法仔細檢查，反正跟著機油一起正常更換就可以了。

機濾，一般就是曼牌和馬勒，曼牌稍微貴一點，馬勒更便宜?？偟脕碚f都是便宜好用的。現(xiàn)在電商也超級方便，搞清楚自己車子型號就能在線幫你配好合適的機濾，基本屬于零門檻操作。

剎車片

剎車片也很重要，值得說道，但是自己檢查起來比較困難。個人沒有專業(yè)設備的情況下，只能通過行駛里程和剎車片的厚度來粗略判斷。

像我自己的菜車就很難看清楚剎車片的實際磨損狀況以及真實的厚度。

一般來說，剎車片在三萬到六萬公里之間就需要更換了，當然也有人使用更久的，但是我個人不太建議。日常如果遇到需要拆裝輪轂的時候，就可以趁機觀察剎車片，看看磨損情況，預估一下剩余的使用壽命。個人建議日常保養(yǎng)的時候讓師傅順便看一看，需要更換就更換，別省也別拖。

體驗上的話，如果你覺得啥車距離變長了，或者覺得剎車沒那么好剎停了，就應該及早關注剎車片了。雖然也有可能是輪胎磨損、路面路況或者剎車盤的原因，但更多的情況是剎車片可能需要更換了。

制動液

制動液其實和剎車盤、剎車片、卡鉗一樣重要。一般4S都是建議兩年左右更換一次。其實嘛，更換的時間和車子所在的環(huán)境關系很大。比較潮濕的環(huán)境下，確實可能在兩年左右基于安全的前提下該更換了。但是我國大部分地區(qū)其實可以使用的更久。特別是現(xiàn)在都開始上DOT 4了，使用的時間應該更加的長久了。

具體還是應該結合車輛里程數(shù)以及駕駛者的實際駕駛體驗判斷，如果剎車越來越不給力了，經(jīng)常有剎不住的感覺，就應該去專業(yè)的修理店看看是不是該更換了。當然，很可能需要更換的是樓上的剎車片而不是制動液。

防凍液

防凍液這個就直觀的多了，來，找到防凍液的儲存裝置。

其實是非常人性化的，你看MAX和MIN都標的清清楚楚，你就看你自己的防凍液在不在這個去區(qū)間里就好了

注意防凍液并不是冬天才有用的，一年四季都有用，所以，一旦不足了就要即使更換，不要自己想當然，特別是不要覺得天氣熱就無所謂。無知者無畏，但是無知者往往會出現(xiàn)哭笑不得的大問題。

火花塞

火花塞這個是可以檢查的，同樣是根據(jù)行駛里程和車輛打火的狀態(tài)來判斷。一般來說，原廠的花火塞可以堅持4W-6W左右的里程，而已你日常保養(yǎng)的時候，火花塞是可以拿出來清洗的，這樣其實不會錯過更換花火塞的時間。圖中正中央的四個就是放置火花塞的地方。自駕前日常檢查的時候是沒必要取出火花塞檢查的，多關注里程，多在日常保養(yǎng)中注意火花塞的使用情況即可。

火花塞其實沒什么好推薦的，買適合自己車型的NGK或者博世就好了，價格的話按照自己能接受的來即可，反正一分錢一分貨，還是很直接的。另外，一般換火花塞的人工費是10-15塊錢一只，基本一次就是40-60左右。有能力的朋友可以自己嘗試，不僅省錢而且是一個不錯的體驗。

車燈

車燈放在最后，不是因為車燈不重要，而是因為車燈其實沒那么容易壞。而且一旦壞了感受特別明顯。

車燈，簡單可以分為大燈、尾燈、剎車燈以及轉向指示燈，都挺重要的。其中，大燈是最明顯的，也是結構相對復雜的，有日間行車燈、近光燈、遠光燈、霧燈等，在細分還有燈泡和透鏡等等。其他的尾燈、剎車燈、轉向指示燈相對結構更簡單，陳本也不高。

對于車燈的檢查，我們一般就是觀察其是否可以正常工作即可。逐一測試、功能完好即可。但是對于剎車燈而言，因為在車屁股上，單人可能不好檢查，需要找個小伙伴幫幫忙。剎車燈雖小，但是作用巨大。特別是晚上，要是沒有剎車燈，那感覺就是夜間的幽靈，簡直是災難。

指示牌

不說了，最好一輩子用不上，但是，萬一發(fā)生意外了，它很有用。給自己一分安全，也給身邊的人一分安全。

最后預祝大家自家愉快，享受在路上的感覺。