國貨把背包的便捷性帶進行李箱，讓筆記本輕松放置，手機快捷充電
2021年來到，新年的春節(jié)越來越近，在外的異鄉(xiāng)人是不是也在期盼回家的日子，說起回家，每年在車站長長的候車時間，在路上看膩了的車窗外風(fēng)景，實在是無聊。
這時總想拿著手機、平板或者筆記本來看看自己提前下載好的電子書或者喜歡的劇，當(dāng)然還可以和旁邊的乘客閑聊幾句。
往年在路上筆者會將筆記本、平板放置在電腦背包里，以前購置筆記本時買的電腦包早已閑置。春節(jié)時火車、高鐵上的行李放置架位置資源總是緊缺，所以行李箱就不得不放在身邊了，在遇到推餐車、賣零食的小車時還得再讓一讓。
背包加上行李箱在身邊，忽然之間成了累贅，如果兩者能合二為一該多好，那時將背包直接塞進行李箱感覺還是太麻煩了，主要是手機不夠用，頻繁拿取平板或筆記本又比較麻煩。最近在瀏覽商城時發(fā)現(xiàn)了地平線8號的一款行李箱，因其前開口設(shè)計的便捷性便果斷入手了，這兩天這行李箱到了，分享下經(jīng)驗給大家。
行李箱的包裝箱采用蜂窩紙盒，測量紙殼厚度后發(fā)現(xiàn)它有3mm的樣子，包裝箱在運送過程中還算結(jié)實，收到貨時除了紙箱被弄臟外，在紙殼包裝箱的一個側(cè)面還有一個被刺穿的區(qū)域，在快遞代收點當(dāng)著工作人員拆封檢查完好后便取走了。
紙殼包裝連著行李箱一起約重5.3公斤，在紙殼包裝頂部有一個塑料提手，擰起來還算輕松。我所選的這款行李箱有灰色和藍色兩種配色，我選的是灰色款。
在開箱時，行李箱被一個無紡布白袋子包裹著，提取出來后箱子的全貌長這樣，整體外形尺寸為55*37*23.5厘米，外殼材質(zhì)采用PC，單個箱子重量約4.2公斤。
在行李箱底部有四個雙滾輪的萬向滾輪，每個滾輪外都被軟膠包裹，屬于那種拖著不會有哐當(dāng)哐當(dāng)聲響的靜音滾輪。
每個滾輪的轉(zhuǎn)向都十分靈活，撥一下要轉(zhuǎn)動幾圈才會停下來。
箱子頂部四個角都經(jīng)過倒圓處理，雖然行李箱表面有一些紋理，但是在光的照射下還是會反射一些光亮。
行李箱正面上側(cè)有地平線8號行李箱的logo標(biāo)識，這在周圍單調(diào)的配色下十分顯眼。
這款行李箱使用的鎖為美國交通運輸局授權(quán)設(shè)計和制作的TSA密碼鎖，前開口設(shè)計的行李箱能一觸即開全靠它，向一側(cè)掰可以解鎖拉鏈的開關(guān)，向另一側(cè)掰可以開啟正面的“小門”。
與別的行李箱只能對半開箱外，就像前文所說的那樣，它的前開口設(shè)計可以說是專為電腦、手機等頻繁取放的物品而設(shè)計的，只需要將上側(cè)的TSA鎖往右掰就可打開。為了展示效果，我放了臺14英寸的筆記本在里面，并用帶魔術(shù)貼束帶固定好，及一個白色的充電寶和Type-C充電箱在筆記本外的兩個小包里。
在電腦包旁還以一根雙端口USB的黑色線纜，用它正好可以與充電寶上的充電口連接，通過這根黑線連接到TSA開關(guān)上的USB口，通過這樣的隱藏式設(shè)計，在旅途中給手機或者平板電腦充電就能方便優(yōu)雅了，不用手里拿著手機時還拽著一個充電寶。
箱體內(nèi)部主要以聚酯纖維為主，在這個“小門”兩側(cè)用應(yīng)該也是用這種材料制成的布帶拉拽著的，不過兩側(cè)的布帶也是用拉鏈鎖在一起，所以當(dāng)你想放更多的物品在這個小門后的話，拉開兩側(cè)的拉鏈應(yīng)該也可以實現(xiàn)。
除此之外這個行李箱的拉桿有四個提升檔位，可以適合不同身高的人或在不同場景下的拖行，我試著晃動拉桿，拉桿擺動的距離較小，不是很松。
最后拉開環(huán)繞在行李箱一圈的拉鏈，里面的樣式布局與其他行李箱內(nèi)飾差不多，一側(cè)為栓固衣物的交叉束帶，另一側(cè)為一些小袋子，這里不做過多描述了。
總結(jié)
行李箱獨特的前開口設(shè)計，可以方便的取放手機、平板、充電寶及筆記本電腦等經(jīng)常拿取的物品，將他們與不常用的衣服區(qū)分開，單獨歸在一起，比較便捷；通過引線接口將充電口引出箱外，對于在候車、乘車時手機、平板的充電也比較方便；遺憾的是地平線8號家設(shè)計成這樣的行李箱只有20寸大小的，外出不能放太多的衣物，坐等24寸這樣設(shè)計的行李箱推出。
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