最近特斯拉發(fā)生的“甩鍋”事件引起了不少人的關注，還登上了微博熱搜。

昨天早上，特斯拉客戶支持官方微博針對1月31日國網南昌供電公司的答復進行回應，稱此前網上曝光的溝通被錄音存在剪輯問題，對于由此引發(fā)的網友誤會以及給南昌電網造成的困擾，深表歉意。

目前，特斯拉官方已經妥善解決了用戶遇到的問題，并正在對此故障的原因進行檢測和調查。

此前據(jù)媒體報道，南昌的消費者涂先生反映，自己購買了僅6天的特斯拉Model 3使用特斯拉官方超級充電樁上充電后突然斷電無法啟動，且車窗也無法關上，只能用紙片擋著。

經檢查，特斯拉售后負責人告訴涂先生，車子的逆變器燒掉了而逆變器燒毀是因為車子充入的瞬間電流過大。

明明是用的特斯拉自己的超級充電樁，為什么還會發(fā)生電流過載呢？特斯拉這波操作讓車主很無語，國家電網也“躺槍”。

1月31日，國網南昌公司對深夜發(fā)布微博回應：

1、特斯拉自用充電站有其特有的充電技術標準，特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連接并使用，而非由電源線路連接特斯拉電動車；

2、在使用中電源線路電壓穩(wěn)定無異常，周邊其他用電設備也都正常工作，符合國家規(guī)定的電源質量要求；

3、建議特斯拉公司請專業(yè)人士認真查找車輛充電故障原因。

由于在深夜發(fā)布，起初關注的人并不多，但隨著各家媒體、大V轉發(fā)評論，迅速登上微博熱搜。目前閱讀量已達9458.7萬，討論3221。

面對國家電網的“打臉”，名為“特斯拉客戶支持”的賬號發(fā)布相關致歉。雖然特斯拉公開道歉，但是道歉的方式和態(tài)度很不正式，被諸多網友指出存在“甩鍋”的嫌疑。

有網友認為，特斯拉在國內的大部分事故后續(xù)等一系列問題，都是通過“特斯拉客戶支持”賬號回應，但該賬號僅有1萬多粉絲，很明顯與其在國內影響力不匹配，選擇在該號道歉極不尊重市場也不尊重消費者。

也有網友認為，當事人在視頻中說道“個人今后要謹言慎行”，道歉的態(tài)度非常不誠懇。

當然了，最主要的是還是特斯拉有意將責任推到媒體和消費者身上，而對于產品是否存在問題，特斯拉方面卻只字未提。

特斯拉如此“不誠懇”的道歉，迅速引發(fā)熱議。

汽車認證博主@韓路表示：不是被截取的問題，是壓根就不應該提國家電網電流大這個說法。電流再大也是輸入特斯拉充電樁的，電流真有問題應該是弄壞充電樁，樁應該保護車，那按這個猜測，電網電流有問題，樁不做濾波和保護，直接把錯誤電流給了車，那特斯拉樁豈不是就是個擺設了。

也有專家表示，“電動車充電是有保護的，就像油箱滿了就斷開，加不進去油了?！痹搶＜疫€提到，從車主敘述的情況看，車子和充電樁到底是誰的問題，還無法完全確定。

從專業(yè)人士的評論來看，此次事件實際上跟國網的關系不大，因為國網只負責電壓穩(wěn)定，電流的多少是由用電設備決定的。而用電設備的輸出和輸入都是特斯拉旗下產品。

當然，鑒于特斯拉還未作出進一步技術聲明，后續(xù)我們將時刻保持關注。