停車期間被磕碰？使用專用降壓線進(jìn)行保險(xiǎn)絲盒取電實(shí)現(xiàn)停車監(jiān)控（縮時(shí)錄影）實(shí)錄    

前言：

前一段時(shí)間，單位的物業(yè)管理出公示，因?yàn)閺V場(chǎng)的改造，造成部分原停車位無法使用，為緩解停車?yán)щy，后續(xù)會(huì)清除綠化部分并對(duì)現(xiàn)有停車位進(jìn)行重新劃分，以應(yīng)對(duì)實(shí)際的辦公租戶停車需求。

因?yàn)楸旧砭褪菫榱藬U(kuò)充停車位而進(jìn)行的改造，那么長(zhǎng)寬尺寸自然更是貼著標(biāo)準(zhǔn)線走，以便可以多劃出位子，這就造成了左右間距相對(duì)較小，再遇到毛毛糙糙的車主，車門的磕碰痕跡就變得不可避免了，上一次洗車時(shí)，就發(fā)現(xiàn)左后車門有一處明顯的痕跡，且已經(jīng)磕破了漆面露出底漆。

還有什么能保障停車期間的數(shù)據(jù)留證？想起記錄儀其實(shí)還有一個(gè)縮時(shí)錄影功能，但是一直沒有啟用過，不知道它是否會(huì)更可靠一些？所以趁著假期有空來嘗試一下！

重裝取電降壓線：

延時(shí)攝影（Time-lapse photography），又叫縮時(shí)攝影、縮時(shí)錄影，是以一種將時(shí)間壓縮的拍攝技術(shù)，目前也多叫作縮時(shí)錄影。其拍攝的是一組照片或是視頻，后期通過照片串聯(lián)或是視頻抽幀，把幾分鐘、幾小時(shí)甚至是幾天幾年的過程壓縮在一個(gè)較短的時(shí)間內(nèi)以視頻的方式播放。在一段延時(shí)攝影視頻中，物體或者景物緩慢變化的過程被壓縮到一個(gè)較短的時(shí)間內(nèi)。

結(jié)合到自己的G600行車記錄儀，它是采用每一秒一幀的方式，把30分鐘視頻時(shí)長(zhǎng)壓縮成一分鐘的監(jiān)控視頻，以實(shí)現(xiàn)停車期間無縫錄制。

要實(shí)現(xiàn)以上功能，需要配合專用的降壓線來使用，因?yàn)殚_啟縮時(shí)錄影功能后，記錄儀其實(shí)是一直處于工作狀態(tài)，而記錄儀本身的電池是無法滿足長(zhǎng)時(shí)間工作的，只能通過車輛電瓶進(jìn)行取電，而且必須是VCC+ACC+GND的三頭降壓線。

前面說到，因?yàn)橹耙恢睕]有停車監(jiān)控以及縮時(shí)錄影的使用需求，所以雖然為了走線美觀采用了保險(xiǎn)絲盒降壓線取電的安裝方式，但是使用的降壓線是很普通的ACC+GND雙頭的（站內(nèi)以前經(jīng)常推的9.9元的白菜降壓線——九頭蛇），車輛熄火就自動(dòng)關(guān)機(jī)。所以這次需要重新走一次線。

▲帶有VCC常電的降壓線，才可以實(shí)現(xiàn)車輛熄火后仍然能對(duì)記錄儀進(jìn)行供電的功能，而ACC則是用來判斷行車狀態(tài)，何時(shí)正常錄制，何時(shí)進(jìn)行縮時(shí)錄影（停車監(jiān)控），各有各的用處，雖然無法直接使用雙頭的降壓線接常電來替代。

▲原本保險(xiǎn)絲盒走線，因?yàn)镺BD取電的車蘿卜抬頭顯示以及后裝的自動(dòng)防炫目后視鏡都走這邊走線了，所以顯得比較凌亂。9.9元的降壓線附帶了獨(dú)立的保險(xiǎn)絲，負(fù)極也帶了叉型端頭，細(xì)節(jié)還是不錯(cuò)的。

▲自己的線已經(jīng)走得太亂，借一張網(wǎng)圖來說明下。車型版本不一樣，保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的保險(xiǎn)絲預(yù)裝也會(huì)不一樣，因?yàn)槟承┸囆蜎]有對(duì)應(yīng)功能配置，就不需要安裝對(duì)應(yīng)的保險(xiǎn)絲，所以，這個(gè)圖上的保險(xiǎn)絲與實(shí)際的保險(xiǎn)絲有一定出入。

▲但整體位置關(guān)系是一致的，就算留空，該位置仍然是對(duì)應(yīng)預(yù)留功能的。

▲大眾比較坑，原本應(yīng)該是附帶這樣的一張說明卡片的，但是我在自己的車上沒找到，包括車主手冊(cè)說明書，都沒有保險(xiǎn)絲盒對(duì)應(yīng)位置介紹……

通過保險(xiǎn)絲盒取電，最常用的ACC取電位置是33號(hào)的點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲，因?yàn)橐话悴蛔弑ｋU(xiǎn)絲盒取電的話，往往就是點(diǎn)煙器取電，15A的保護(hù)電流也足夠記錄儀使用。

▲而另一個(gè)VCC常電的取電，則優(yōu)先考慮了原本留空的位置，而我2015款自動(dòng)舒適型朗逸，可用留空為41、42、52，用萬(wàn)能表測(cè)試之后發(fā)現(xiàn)，52位置為常電，而且空間比較寬裕，比較方便進(jìn)行取電。

▲原來的降壓線附帶一個(gè)單獨(dú)的保險(xiǎn)絲插片，浪費(fèi)了可恥，所以拆下來仍然接上ACC，這樣，除了車輛原本的15A保險(xiǎn)絲，記錄儀單獨(dú)使用一個(gè)5A的保險(xiǎn)絲，出問題的話，也有雙重保障。

▲VCC的取電使用留空的52號(hào)位置，但是因?yàn)闆]有提前準(zhǔn)備類似剛才的保險(xiǎn)絲接頭，就直接采用粗暴的繞腳方式了，這個(gè)方式下，安裝時(shí)候注意插入方向，未纏繞的一腳插入帶電端，這樣保險(xiǎn)絲才會(huì)起到作用。

▲負(fù)極搭鐵之后，先測(cè)試下記錄儀功能是否正常，避免走線完成發(fā)現(xiàn)有問題還要再調(diào)整的麻煩。

▲測(cè)試沒問題之后，就沿著A柱走線，記得預(yù)留合適的長(zhǎng)度，并使用包布或者扎帶進(jìn)行固定，防止后期出現(xiàn)異響。

開啟停車監(jiān)控/縮時(shí)錄影功能：

▲現(xiàn)在的行車記錄儀一般都有對(duì)應(yīng)的APP可以使用，除了WIFI傳輸記錄視頻之外，很多的設(shè)置都可以在APP上進(jìn)行操作。使用了專用降壓線之后，就可以對(duì)應(yīng)開啟停車監(jiān)控以及縮時(shí)錄影功能，不用擔(dān)心設(shè)備供電問題，而且降壓線也會(huì)監(jiān)控車輛電瓶電壓，確保不會(huì)低于保護(hù)電壓造成車輛無法啟動(dòng)的問題。

▲停車監(jiān)控與縮時(shí)錄影其實(shí)兩個(gè)獨(dú)立功能：?jiǎn)为?dú)開啟停車監(jiān)控功能時(shí)，當(dāng)記錄儀判斷車輛熄火后，會(huì)自動(dòng)進(jìn)入低功耗的待機(jī)模式，只有當(dāng)車輛因?yàn)榭呐龅仍蛞鹫饎?dòng)時(shí)，它才會(huì)進(jìn)行短時(shí)工作錄制一小段視頻，錄制完成后就又進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)；而縮時(shí)錄影則是當(dāng)記錄儀判斷車輛熄火后，采用一秒一幀的方式錄制視頻，起到的作用不是降低功耗，而是壓縮錄制文件的大小，以便保持更長(zhǎng)的視頻時(shí)間，一般24小時(shí)的縮時(shí)錄影，只需要5G左右的存儲(chǔ)功能。

通過以上的說明，可以發(fā)現(xiàn)，單純的停車監(jiān)控絕大部分時(shí)間是在低功耗模式下運(yùn)行，對(duì)車輛的電瓶造成的負(fù)擔(dān)并不嚴(yán)重，而縮時(shí)錄影功能則是長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行的，功耗相對(duì)更大，車輛電瓶負(fù)擔(dān)更大。

▲很多車主擔(dān)心長(zhǎng)時(shí)間使用車輛電瓶進(jìn)行放電，會(huì)影響電瓶使用壽命，可能往往兩三年就需要進(jìn)行更換，而更換一塊電瓶的價(jià)格并不便宜。所以，雖然縮時(shí)錄影功能可以留存更長(zhǎng)更完整的視頻證據(jù)，但是是否有必要，還需要結(jié)合自己的實(shí)際情況考慮，很多時(shí)候，單純的停車監(jiān)控功能也足夠起到留證作用（需要住喲，如果非正面碰撞后，對(duì)方不在錄制時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)在記錄儀鏡頭前就無法留證）。

相關(guān)行車記錄儀推薦：

目前市面上的很多行車記錄儀都附帶了相關(guān)的功能，車主朋友們可以按自己的喜好進(jìn)行選擇：

▲目前自己在用的360 G600，京東直接有降壓線套裝版，實(shí)際使用下來，效果還算不錯(cuò)，就是GPS模塊采用的分離式設(shè)計(jì)，長(zhǎng)期行駛在顛簸路段，容易造成松動(dòng)以至于丟失GPS信號(hào)，一單丟了信號(hào)，部分智能功能就會(huì)失效。錄制的清晰度等沒有大問題，最高1600P的清晰度也足夠留證使用了。

▲記錄儀市場(chǎng)經(jīng)過多輪洗牌，互聯(lián)網(wǎng)品牌早已占據(jù)大半江山，70邁就是其中一員，相比之前的360，體驗(yàn)過的70邁給我的感覺是APP更簡(jiǎn)潔，功能方面差別也不大，反正都是整合供應(yīng)商，方案基本都是現(xiàn)成的，誰(shuí)也不會(huì)比誰(shuí)差到哪里去。

▲盯盯拍一直使用華為海思芯片，經(jīng)過多個(gè)版本迭代，現(xiàn)在基本的功能效果還是非常優(yōu)秀的，另外，相比其他品牌一般采用的外置TF卡，盯盯拍很早開始就采用eMMC5.1的內(nèi)置存儲(chǔ)，寫入速度更快更穩(wěn)定。而且比較有意思的是最新的SR2.0實(shí)景導(dǎo)航功能，很有賽車游戲的感覺。

▲為數(shù)不多的傳統(tǒng)記錄儀品牌，趴趴狗的N291的夜視能力一直是很有口碑的，升級(jí)款在保證夜視能力的前提下，在錄制分辨率、幀率、編碼格式、WIFI直連等方面都做了升級(jí)。喜歡傳統(tǒng)品牌的話，趴趴狗可以作為一個(gè)很好的備選項(xiàng)。

▲同樣是傳統(tǒng)的記錄儀品牌——DOD，之前一直考慮入手這個(gè)品牌的，但是有一段時(shí)間京東只有三方店在售，遂放棄……現(xiàn)在看到又有自營(yíng)可選（雖然型號(hào)不豐富），后續(xù)還是挺想試試它的。

總結(jié)：

停車環(huán)境比較復(fù)雜的車友，還是挺建議開啟停車監(jiān)控的功能的，可以給各種意外的磕碰留存更多的證據(jù)，如果不是非常擔(dān)心電瓶壽命，更可以結(jié)合上縮時(shí)錄影功能。

相應(yīng)的功能一般都需要配合專用降壓線來實(shí)現(xiàn)，操作上并不算復(fù)雜，但是需要判斷各保險(xiǎn)絲對(duì)應(yīng)的功能，建議結(jié)合手冊(cè)等說明進(jìn)行操作，盡量不要使用核心功能的保險(xiǎn)絲位置，類似點(diǎn)煙器、收音機(jī)等位置以及原本留空的位置，都是很好的選擇。