大家好，我是曉飛影！
一個(gè)數(shù)碼愛好者，也喜歡在眾多平行領(lǐng)域探究摸索，讓生活多一點(diǎn)樂趣。
我和移動(dòng)電源的故事
早在 2011 年我就開始購(gòu)買移動(dòng)電源，當(dāng)時(shí)的價(jià)格不便宜，不過(guò)也買那么夸張，可以看到 10 年過(guò)去了，移動(dòng)電源進(jìn)化的只是充電協(xié)議，容量體積也沒太大的變化，因?yàn)槟茉纯萍家恢笔鞘澜绺鲊?guó)都想有新突破的一個(gè)領(lǐng)域，扯遠(yuǎn)了。其實(shí)我個(gè)人是比較操心的類型，總是萬(wàn)事備全，身邊的妹子要去 WC 需要紙可以找我，同行的朋友手機(jī)沒電了也可以找我，我一定能從兜里掏出他們需要的玩意，我就不明白這些人出門都沒有焦慮感嗎？
所以移動(dòng)電源是我隨身必備的一個(gè)東西，因?yàn)橛羞@個(gè)需求導(dǎo)致我每年都在關(guān)注，所以移動(dòng)電源的產(chǎn)品迭代我都比較清楚，盡管飛毛腿、羽博是比較老的牌子，但是做出來(lái)的產(chǎn)品也只是中規(guī)中矩，價(jià)格也不便宜。直到后來(lái)小米生態(tài)鏈的紫米品牌的出現(xiàn)，從移動(dòng)電源做起，出現(xiàn)了許多出色的產(chǎn)品，可以說(shuō)是當(dāng)時(shí)的移動(dòng)電源界的第一梯隊(duì)，遠(yuǎn)甩其他選手，10000 毫安的移動(dòng)電源支持快充，體積小巧，價(jià)格也不貴，后來(lái)出現(xiàn)的 4G 隨身路由器也解決了我公司沒有外網(wǎng)的艱難期。
最厲害的是紫米 10 號(hào)的出現(xiàn)，65W 的輸出完美配合 Switch，HUB 功能方便辦公，做工出色，盡管價(jià)格不便宜，依然是放眼望去沒有一個(gè)能打的。
只是我認(rèn)為紫米 10 號(hào)之后就再?zèng)]見過(guò)出色的移動(dòng)電源產(chǎn)品了，紫米的步伐似乎也慢下來(lái)了，后來(lái)隨著越來(lái)越多的廠家入局移動(dòng)電源領(lǐng)域，技術(shù)方案越來(lái)越透明化，大量的移動(dòng)電源產(chǎn)品迭代的比手機(jī)還快，20000、30000 毫安的移動(dòng)電源比比皆是，價(jià)格更低，普遍是 18W 快充，偶爾好一點(diǎn)的支持 22.5W，不過(guò)體積都不小。我個(gè)人認(rèn)為移動(dòng)電源并不是一樣的價(jià)格就買容量最大的，因?yàn)椴煌放频霓D(zhuǎn)化率都不一樣，許多產(chǎn)品便宜是便宜，確實(shí)一分錢一分貨，也因此許多人看到低價(jià)就忍不住入手，手上幾個(gè)全新的移動(dòng)電源放那吃灰。
我個(gè)人還算比較克制，自紫米 10 號(hào)之后一直沒看到合適的產(chǎn)品，去年倍思有一款 18W 的無(wú)線充電寶價(jià)格不錯(cuò)，重點(diǎn)是支持蘋果無(wú)線充，算上 USB-A 和 USB-C 接口，一次可以同時(shí)充電三個(gè)設(shè)備，還有支架可以追劇用，體積也不大，所以入手了，用到現(xiàn)在也很不錯(cuò)。
后來(lái)買了 16 款 MacBook Pro，供電94W，有幾次現(xiàn)場(chǎng)辦公，電量不夠，找不到可以充電的地方，還用這小小的 18W 充電寶應(yīng)急，特別窘迫，于是一直想再升級(jí)一款高功率輸出的移動(dòng)電源。
紫米 20 號(hào)從宣傳開始就吸引了我的眼球，感覺紫米終于開竅了，實(shí)力確實(shí)很強(qiáng)，但是移動(dòng)電源市場(chǎng)已經(jīng)很飽和，沒有當(dāng)初紫米 10 號(hào)那么驚艷，我感覺這個(gè)就是我需要的移動(dòng)電源了。
結(jié)果廣告播的太早，一直遲遲不開售，好不容易開售了，我把 16 寸 MacBook Pro 賣了，換上了今年真香的 M1 芯片 MacBook Air，30W 的供電就能滿血，于是也對(duì)紫米 20 號(hào)沒啥興趣了，覺得 18W 的倍思移動(dòng)電源暫時(shí)都?jí)蛴谩?
直到最近錘子商城開工價(jià)出現(xiàn)了一批商品，用券后都是好價(jià)，比如這款堅(jiān)果 DP201 移動(dòng)電源，20000 毫安，支持 45W 輸出，這款我記得是 2019 年末上的移動(dòng)電源，當(dāng)時(shí)做工造型協(xié)議都不錯(cuò)，不過(guò)售價(jià)要 249 元，因此也談不上性價(jià)比。今天合理湊單 80 元就能拿下，這還猶豫啥，絕對(duì)是目前最香的選擇。
堅(jiān)果 DP201 開箱
包裝是純白色的，白色包裝加上正面紅色接口圖點(diǎn)綴很符合早期錘子的風(fēng)格，想起之前我那臺(tái)白色堅(jiān)果 R2 也是尾部有紅色的錘子 logo，比較好看。
白色的數(shù)據(jù)線，白色的移動(dòng)電源，白色的說(shuō)明書，比較可惜的是只有一根 USB-A 數(shù)據(jù)線，移動(dòng)電源本身支持 PD，要是有 C-TO-C 數(shù)據(jù)線就更好了。
這款 USB-A 數(shù)據(jù)線大約只有 20cm 長(zhǎng)，我覺得挺好的，許多人都有多根數(shù)據(jù)線，但是缺的就是短線，充電時(shí)太長(zhǎng)不好收納。
而堅(jiān)果 DP201 配備的這根數(shù)據(jù)線也有設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，除了兩頭都和主體一樣模擬行李箱的防磨紋路外，USB-A 寬口部分還有一個(gè)小的圓形凹槽，非常明顯是為了方便手捏插拔發(fā)力的，這種貼心的設(shè)計(jì)我還是第一次看到，錘子的產(chǎn)品有些細(xì)節(jié)我個(gè)人是比較喜歡的。
再來(lái)看堅(jiān)果 DP201 移動(dòng)電源本體，白色的造型比較耐看，全身都是豎條形模仿行李箱的紋路，握持感很好，也比較防滑防磨，正面還有 smartisan 錘子的 logo。
側(cè)面有五顆 LED 指示燈，錘子的設(shè)計(jì)也是小而美那種，和一般的雜牌做工都不一樣，不亮眼很柔和，其實(shí)只有一顆是狀態(tài)指示燈，四顆是電量指示燈，不同的充電模式會(huì)有不同的狀態(tài)顯示。
正面是 USB-C 接口負(fù)責(zé)輸入輸出，最大支持 45W，三口同時(shí)使用時(shí)最大 30W。兩個(gè) USB-A 接口負(fù)責(zé)輸出，規(guī)格全部一樣，最大支持 18W 輸出，如果同時(shí)使用時(shí)，最大支持 15W。一顆功能按鍵，全部居中顯示，充電規(guī)格在下方都有標(biāo)明，后面我會(huì)測(cè)試下充電協(xié)議。
電池尾部有清晰的銘牌信息，這個(gè)非常重要，去機(jī)場(chǎng)和地鐵過(guò)安檢時(shí)可能都需要查驗(yàn)移動(dòng)電源，許多人買移動(dòng)電源時(shí)都會(huì)問能不能帶上飛機(jī)，民航規(guī)定移動(dòng)電源最大不能超過(guò)160Wh，小于100Wh是肯定沒問題的，而且每個(gè)人可以帶 2 塊，不能托運(yùn)只能隨身攜帶。這款堅(jiān)果 DP201 尾部只要看電池能量是 74Wh，可以完全放心了。之前我在看紫米 20 號(hào)的時(shí)候，電池能量是90.7Wh，其實(shí)也是沒問題的，但是看評(píng)論許多機(jī)場(chǎng)規(guī)定不一樣，有時(shí)候還要看安檢心情，沒收或退運(yùn)的案例也有，所以當(dāng)時(shí)也擔(dān)憂這一點(diǎn)。
整個(gè)移動(dòng)電源的面積比 iPhone 12 大一點(diǎn)，主要是長(zhǎng)度多一點(diǎn)，寬度一樣。
至于厚度應(yīng)該是我覺得唯一的槽點(diǎn)了，差不多有一個(gè)一元硬幣的高度，不過(guò)兩萬(wàn)毫安以上的移動(dòng)電源全是大塊頭，可能只有紫米 10 號(hào)稍微薄一點(diǎn)。
和我手上的倍思 S10 支架板移動(dòng)電源對(duì)比，厚度也是它的兩倍，重量也是它的兩倍，這款堅(jiān)果 DP201重量為 432g，屬于平均水平。
正面接口對(duì)比，區(qū)別就是一個(gè) USB-A 和 micro USB 接口，算上倍思 S10 的無(wú)線輸出話，其實(shí)都是三輸出，S10 多一個(gè) micro USB輸入，盡管有點(diǎn)慢，出差可以充一晚上，同時(shí)把移動(dòng)電源和三個(gè)設(shè)備都充滿電。我本來(lái)也想堅(jiān)果 DP201 多一個(gè) micro USB 輸入就好了，不過(guò)未來(lái)本來(lái)就是 USB-C 全面統(tǒng)一化，我個(gè)人也討厭 micro USB 接口，該放棄的時(shí)候還是要放棄，大家身上攜帶的線越少越好。這兩個(gè)移動(dòng)電源不是同級(jí)別產(chǎn)品，只是正好拿在手上對(duì)比一下。
堅(jiān)果 DP201 協(xié)議測(cè)試
首先直接用 USB 檢測(cè)儀測(cè)試 USB-C 口，支持 PD3.0 45W\BC1.2\DCP 5V 1.5A\QC2.0 5V 9V，三星的 AFC、華為的 FCP SCP 都不支持，協(xié)議不算多，但是主流的 PD45W 是大部分人的需求。
再來(lái)測(cè)試 USB-A 接口，兩個(gè)接口協(xié)議是一樣的，支持 APPLE 5V 2.4A\BC1.2\DCP 5V 1.5A\QC2.0 5V 9V 12V\QC3.0\三星 AFC 9V 12V\華為 FCP 5V 9V，這下協(xié)議就很全了，正好和 USB-C 接口互補(bǔ)。不過(guò)華為的 SCP 不支持，還有沒標(biāo)識(shí)的VOOC 閃充和小米自家的協(xié)議估計(jì)也不支持，手頭沒有設(shè)備就不好測(cè)試了。
接下來(lái)用設(shè)備實(shí)測(cè)，USB-C 口連接 iPhone 12，典型的握手 2 次，第二次成功達(dá)到 18W 以上，支持 PD 協(xié)議快充。
然后是USB-C 接口給 M1 芯片的 MacBook Air 充電，28W 輸出以上，這款筆記本原裝充電頭是 30W，所以說(shuō)堅(jiān)果 DP201 是完全符合供電要求的，MacBook Air本身 18 小時(shí)的續(xù)航加上移動(dòng)電源，這是之前 16 寸 MacBook Pro 想都不敢想的續(xù)航。
而且日常使用中，MacBook Air 還會(huì)接 HUB 使用，如果上面接上顯示器，鍵盤，移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備等時(shí)，本身 30W 的充電頭可能就無(wú)法全部供電給 MacBook Air 了，用堅(jiān)果 DP201 連接 HUB 充電顯示超過(guò) 30 W，本身 45W 的上限也能保證供電有余量輸出。
順便拿出 PSVita 測(cè)試了下充電，也能正常使用，只是沒想到功率這么低，畢竟是10 年的產(chǎn)品了。對(duì)了，這款堅(jiān)果 DP201 也是完全滿足 switch 充電和 TV 模式的，網(wǎng)上有許多人測(cè)試過(guò)了。
這款堅(jiān)果 DP201 也是支持小電流設(shè)備充電的，比如無(wú)線耳機(jī)，運(yùn)動(dòng)手環(huán)等，必須要雙擊功能鍵后，指示燈變?yōu)榕荞R燈才可以充電，再次雙擊或長(zhǎng)按功能鍵或者充電 2 小時(shí)候會(huì)自動(dòng)關(guān)閉小電流模式。我嘗試不按功能鍵直接充電也是可以的，但是過(guò)幾秒就無(wú)法繼續(xù)充電手環(huán)了。要是充電能自動(dòng)識(shí)別切換小電流設(shè)備就好了。
總結(jié)
堅(jiān)果 DP201 握在手里就像板磚一樣，和其他大容量移動(dòng)電源一樣，畢竟能源科技一直是瓶頸，即使是新能源車大部分也是 18650 電芯組合而成。所以哪怕是 19 年發(fā)布的產(chǎn)品，放在現(xiàn)在也絲毫不過(guò)時(shí)，設(shè)計(jì)語(yǔ)言也是一般小廠無(wú)法比擬的，換了 M1 版本的 MacBook Air 后，45W 的輸出已經(jīng)完全覆蓋我所有的使用需求了。不過(guò)這么大的移動(dòng)電源，只有背包出差，或者全家旅行時(shí)會(huì)攜帶，日常使用我還是會(huì)拿著 1W 毫安的倍思 S10，減輕負(fù)擔(dān)。最后最重要的一點(diǎn)是，249 元的原價(jià)，現(xiàn)在 80 元就能買到，那還有啥缺點(diǎn)存在嗎？妥妥的最香選擇沒有之一。
看著 smartisan 的 logo，這款移動(dòng)電源發(fā)布時(shí)，老羅還在發(fā)布會(huì)說(shuō)相聲，錘子公司也還在，堅(jiān)果手機(jī)也還在，現(xiàn)在皆物是人非。
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