2020第38屆中國江蘇國際新能源電動車及零部件交易會

理由1(上屆情況):
從2002年開始到現在，由于會展經濟的誘人的魅力，效益功能充分體現，加上電動自行車象雨后春筍一般全面崛起，蘇交易規模快速擴大，參展企業數量進一步增大。

理由2(上屆情況):
蘇州的展覽場館已遠遠不能擔當蘇交會如此快速成長的重任，2002年再次移師江蘇首府——南京，駐進當今一流的會展中心——南京國際展覽中心，20000多平方米的展廳，寬暢的展廳空間，給參展企業一個真正展示企業品牌的地方，形成了當時自行車 行業的一個品牌展會。

理由3(展會展望):
90年代初開始，隨著自行車行業的不斷發展，蘇交會逐步從擺樣品到采用標準展位的形式，開始是利用各賓館的大會場作展廳，租用正規標準展板搭建而成的，由于室內展臺剛起步，展廳內，無道具又無燈光，展位設計也不講究，部分零件企業仍然用一個皮箱就能把所的樣品展示，由于參觀的人數不多，展廳人氣不旺，大量的客戶仍然習慣于在房間里洽談，后來將展廳移到無錫展覽館，由于展覽館是標準型的，展覽情況大有改觀，展廳人氣越來越旺，到1994年無錫展覽館上下兩層100個攤位已不能滿足需要。

理由4(上屆情況):
從此蘇交會走入輝煌時代，引起了國內外商家的關注和青睞。

理由5(展會展望):
當時屬計劃經濟時代，企業可以根據訂貨情況編制下一年度的生產計劃，零件企業可以根據計劃拿到計劃內鋼材，整車企業可以拿到計劃價的零件，當時鋼材價格實行的是雙軌制，零部件的配套價格是由省自行車公司編制，省輕工廳發文執行。

理由6(上屆情況):
這種情況下，一般在訂貨會的前一天晚上要召開一次行業廠長會議，分析一下市場形勢，包括鋼材價格走勢，提出幾點指導性的意見，曾經延續了較長時間的口號是：先省內后省外，先配套后市場，這種形式的訂貨會一直沿屬到1990年。