前言

行車記錄儀大家都用過吧？如今車價是越來越低，路況卻是越來越復雜，行車記錄儀也重新回到了大家的視野，簡直就是有車一族必備的電子產品，一臺好的行車記錄儀不僅可以在特殊情況下挽回你的損失，還能為大家提供更智能的體驗。那么什么樣的行車記錄儀才能算得上是好，甚至算得上是旗艦產品呢？這期評測的產品就是一款來自70邁的旗艦行車記錄儀-M800，之前官方公眾號就對這款M800進行過幾次預告，從預告不難看出這款記錄儀是非常強大的，簡直就是六邊形戰(zhàn)士

▼溫馨提示：本評測有大量圖片和動圖演示，建議在WIFI環(huán)境下閱讀；如遇平臺壓縮看不清可以點開看大圖。廢話不多說，下面開始開箱評測

外包裝展示

▼包裝整體風格是黑金搭配，簡約但很高級，盡顯奢華，非常符合M800旗艦產品的身份；從產品名字也不難看出，這款M800可能還具備智能處理相關的功能

▼包裝背面也印刷了部分參數，可以看到這款M800的光圈參數非常炸裂，達到了F1.7，后面我會介紹它帶來的好處

開箱展示

▼盒子為上下嵌套型的，取下上蓋就直接可以看到M800的本體，行車記錄儀正面機身和鏡頭都貼有保護膜，非常不錯

▼下方就是一個扁盒子，拿掉扁盒子可以看到隔層上印刷有安裝指南，隔層下方還有配件

產品外觀展示及介紹

全局展示

▼取出M800包裝的所有東西后，放個全家福

▼再取出70邁4G停車監(jiān)控線的所有東西，再擺一起就一共有這么多

▼首先這個是4G停車監(jiān)控線所標配的專用物聯卡、進網試用標識、一個取卡針

▼還有一根非常長并非常粗的直角彎頭type-c數據線，因為傳輸高規(guī)格視頻數據需要比較大的帶寬，所以配備的數據線傳輸性能肯定得強。

▼這就是4G停車監(jiān)控線本體了，由于它相較普通停車監(jiān)控線增加了4G遠程控制和監(jiān)看等功能，所以會有個小主機一樣的東西連在停車監(jiān)控線一端，后面會介紹它的功能

▼這個是M800所標配的靜電貼和備用支架貼，各有兩個

▼這是M800的金屬材質支架，質感非常不錯，并且具備很大的可轉動調節(jié)角度，適配各種角度的擋風玻璃，并且轉動阻尼比較大，這樣在車上因為高頻震動而把支架轉軸部位震松的可能性就小了很多

▼這是標配的點煙器口車載充電器

▼這是M800所標配的直頭數據線和塑料撬棒，其實彎頭數據線更適合大部分人的布線

▼最后壓軸的就是這款70邁4K行車記錄儀M800的本體了

細節(jié)展示

▼金屬支架真的非常不錯，畢竟每天太陽曬著，塑料材質的話很容易老化斷裂，而這個金屬支架表面做了特殊處理的工藝，讓它抗氧化能力大大增強，并且支架調整時的阻尼感也恰到好處。

▼4G停車監(jiān)控線的頂面有一個LOGO、一個狀態(tài)指示燈和一個復位按鍵

▼底面是固定的膠，方便用戶把主機粘到汽車的A柱或者其他平整的位置上，從底面參數銘牌不難看出它的最大輸出功率為12W

▼側面就是type-c的輸出接口和SIM卡卡槽了

▼停車監(jiān)控線部分就是標準的結構，分別是ACC點火信號線（黃色）、火線（紅色）、接地（黑色）

▼最后就是M800本體了，它的正面面板整體紋路呈現一種碳纖維的效果，官方介紹是“耐高溫IML內蝕工藝”，正面這種雙層結構更加的立體美觀，表面耐劃耐高溫耐摩擦耐腐蝕，一個外殼都能夠這么用心去設計，真的非常旗艦！正面除了LOGO和4K標識，也沒有多余的印刷。右側就是它那顆146°可視角度的廣角鏡頭，鏡頭下方就是它那強大的IMX678圖像傳感器，尺寸達到了1/1.8英寸，一個行車記錄儀都用上了這么大的底，真的非常炸裂，簡直就是記錄儀里的“專業(yè)攝像機”，F1.7的大光圈可以讓M800有更多的進光量，帶來更亮更清晰更少噪點的畫面，如此強大的硬件配合優(yōu)秀的機內算法，在暗光環(huán)境下也能有更高的信噪比，可以讓行車記錄儀發(fā)揮出最大的拍攝能力

▼背面左側是揚聲器開孔，中間就是連接支架的快裝快拆槽

▼右側面有一個后置攝像頭的接口、type-c輸入接口和麥克風開孔；左側面是電源按鍵和另一個麥克風開孔

▼底部就是這款M800重新設計過的散熱孔（頂部也有）；這款M800采用了全新的定向循環(huán)散熱結構，核心部件被多層散熱鰭片覆蓋，鰭片擁有納米散熱涂層，并搭配上下垂直循環(huán)散熱結構，如此精心設計的散熱結構讓處于陽光照射高溫下的行車記錄儀還能穩(wěn)定運行，非常強大，你們見過有多少廠家能夠在行車記錄儀上設計如此精密的散熱結構？

安裝記錄儀

▼由于安裝停車監(jiān)控線需要拆解車輛局部，所以最好交給汽車美容店的師傅來操作

▼我這次就是從保險絲盒取電的，師傅會先把接地線固定到車身上，再用電筆找到對應的常電保險絲，把火線和保險絲并聯在一起，最后找到汽車的點火信號線也并聯上就完成了

▼由于安裝記錄儀部分我準備親手精細安裝，安裝角度一步到位，所以就讓師傅幫我接好了停車監(jiān)控線，把連接停車監(jiān)控線和記錄儀的數據線拉到指定位置后，我就先回去了

▼最后根據我自己的走線習慣和安裝位置的習慣，把記錄儀最終安裝到位

▼粘貼時最好給記錄儀通電并通過APP實時畫面調整設備的拍攝角度和位置，因為記錄儀支架的膠粘的會很牢，貼上后就無法無損取下，只能更換膠和靜電貼，具體連接APP的方法后面會介紹；由于記錄儀的鏡頭是偏向整個機器的右側，所以需要把鏡頭的位置放在玻璃中間才是最完美的。

▼4G停車監(jiān)控線的主機就根據自己的喜好隨意擺放就行了。全部安裝完畢后，迫不及待直接開始測試，測試環(huán)節(jié)之后會有連接APP的詳細教程

裝車實測體驗分享

白天效果

▼連著下了一星期的雨，總算放晴了一點，先看一下白天晴天時候的錄制效果，可以看到這款M800錄下的視頻非常清晰，看起來非常舒服，完全不像是一臺行車記錄儀所能拍下來的畫面，和目前主流旗艦手機拍下來的畫面有的一拼，甚至超過了很多手機的成像效果（大部分手機的成像性能遠遠優(yōu)于行車記錄儀）（畫面中的噪點是做動圖壓縮而產生的，原始視頻沒有一點噪點，可以參考下面靜幀截圖）最左和最右的畫面邊緣、畫面中心區(qū)域、畫面稍遠距離下的車牌成像都非常清晰，真的很強大

▼得益于HDR技術的加持，讓高光和陰影部分的細節(jié)得到了更多保留，基本不會出現過爆或者死黑的地方，雖然天空云層還是比較厚不怎么透光，但是也可以清晰看到云塊；色彩也是調教的很舒服，在最大程度還原真實畫面的基礎上，讓畫面看起來還蠻好看的，用來記錄旅途也是不錯的

▼146°的廣角沒有嚴重的畸變，可視角度個人覺得比較合適，可視畫面覆蓋了車頭最主要區(qū)域還能把畸變控制到最低。從畫面中可以看到，車在斑馬線前直接可以看到左右兩側路邊的情況

▼不管在什么場景下，拍下來的視頻都非常清晰，各個角落的細節(jié)都可以看的清清楚楚

▼動圖和截圖因為平臺壓縮看不出這款行車記錄儀有多清晰，大家可以入手一個體驗一下，不會讓你失望的

▼再看一下白天雨天時候的錄制效果，由于下雨天整體環(huán)境呈現霧蒙蒙不通透的情況，再加上雨水遮擋視野，能不能拍到合格的畫面也是很考驗行車記錄儀的成像性能的

▼通過幾個場景不難看出，哪怕是雨天，看清周邊環(huán)境和車牌也是輕輕松松的，哪怕前擋風玻璃已經起霧，但是整體成像影響也不是很多，中心區(qū)域完全沒問題

▼最后看一下除霧開啟和關閉的效果對比，其實這是經過相關算法特殊優(yōu)化過的對比度以及銳度增強功能，并不是簡單粗暴的增加對比度哦

夜間效果

▼白天環(huán)境光線充足，看不出一款行車記錄儀有多強，所以再來看一下夜間晴天時候的錄制效果，順便簡單展示一下視頻從記錄儀下載到手機的速度和文件的參數（GIF中產生的噪點均是壓縮動圖產生的，實際視頻文件中幾乎沒有噪點）M800支持5GHz頻段wifi，所以下載機內視頻到手機比2.4GHz快了不少，并且非常穩(wěn)定，平均12MB/S的傳輸速度，根據傳輸網速估計，帶寬大概是100M，配合新一代卓越算力的AI芯片，直連后實時監(jiān)看或回放的延遲更低更流暢，畫質損失更少

▼下載完畢后，導入到電腦上進行視頻參數規(guī)格查看和更加詳細的畫面細節(jié)回看?？梢钥吹竭@款M800所錄制的夜間視頻碼率達到了驚人的30.9Mbps，要知道這個碼率在行車記錄儀產品上是非常炸裂的存在了，大部分行車記錄儀的碼率甚至連5Mbps都達不到，碼率越高視頻越精細，對數據處理和記錄的要求就會更高，非?？简灆C器本身的性能，當然視頻文件體積也會更大，但是不用擔心，HEVC（H.265）編碼能夠大幅縮小視頻體積；不過4K拍攝規(guī)格下，幀率最大只支持25幀，有一點點可惜，希望能夠支持到30幀或者50幀甚至60幀

▼經過幾天的測試，夜間拍攝也毫無壓力，需要拍到的細節(jié)都能拍到，不用擔心因為夜間光線不好而導致拍不到能用的畫面

▼其實肉眼看到的真實環(huán)境比拍到的更暗，可視范圍里的車牌也就只有前車的能清晰看到（視力滿分的除外），但是M800就能拍到更遠的車牌和車輛特征

▼就比如下面這個非常暗的場景下也能夠拍的很亮堂，哪怕開了車燈導致畫面明暗對比強烈，但是實際拍下來的畫面卻不會因此出現死黑和死白

▼肉眼看到的環(huán)境實際亮度其實就是左半邊的效果（毫不夸張的示意）可能比我現在示意的還要黑，能夠拍攝到這么亮堂卻這么低噪點的畫面，F1.7的大光圈幫了大忙，降噪算法和整個系統(tǒng)的穩(wěn)定運作也是缺一不可的

▼并且得益于M800的ROI分區(qū)增強技術，可以讓畫面里的車牌區(qū)域更加清楚，增強車牌的顯示，只要有一點微弱的光照到車牌都能看的清清楚楚

▼這個場景下，換成一般的行車記錄儀，不要說車牌了，能拍出來有車在那里可能都已經很強了

▼測試期間完美拍到了不怕死的人，并且整個過程展示的非常清晰，這人騎電瓶車邊打電話邊闖紅燈。這要是產生碰撞，沒有記錄儀和路面監(jiān)控，就完全說不清楚了（看到他剎停了，我也到他跟前再剎停降下窗罵他）

接入APP演示

▼記錄儀通電開機后，會有提示語音，然后短按一次電源鍵會自動打開熱點，手機連接記錄儀的“70mai”前綴的WIFI，輸入密碼，再打開70邁APP，進入設備標簽頁，點進去后根據提示一步一步連接即可，非常簡單

▼添加完畢后，你就能在設備頁看到畫面和相關的設置了

▼接下來就是添加和綁定4G停車監(jiān)控模塊，添加之前先根據頁面提示進行物聯卡的實名認證，認證完畢后把標配的專用物聯卡插入到卡槽，即可根據頁面提示進行下一步操作，直到提示綁定成功

▼綁定和添加完畢后會自動激活物聯卡的套餐，默認是一年，頁面顯示4G在線就表示停車監(jiān)控線功能一切正常了，總的流程就是這樣的

▼正確連接后，4G停車監(jiān)控線的主機就會藍燈常亮，如果是紅燈就要自行檢查是否插好物聯卡或關注一下套餐余量是否充足

4G停車監(jiān)控功能介紹及演示

▼首先是遠程連接并實現部分控制的功能

可以看到通過4G停車監(jiān)控模塊遠程連接M800之后，可以對它進行遠程實時畫面的監(jiān)看、遠程截屏、遠程錄屏等操作，如果接入了后置攝像頭還能切換到后置畫面來查看

▼進入設置后，還可以對它進行停車監(jiān)控全局持續(xù)時長、碰撞偵測靈敏度等參數的調節(jié)，希望后續(xù)還能遠程對M800本體進行更加詳細的參數調節(jié)

▼第二個功能就是遠程查看車輛位置，適合出門游玩，不知道車停哪里了的健忘車主福音。

▼第三個是電子圍欄，可以自定義一個范圍的圈，當你的車駛出該圈就會觸發(fā)報警推送到你手機，這個其實在大部分城市的治安環(huán)境下，當車借給朋友但是不放心或者在租車行業(yè)中，還是很有必要的。

▼下一個就是警報中心，可以查看車子在停車監(jiān)控期間發(fā)生的車輛異常記錄和報警，比如震動、碰撞或電瓶電壓到達設定閾值等

▼下一個是流量查詢，可以查看物聯卡當月的剩余流量，這個不多介紹

▼最后一個就是電瓶監(jiān)測，說實話這功能是真的不錯，可以監(jiān)看電瓶的電壓情況，有效解決因為停車監(jiān)控導致汽車電瓶虧電而打不著火的問題，當電瓶電壓降低到設定值之后會自動關閉記錄儀，保護電瓶

▼電瓶電壓過低時也會有記錄下來，并且同步斷開記錄儀的供電，以保證電瓶不會出現虧電狀態(tài)，用戶也可以根據這個記錄分析自己的電瓶健康度，如果低電壓保護的頻率越來越高，可能就需要考慮換個電瓶了

行車記錄儀功能介紹及演示

▼接下來看一下M800的常用功能和設置，點擊記錄儀右上角的三條杠，進入記錄儀設置，就可以看到以下參數設置，我就挑幾個比較常用的設置介紹一下，剩下的大家可以自行研究

▼從上往下開始講，第一個就是視頻編碼，頁面提示只有高壓縮編碼，也就是H.265編碼才支持高分辨率和高幀率錄制，至于兼容性問題大家也不用擔心，目前的手機不管是硬解還是軟解H.265視頻都是輕輕松松的，H.265可以在肉眼不可見的畫質損失前提下，大大縮小視頻文件的大小

▼第二個就是分辨率，這款M800最大支持3840*2160分辨率進行錄制，也就是常說的4K，4K相比1080P可以記錄更多細節(jié)，畫面更加清晰更銳，并且前后都支持HDR，當然這個也會帶來更大的發(fā)熱，不過全新的散熱設計我覺得應該也能頂得住

▼因為是高性能行車記錄儀，所以它正常工作時候的發(fā)熱量肯定會比一般的記錄儀要大。我用熱成像儀拍攝了M800工作時候的發(fā)熱情況，可以看到新的散熱結構確實非常利于熱量的散發(fā)，不會因為外殼而把熱量憋在里面，熱量都會通過垂直散熱孔散發(fā)出來（小知識：熱成像顯示外部熱量高并不代表就是不好，反而是散熱優(yōu)良的表現）

▼片段時長就是每段錄像所持續(xù)的分段時長，這個需要大家根據自身的使用習慣和喜好去選擇，我個人喜歡一分鐘一個視頻文件，方便我精準查找時間點和回看

▼最后我們來聊聊縮時攝影，也叫延時攝影，把長時間跨度的畫面壓縮在短時間內展示。一般來說大部分記錄儀的縮時攝影模式會保持一秒一幀的頻率去錄制視頻，這樣能保持較低的功耗來錄制更多的畫面信息，占用的存儲空間也不多，建議搭配碰撞偵測功能一起使用；相較不開啟該功能，開啟后對電瓶的耗電速度那肯定是加快的，大家要根據自己的情況開啟與否

▼停車監(jiān)控全局持續(xù)時長就是指，停車后進入停車監(jiān)控功能所保持開啟的時間，如果電瓶狀態(tài)良好的我建議直接設置到無限制就行了，電瓶續(xù)航不太好的那就根據你自己的作息去設置就行了，比如前一天晚上到家停下車，第二天早上就開走的，你就可以設置個幾小時，到點了就會自動關閉，少耗那么一點電

▼緊急視頻就是在行車過程中產生碰撞，它會獨立記錄一條緊急視頻到對應的相冊，方便用戶直接查看（瞬間產生非常大的G值變化就會觸發(fā)，靈敏度調整的就是G值變化的閾值）

▼ADAS就是依賴M800自身的強大算法去智能判斷行車安全，輔助安全駕駛，新手司機建議開啟，老司機根據自己的需求開啟與否

▼衛(wèi)星定位狀態(tài)就是可以查看這款M800內置的GPS模塊搜星情況，也能查看GPS模塊是否工作正常；官方介紹M800使用了北斗3+GPS雙定位模式，可以實現更加精準的定位，并且調整了射頻結構，新增了排線屏蔽處理，國內環(huán)境下對GPS信號的干擾問題有很大的改善

▼M800是內置eMMC存儲的設計，讓那些經常因為拷卡而插來拔去煩惱的人，瞬間舒服了，并且頻繁的拔插TF卡容易導致后續(xù)接觸不良，還容易丟卡；還有很多用戶經常因為不知道選擇什么樣的TF卡而頭疼；經常太陽爆曬高溫導致TF卡損壞等等問題都能解決。我手里這臺是128G的存儲版本，H.265編碼下，存放一整天的最大拍攝規(guī)格的視頻記錄完全不在話下，內置存儲的數據回看讀取速度也是非?？欤粫驗殇浿频臅r候發(fā)生各種突發(fā)情況（比如突然斷電、突然關機等）而損壞視頻文件（視頻錄制分段設置為1分鐘更保險）

小總結

▼這款70邁4K智能記錄儀M800不愧是六邊形戰(zhàn)士，至少我沒有找到它有哪里存在短板，不僅擁有頂級畫質，搭配4G停車監(jiān)控線還能實現其他記錄儀所沒有遠程監(jiān)看等功能，簡直無敵般的存在，裝車后也可以非常完美的融入在車內環(huán)境

▼無屏幕的設計第一可以減少功耗和發(fā)熱，第二可以減小體積，完全不影響到行車視野問題。如果感覺自己的行車記錄儀太拉了，或者說想要體驗一下高性能行車記錄儀，這款M800確實可以讓你眼前一亮，質的飛躍。在我用過的所有行車記錄儀里，這款70邁智能記錄儀M800目前是最強的了，大家感興趣的話可以在各大電商平臺了解一下這款M800