一、購買緣由

我家的第一臺車是15年7月購入的北京現(xiàn)代名圖，當(dāng)時的購車目的基本就是城市代步、上下班通勤，以至于這臺開了近十年的車到出手也就開了不到八萬公里。有了換車想法應(yīng)該是從孩子長大了每年寒暑假都會帶孩子自駕旅游，想要換個好一點(diǎn)的車讓旅途更舒適一些，雖然名圖很皮實，10年沒出過啥大毛病，空間也很大，我這接近一米九的個子坐里面也不會太憋屈。

影響換車的原因有幾個，一個就是1.8自吸動力感覺差點(diǎn)，滿載上高速感覺超車的時候動力就沒那么夠用了，深踩油門就只能聽到發(fā)動機(jī)咆哮而實際跑快不了多少；另一個就是車的隔音，發(fā)動機(jī)噪音，胎噪、風(fēng)噪一股腦的涌入車內(nèi)空間，市區(qū)開開還能接受，但上了快速路或者跑高速那噪音真的有寫到，即使增大音響音量依舊不能忍。

二、挑選過程

實際在選新車的過程中我和家里領(lǐng)導(dǎo)還是有著比較大的意見分歧的，家里領(lǐng)導(dǎo)的意見是選擇傳統(tǒng)燃油車，而我更傾向于選擇國產(chǎn)新能源。老婆感覺傳統(tǒng)燃油車更安全，而我感覺新能源配置好，性價比高。在誰也不服誰的情況下，我們實地去4S店看車，主要看了以下幾款。

1.蔚來ES6

蔚來ES6是我試駕的第一款新能源汽車，因為我身高高，ET5T雖然外觀好看價格也便宜但頭部空間有點(diǎn)局促于是就只能選蔚來SUV中價位更便宜的ES6了，我覺得蔚來汽車的設(shè)計還是可以的，而且可以換電的設(shè)計能讓人擺脫電量焦慮，而且隨時換電也不用考慮電池的損耗問題，這點(diǎn)確實很厲害。因為ES6是我第一次體驗新能源，安靜的車內(nèi)，強(qiáng)勁的動力讓我頗有好感。不過唯獨(dú)有點(diǎn)擔(dān)心的就是蔚來這個品牌，貌似一直在虧損，確實有點(diǎn)擔(dān)心品牌跑路的問題。

2.奧迪Q5L

傳統(tǒng)豪華品牌這兩年的風(fēng)光真的是被國產(chǎn)新能源壓下去了，以往加價賣車現(xiàn)在只能大降價搞促銷，我記得單位同事兩年前28萬買的Q3L，時至2025這個價已經(jīng)可以差不多入手Q5L了。我是比較喜歡Q5L的外觀的，看起來還是夢想車的樣子，但內(nèi)飾看起來稍有點(diǎn)老。我們還試駕了40TFSI，感覺2.0T低功率感覺也很夠用了，駕駛感覺很好，靈活動力足，但乘坐感覺一般，可能是運(yùn)動調(diào)校底盤雖然很緊致但溝溝坎坎還是比較顛的，另外音響效果普通，隔音也沒有預(yù)期那么好。我和老婆試駕完的統(tǒng)一感受就是比我們的舊車好，但感覺又沒好太多。跟銷售談了談40TFSI高配大概30萬左右落地，留做了備選。

3.奔馳GLC

中型豪華燃油車中奔馳GLC的銷量還是不錯的，車的外觀內(nèi)飾我們都很中意，但就是價格感覺有點(diǎn)高，落地坑能接近40萬，GLB預(yù)算差不多但又感覺空間太小了，再加上奔馳4S店銷售都沒幾個，接待我們的銷售態(tài)度也不是那么好，又參考了老婆單位同事奔馳后期保養(yǎng)的費(fèi)用，所以也沒有試駕就放棄了奔馳這個品牌。

4.寶馬525Li

實際上我們最先考慮的是寶馬X3，但新X3的設(shè)計一言難盡，車屁股像面包車，副駕駛位置像忘記了設(shè)計，雖然坐起來比較舒服，但價格都沒談直接排除。還得感謝國產(chǎn)新能源，原本是普通人天花板的寶馬5系現(xiàn)在也能在35萬左右就能落地了，不過說實話第一眼看到新寶馬5系的外觀我是不太能接受的，不只是尾部看起來很奇怪，由于油電同平臺，整個車身設(shè)計看起來非常臃腫。

主要是家里領(lǐng)導(dǎo)比較中意5系，所以我們還試駕了530Li，駕駛感覺還不錯，主副駕做起來也挺好，車廂靜謐性也不錯，但5系更像是個4座車，坐在后排中間位置的乘客非常不舒服，不僅腳上要忍受隆起，背部收起的扶手箱頂著同樣很難受。

另外不滿意的就是525Li的配置低，都35萬的車好多配置還需要加錢選配，比如無鑰匙進(jìn)入、方向盤加熱，而且4S店強(qiáng)制購買1.3萬元保險，2000元裝修，還需要必須做分期才能享受更高優(yōu)惠，這就讓人很不舒服了。

5.理想L6

實際上理想L6早在大概半年前就有試駕體養(yǎng)過，試乘感覺整個座艙非常安靜，而且前后排座椅都很舒服，還有非常舒服的頭枕，我覺得坐在車上確實有豪車的感覺了。駕駛感覺的話就是感覺很好開，動力強(qiáng)勁，加速平穩(wěn)無頓挫，還有實用的清晰全面的HUD。前排座椅按摩、全車座椅通風(fēng)、加熱，方向盤加熱等等BBA高配才有的配置全部給到，就感覺有了跨級的體驗。更關(guān)鍵的是L6 Pro只要20萬出頭就能落地，終于試駕了兩次之后我們選擇了理想L6。

三、提車

太原理想的交付中心距離市區(qū)還是有點(diǎn)距離得到，不過交付中心環(huán)境很好，客服服務(wù)態(tài)度也很好，大約耗時2小時多就完成了驗車、尾款支付等等過程，另外值得一提的是理想這里的保險報價還是比較合理的，可以放心買。

提車之后入手的最貴的配件當(dāng)然是充電樁了，由于有了現(xiàn)金優(yōu)惠所以點(diǎn)之前免費(fèi)送的充電樁只能自費(fèi)購買，理想商城3699元包含30米以內(nèi)的安裝費(fèi)用。為什么選擇理想的充電樁，還是感覺配原廠的產(chǎn)品更有保障，而且理想原廠充電槍上的按鈕按下之后車上的充電蓋自動打開，感覺更方便。確定了充電樁之后在國家電網(wǎng)申請電表、預(yù)約師傅安裝，前后一周左右就完成了。

不得不說理想汽車如果家里有充電樁體驗確實會更好，APP預(yù)約晚上10點(diǎn)以后充電，然后只要插上充電槍就能享受3毛錢每度電的谷電優(yōu)惠。理想L6純電182公里的續(xù)航在市區(qū)確實可以當(dāng)純電開。

四、體驗

1.顏值很高

理想的外觀我覺得確實好看，沒有為了設(shè)計而設(shè)計的外觀細(xì)節(jié)，反倒是那種簡單的外觀確實很耐看，而且理想L6有著接近5米的車長，看起來也很大氣。提車也已經(jīng)有一個月了，每次下車都忍不住回頭多看看自己的車兩眼。

早些時候我對于車內(nèi)大屏中控還是比較反感的，一是看起來有點(diǎn)呆，二是感覺觸屏不如實體按鍵好用。但理想L6給了我不一樣的體驗，兩塊大屏看起來很協(xié)調(diào)，而且操控絲滑流暢。

不得不說理想L6在很多細(xì)節(jié)方面做的也很好，坐在車內(nèi)確實有點(diǎn)坐在豪車?yán)锏母杏X。

2.開起來好開

好開不只是對比我那臺10年的油車，對比我試駕過的Q5L我覺得也并不會差太多，大家都說BBA有著百年的技術(shù)底蘊(yùn)，底盤調(diào)校會更好，但理想L6的地盤在市區(qū)我覺得同樣很好，可能是我試駕的不夠多我真沒感覺出來太多的區(qū)別，可能唯一的區(qū)別就是Q5L偏運(yùn)動，理想L6偏舒適。

理想L6可以秒殺BBA的就是動力表現(xiàn)了，0-100加速只要5秒多的成績應(yīng)該是百萬級油車才能有的表現(xiàn)了吧，動力隨踩隨有，推背感說來就來，我覺得雖然號稱奶爸車，但我覺得L6也是有駕駛樂趣的。

理想L6車長接近5米，而且車身高大，從轎車來到這么一款中大型SUV剛開始開還是有點(diǎn)把握不準(zhǔn)車身的，但理想L6超好用的360全景影像可以讓你輕松駕馭這臺車，而且360影像自動會在車距離障礙物較近的時候自動展現(xiàn)出來，讓你化解每一次狹小空間駕駛。對了輪轂視角也很好用，不用再擔(dān)心倒車蹭到輪轂了。

理想雖然沒有儀表盤，但抬頭顯示顯示的內(nèi)容足夠全面，除了可以顯示檔位以及時速以外，包括道路限速情況、導(dǎo)航畫面都可以在抬頭顯示中呈現(xiàn)出來，而且行駛過程中通過抬頭顯示查看信息實際上更安全。

更厲害的是，盲區(qū)影像也可以在抬頭顯示上展示，只要撥動轉(zhuǎn)向燈畫面就會自動展現(xiàn)出來，這樣的體驗真的是在原來的油車上體驗不到的。

方向盤上的小屏幕支持觸控操作，可以設(shè)置快捷功能，可以調(diào)整駕駛模式以及底盤舒適性等等功能。抬頭顯示搭配這個小屏幕真的覺得或許儀表盤真的不是必須。

3.坐起來好坐

理想的座椅舒適度是真的不錯，座椅寬大舒適，主副駕提供多項調(diào)節(jié)還有腰部支撐，后排還可以實現(xiàn)一定角度的后仰，長途乘坐也不會累。另外，標(biāo)配的頭枕同樣舒服。

理想L6主副駕駛為配備了按摩功能，我覺得雖然不能和家里的按摩儀想比，但有總比沒有好。還有5個座位的座椅加熱，4個座位的座椅通風(fēng)，再也不用擔(dān)心冬天冷屁股，夏天悶后背的問題了。

理想對于高級感的營造還是很在行的，首先是底盤往舒適的方向調(diào)校，即使路過溝溝坎坎以及減速帶也能盡可能的將其過濾，其次就是整車的隔音是真的好，從舊車換到理想L6真的有種帶上降噪耳機(jī)的感覺。

另外就是好用的車機(jī)，可以安裝主流的視頻、音樂軟件，大屏幕以及語音交互方便自如，理想不只是能聽出來你所處在車上的位置，還能看出來你所指的方向，你可以盡管吩咐理想讓它幫你解決你想解決的全部問題。

而且理想L6還加入了AI大模型，你可以問各種問題，可以讓它幫你畫畫，也能為你生成AI照片，可玩性同樣很高。

4.用起來省錢

理想L6為增程式新能源汽車，可以加油也可以充電，選擇它也就是因為市區(qū)可以用電成本低、體驗好，高速可以用油，沒有續(xù)航焦慮。目前還沒有跑過高速，主要是市區(qū)為主，家里有了充電樁確實可以把它當(dāng)成一臺純電車開，182公里的純電續(xù)航不虛標(biāo)，以我的用車情況來看，一周充兩次電就夠了，目前行駛了1426多公里，電用了207.88度谷電62.3，在外邊充電一次20元，加了200元的油可能用了50元左右，粗算了一下這一個月只花了132元，合計一公里不到1毛。

當(dāng)然你可能會說電車省油不省錢，但官方承諾有8年16萬公里的三電質(zhì)保，如果同級別的油車開16萬公里的話油錢大概也要10萬元了吧？即便是16萬公里之后電池的問題無非就是損耗增加，大不了多充幾次電，再說8年后可能電池也便宜了，所以我覺得就當(dāng)下來看，選擇新能源還是挺省錢的。

能用油是我選擇理想的另外一個主要原因，每年假期帶孩子出門自駕就可以用油，對于一家只有一輛車來說，我覺得選擇理想還是非常合適的。當(dāng)然可能我上了高速還是會去充電，但那前提是服務(wù)區(qū)休息的時候順便做的事情，如果排隊我自然會瀟灑離開選擇用油。

另外由于理想L6可以上綠牌，不只是沒有了限號出行，而且當(dāng)?shù)氐倪浔磉€有免費(fèi)停車的福利，感覺省下一個億。

總結(jié)：

在當(dāng)下來看，選擇理想L6還是感覺很值的，20多萬的投入?yún)s有著50萬級別的享受，而且市區(qū)用電、高速用油的設(shè)定讓這臺車有著油車的長續(xù)航又有電車安靜動力強(qiáng)的表現(xiàn)。唯一遺憾的就是太著急換車沒等到L6智駕煥新版，所以有打算入手新車的確實可以看看新款。

全文完，感謝觀看。