寫在前面

兒童平衡車玩了也挺久了，之前也寫過(guò)一些開箱、評(píng)測(cè)或者分享之類的文章，總得來(lái)說(shuō)，這個(gè)產(chǎn)品還是比較好玩的。但是呢，目前市場(chǎng)太亂了，牛鬼蛇神多得很，畢竟小孩子和女人的錢太好賺了，這個(gè)平衡車又是兼具了小孩子和寶媽的雙重屬性，想不賺錢都難。所以市場(chǎng)里來(lái)了越來(lái)越多的賺快錢的人，當(dāng)然，人家包裝的都不錯(cuò)，各種名譽(yù)加身還能講的頭頭是道井井有條，鄙人也是佩服。這篇文章我會(huì)直接開炮，利益相關(guān)者被我轟了，那我也只能說(shuō)句不好意思。反正我人微言輕，轟你一炮對(duì)您應(yīng)該問(wèn)題不大。本來(lái)都是來(lái)賺快錢的，這個(gè)口碑啊、名聲啊之類的，就別那么看中了嘛，不然既當(dāng)又立的，多么難看。

目前兒童平衡車領(lǐng)域還是以俱樂(lè)部賣車賣配件為主，淘寶、天貓、京東等線上渠道為輔的銷售模式再走，其中利潤(rùn)驚人，同時(shí)渠道又極其混亂。各家都說(shuō)自己是正品，但是誰(shuí)也提供不出來(lái)有力的證據(jù)證明。說(shuō)白了，現(xiàn)在假貨并不多，所以整條線還能順暢的轉(zhuǎn)下去，要是假貨突然多了，這個(gè)市場(chǎng)就好玩了。

比如說(shuō)圖里C位的這款黃色兒童平衡車，是Strider今年4月出的一款新車，全車碳纖維材質(zhì)，號(hào)稱限量，售價(jià)7280，不過(guò)貌似銷量一般，天貓店和京東店一直有現(xiàn)貨，各線下俱樂(lè)部也貨源充足。圖中的這款黃色STR，經(jīng)過(guò)了改裝，起碼輪組和座包肯定改動(dòng)過(guò)，其他由于距離較遠(yuǎn)，不好判斷。

拋開7280的售價(jià)不說(shuō)，我想聊得是，關(guān)于這么一款比較貴的兒童平衡車，其真假其實(shí)難測(cè)，特別對(duì)新人而言。天貓旗艦店和京東旗艦店只保證自己出來(lái)的渠道沒(méi)問(wèn)題，而線下俱樂(lè)部往往一口咬定自己是正品，網(wǎng)店不可信。而真正能識(shí)別是不是正品的，是車架背面的一串編碼，這個(gè)編碼類似于車子的身份證，其實(shí)是很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。但是呢，要激活這個(gè)身份證真?zhèn)蔚臋z測(cè)，必須參加S車舉辦的排他性比賽（也就是該比賽只有Strider的車型可參加，包括各款S車，自然也就包括這款碳車），目前沒(méi)有渠道可以網(wǎng)上或者線下自助通關(guān)查碼來(lái)驗(yàn)證是否正品，所以想知道車子真假，還得報(bào)名參賽。如果本地今年沒(méi)有這個(gè)比賽，還得打個(gè)飛的。關(guān)鍵是從我買車到我比賽，短則幾個(gè)月長(zhǎng)則幾年，萬(wàn)一真的是個(gè)贗品，估計(jì)除了扯皮也只剩下扯皮了。

所以我說(shuō)，也就是假貨基本沒(méi)有，所以整個(gè)市場(chǎng)才算安穩(wěn)的越做越大。

最近我發(fā)現(xiàn)兩件有意思的事，講出來(lái)給大家品品。有一款輪組，牌子我就不說(shuō)了，但是我也比較壞，我說(shuō)個(gè)型號(hào)，這個(gè)輪組型號(hào)叫做A80R。這是一款鋁合金輪組，CNC一體成型的工藝，宣傳來(lái)看確實(shí)達(dá)到了碳輪的重量，單輪圈在90克左右。不過(guò)吧，這個(gè)輪組的價(jià)錢比較有意思，單個(gè)在8000左右，一款鋁輪哦。我突然覺得，各家自行車大廠你們做那么累干什么，過(guò)來(lái)做兒童平衡車它不香么？利潤(rùn)不高么？8000一個(gè)，按照我有限的認(rèn)知里，應(yīng)該是足夠買一個(gè)不錯(cuò)的自行車碳輪了，哈哈哈哈哈、

另一件有意思的事情就是，某些國(guó)內(nèi)廠家的銷售方，特別是一些俱樂(lè)部的老板們，現(xiàn)在飄得厲害。怎么說(shuō)呢，因?yàn)槭且粋€(gè)消費(fèi)者基本接觸不到廠家，所以我所見所聞都是來(lái)自于直接的二級(jí)銷售商，最多的就是俱樂(lè)部老板。比如某G開頭的和某S開頭的經(jīng)銷商，覺得自己產(chǎn)品（品牌）秒天秒地秒空氣，自己產(chǎn)品質(zhì)量好、保值率強(qiáng)、市場(chǎng)占有率高（這句話的主要意思在于表達(dá)人家產(chǎn)品都是垃圾，用非這個(gè)品牌的車主都是憨憨）。且不說(shuō)自己的價(jià)格賣得有多么的搞笑，能不能首先提升一下自己的素養(yǎng)？一句我沒(méi)聽說(shuō)過(guò)這個(gè)牌子就把人家打死，是不是顯得自己過(guò)于搞笑了？而且有部分經(jīng)銷商邏輯清奇，因?yàn)樽约翰恢故圪u一個(gè)牌子，所以一方面說(shuō)A品牌賣得好，市場(chǎng)占有率高，認(rèn)為別的小眾品牌八行。另一方面，自己售賣的B品牌全網(wǎng)就他們一家買，隨隨便便拿個(gè)某比賽前三站臺(tái)的照片就來(lái)忽悠，但是您能想一想，這比賽一年要辦多少次么？每個(gè)周末全國(guó)各地辦的平衡車比賽少說(shuō)幾十場(chǎng)，我都懶得統(tǒng)計(jì)，您一個(gè)從業(yè)者，拿這個(gè)來(lái)給自己背書，不覺得心痛么？又說(shuō)手編又說(shuō)孤品的，您邏輯能自洽么？

分享一下自己的車子

目前我的車子經(jīng)過(guò)了一個(gè)簡(jiǎn)單的改裝，車子是這樣的。

這是去年秋天的一張照片吧，印象里是這樣。

這是上個(gè)月的一張照片，兩者區(qū)別不大，只是換了把套把堵的耗材。

前幾天又換了個(gè)GIPSY 的座管夾，也是小東西，影響不大。昨天寄順豐的時(shí)候用順豐師傅的秤稱了稱，整車2.2KG左右，應(yīng)該差的不多。

車子拆解一下：

Strider pro 原車車架，包含車架和前叉，原本未改

GIPSY碗組，型號(hào)GS-101X，鋁合金超輕款，實(shí)測(cè)重量65克。

GIPSY吊心，型號(hào)GS-201X，鋁合金超輕款，實(shí)測(cè)重量58克。

SEMA把立，型號(hào)SL，碳纖維超輕款，實(shí)測(cè)重量98克。

SEMA把橫，型號(hào)SL，碳纖維超輕款，實(shí)測(cè)重量110克，已經(jīng)截短，重量為截短之后的重量。

ODI把堵和車把綁帶。

MOSTSPORT輪組，手編輪組，95開檔，EZO軸承，實(shí)測(cè)重量單輪組不含輪胎195克。

正新輪胎，白邊內(nèi)外胎，非真空胎，重量沒(méi)測(cè)。

GIPSY座包，型號(hào)G-ZERO。

傲嬌的貓坐桿，碳纖維材質(zhì)，實(shí)測(cè)重量45克。

GIPSY座管夾，型號(hào)GS711S，鋁合金超輕款，實(shí)測(cè)重量12克。

整車按照標(biāo)價(jià)，不計(jì)算折扣的情況下，應(yīng)該在5400左右，實(shí)際討價(jià)還價(jià)之類的，加上改裝件購(gòu)入時(shí)間跨度也比較大，實(shí)際花費(fèi)具體金額也沒(méi)統(tǒng)計(jì)。反正有一個(gè)印象比較深，就是Strider車子本身不能還價(jià)，哈哈哈哈哈，1299一分不能少。

聊一下保養(yǎng)

個(gè)人覺得保養(yǎng)這個(gè)屬于給自己貼金了，其實(shí)就是擦擦干凈。反正本人技術(shù)比較菜，各位看官看過(guò)笑過(guò)。

車架需要整體擦一下，反正濕巾第一遍，紙巾第二篇，這個(gè)沒(méi)拍照也沒(méi)啥好說(shuō)的。

先把把立拆了，很簡(jiǎn)單的，內(nèi)六角螺絲刀轉(zhuǎn)一下即可。

可以看到這個(gè)螺絲的污損比較嚴(yán)重了。

個(gè)人感覺做工也一般，但是某些店家吹得可厲害了，嗨。

沒(méi)有帶保護(hù)套，正面磕碰比較嚴(yán)重，不過(guò)還算結(jié)實(shí)。

再來(lái)一張背面。

接著把車把也給拆了，車把其實(shí)不算臟，因?yàn)橥饴恫糠植欢?，中間被把立覆蓋，兩側(cè)是把堵和把套，露出的也就是圖中字母那一段。

同樣的，螺絲也污損比較嚴(yán)重。

拿棉簽處理一下，剩下的用濕巾+紙巾全部擦拭一遍，就當(dāng)完成了。

接著拆輪組，這是輪組的防塵套，可以看到積灰嚴(yán)重，一會(huì)我們擦一擦。我這輛車的騎行環(huán)境還算可以，雖然不是一直場(chǎng)內(nèi)，也在路面上騎，但是沒(méi)有野騎更沒(méi)有涉水過(guò)，所以問(wèn)題應(yīng)該不是很大。

這是輪組中間的桿子，我也不知道學(xué)名叫什么?？梢钥吹揭彩俏蹪n比較多了，擦擦干凈。

另一邊的防塵蓋外部也是積灰明顯，擦擦擦擦。

各種藏污納垢，使用痕跡明顯。不過(guò)去除很簡(jiǎn)單，紙巾+濕巾擦一擦，馬上就光潔如新了。

前后輪組污損的位置比較相似，情況也差不多，就不多拍照了。

好了，這次簡(jiǎn)單的清潔就到這里結(jié)束了，同樣的牢騷與廢話也到此為止了，下回再見。