飛得更HIGH！羅技X56飛行搖桿與油門套裝    

大家好，我是波導(dǎo)終結(jié)者。

關(guān)于游戲方向盤和飛行搖桿，想必每個(gè)玩家都有心動(dòng)過，但是由于其專業(yè)度比較高，只適配一大類游戲，普及度并沒有普通手柄那么高。但是，一旦設(shè)備和游戲?qū)ι狭搜?，玩起來的爽快度卻也不是可以同日而語的。今天跟大家分享的是羅技的羅技 X56飛行搖桿與油門套。

這一套包含飛行搖桿和油門，對于大部分飛行模擬類游戲，已經(jīng)夠用。

6DoF保證六個(gè)軸的自由度，滿足飛行模擬游戲里真實(shí)的操控需求。這年頭外設(shè)都帶燈，X56也是與時(shí)俱進(jìn)，帶上了RGB燈效，可以在驅(qū)動(dòng)里自由選擇燈光顏色。

整套飛行搖桿的體積和重量還是比較大的，包裝里面用了大面積的紙殼用來保護(hù)。

里面一共分三大塊，搖桿和底座是分開的，油門自成一套。底下這一小盒的彈簧是啥？

原來，搖桿通過不同長度的彈簧提供回彈阻力，以調(diào)節(jié)松緊和力度。

搖桿底座四角有防滑橡膠，光滑表面使用防滑性能還是比較好的。不過沒有夾具或者吸附的話，德國BOY類玩家就得控制一下自己的情緒了。

搖桿底座10個(gè)亮閃閃，正對應(yīng)搖桿底部相應(yīng)的觸點(diǎn)。放上去后把固定旋鈕擰緊就行。

底座自帶一個(gè)彈簧，算上另帶的三個(gè)，以及不用彈簧，一共有五種阻力方案，玩家可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣和喜好安排。

原理很簡單也很巧妙，搖桿傾斜時(shí)，底部托盤和上面的距離會被壓縮，此時(shí)彈簧便會提供回彈的力度了。

來看看搖桿本體。通體大部分用的是類膚材質(zhì)，握起來很舒適。按鈕方面也非常多，背面底部（遠(yuǎn)離玩家）就有一個(gè)扳機(jī)和按鈕。

腰部提供一個(gè)搖桿，比較小，比較輕，默認(rèn)是模擬鼠標(biāo)，意味著有的需要鼠標(biāo)操作點(diǎn)擊的時(shí)候（微軟模擬飛行就這尿性），不用特地再回去摸鼠標(biāo)。

頂部背面也有一個(gè)扳機(jī)鍵，更大更寬，也是平時(shí)的主力扳機(jī)。右面有按鈕，食指按壓剛好。

剩下的大部分都在頂部正面了，POV（方向鍵）和一凸一凹倆撥盤，再加一個(gè)按鍵，光這里就有13個(gè)按鍵。

再來看一下油門套件，這個(gè)就更細(xì)膩了。

油門排檔一共有倆，通過左下角的開關(guān)，往右撥進(jìn)可以把倆扣在一起，往外撥則可以讓兩邊的排檔各自獨(dú)立操作。有的機(jī)型是有分主副發(fā)動(dòng)機(jī)的，如果主發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生點(diǎn)啥事，還可以獨(dú)立操作副發(fā)動(dòng)機(jī)（聽起來瘆得慌……）。

左側(cè)提供旋鈕，調(diào)節(jié)油門推動(dòng)力度的大小，跟液壓云臺的調(diào)整很像，下了不小的血本啊。

你以為它看起來只是個(gè)油門，實(shí)際上控制按鈕也不少。左側(cè)一個(gè)旋鈕之外，背面還有倆按鍵和一個(gè)撥片。

右側(cè)更是豐富，倆旋鈕還都是可按的，三個(gè)搖桿，一個(gè)按鍵，一個(gè)開關(guān)~

你要說旋鈕和開關(guān)，底盤上還有很多。嚴(yán)格來說，這些上撥或下?lián)?，但并不固定在上面或者下面，本質(zhì)上更接近撥桿。

下方也有仨，而左下這個(gè)MODE鈕是用來切換方案的。畢竟不同游戲、不同機(jī)型的操作都不一樣，我們可以預(yù)置三套方案，非常方便的在這里直接切換。

用普通的搖桿或者鍵盤鼠標(biāo)玩這種專業(yè)性比較強(qiáng)的模擬類游戲，經(jīng)常會感覺不夠用或者操作別扭，因?yàn)椴僮髁?xí)慣和按鍵布局都相差太多。羅技X56這些旋鈕、開關(guān)等都是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的，更加適配模飛類游戲。

好，看完設(shè)備，我們該準(zhǔn)備上機(jī)了。搖桿正面的三個(gè)撥盤都是有燈光的，而油門底部這一整圈更是全部帶燈。這也比較符合平時(shí)的操作習(xí)慣：大部分時(shí)間都是用的搖桿，可以盲操，需要切換某些機(jī)制時(shí)再去撥開關(guān)，這時(shí)候有燈也可以避免誤操作。

上了機(jī)，來看一下驅(qū)動(dòng)。X56的驅(qū)動(dòng)是專用的，里面提供非常詳細(xì)的自定義設(shè)置。比如每個(gè)軸的力度曲線都可以自定義，不僅可以適應(yīng)不同操作習(xí)慣和游戲，甚至可以拿來整點(diǎn)好玩的，稍后跟大家分享。

事實(shí)上，搖桿和油門上面的每一個(gè)按鍵都可以自定義功能，理論上你想拿來干啥都行。不過這個(gè)操作界面有點(diǎn)迷，需要用鼠標(biāo)精確的點(diǎn)到圖示里具體的按鍵（圖上紅色箭頭指向的、變黃的地方）。

至于RGB燈光，目前只能換單種顏色，并沒有流光、呼吸等選項(xiàng)，不知道后面會不會加上。

話不多說，直接上微軟模擬飛行。不同游戲和不同搖桿之間的適配不一而足，如果操作不合適的話，就得到設(shè)置里慢慢調(diào)。羅技X56和微軟模擬飛行的適配度很高，大部分情況下直接用就是了。

先練練手，鉆個(gè)圈，我想起噴神JAMES里噴過的超人64了哈哈。操作起來手感很真，和那種只需要控制方向的爽快型飛行游戲形成鮮明的對比呀。在進(jìn)行細(xì)微操作的時(shí)候，游戲給玩家的反饋非常細(xì)膩，可以很精確的微調(diào)飛機(jī)的方向。

玩這類游戲我有一個(gè)壞習(xí)慣：喜歡切視角四處看。畢竟男生很容易被機(jī)艙內(nèi)部那滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)膬x表盤所吸引。但是實(shí)際在駕駛過程當(dāng)中，這可是大忌，一不留神飛機(jī)的方向就偏了，還好這架是直升機(jī)，比較好拉回來……搖桿上提供的三個(gè)撥盤非常順手，用大拇指可以輕松的全部兼顧到，上手之后各種視角和功能的切換就非常熟練了。

開都開了，怎么能不開回波音747客機(jī)呢。如果天真的以為能像GTA5里面隨便豎飛倒飛甚至做特技的話，那就太天真了~就像汽車不會按一下SHIFT就自動(dòng)給你甩尾一樣。

模擬飛行類游戲帶給玩家的，更多的是模擬真實(shí)操作的滿足感和成就感，跟追求爽快感的類型還是有比較大不同的。最典型的就是，由于慣性的存在，你的操作在游戲當(dāng)中反映出來并不是即時(shí)的，特別是像客機(jī)這種體型和重量都比較大的家伙，開飛機(jī)還真不是那么容易的。

當(dāng)然，剛才提到過了，驅(qū)動(dòng)功能過于強(qiáng)大，你想干什么都行。我也比較愛折騰這個(gè)，這里就拋磚引玉跟大家分享一點(diǎn)哈哈。

首先，我們脫離羅技的驅(qū)動(dòng)，從系統(tǒng)的控制器菜單里來看看這倆?？梢钥吹?，Stick搖桿，它的按鍵結(jié)構(gòu)基本是類似于手柄的，意味著并不需要太復(fù)雜的設(shè)置就可以用在基本所有支持手柄的游戲上嘿嘿嘿嘿……

至于左圖里的油門，我覺得還是放棄吧哈哈，專心開你的飛機(jī)去。

折騰之前，我們需要來這里調(diào)一下?lián)u桿的響應(yīng)曲線。飛行搖桿和普通手柄的搖桿不一樣，鍵程長很多，你如果是默認(rèn)的響應(yīng)，在不支持方向線性輸入（只有按下狀態(tài)）的游戲里就要掰得很外面才會響應(yīng)。

理論上，契合度最高的應(yīng)該是賽車類游戲，同為模擬家族，方向線性響應(yīng)這些大同小異，剩下的只有具體按鍵的作用。所以你以為我會拿賽車游戲來跑嗎，那就錯(cuò)了。

“飛機(jī)游戲”嘛，嘿嘿嘿嘿~除了比較大號之外，其實(shí)手感還是挺不錯(cuò)的，你甚至可以把它當(dāng)成街機(jī)搖桿拿來打拳皇，無非就是按鈕位置奇怪一點(diǎn)而已。

一段時(shí)間的游玩下來，在功能上，羅技X56基本是無可挑剔的，豐富的按鍵以及詳盡的自定義功能使得它可以兼容任何游戲，你可以把上面的撥盤、搖桿、開關(guān)映射成任意的手柄按鍵，或者鍵盤鼠標(biāo)功能。手感方面，握把和油門都采用了類膚涂層，手感舒適，不同季節(jié)也都適用。彈簧方面，個(gè)人感覺默認(rèn)的有點(diǎn)松，我是換了緊的一檔，怎么說呢，可能是想體驗(yàn)一下電影里那種“拉不起來”的緊張感吧哈哈，不過實(shí)際還是要看每個(gè)人的習(xí)慣，反正換個(gè)彈簧也很方便。就是底盤如果能有更好的固定方式就更好了~然后建議驅(qū)動(dòng)更新一下，給更多的光效選項(xiàng)，支持RGB卻只能單色顯示有點(diǎn)浪費(fèi)了。

總的來說，對于模擬飛行類游戲的愛好者來說，羅技這套X56還是非常適合的，按鍵布局合理且人性化，而且驅(qū)動(dòng)里可以任意修改功能映射，就沒有玩不了的游戲。做工用料手感都屬上乘，還有RGB燈。

只不過需要注意的一點(diǎn)是，X56并沒有配備鎖具或者吸盤，玩游戲時(shí)易怒的朋友需要控制好情緒了。

感謝大家觀看，喜歡的朋友點(diǎn)個(gè)關(guān)注和贊唄，我們下期再見。